Potencia y par en formato caja larga: así es el King38K de NSR
El NSR King38K (ref. NSR3028) es un motor de caja larga desarrollado por NSR para dar respuesta a las exigencias de los aficionados al slot que buscan una combinación equilibrada de velocidad punta y par motor. Sus 38.000 RPM y 365 g-cm de par, obtenidos gracias a la tecnología MAGNETIC Effect, lo convierten en una opción sólida tanto para montajes de competición como para mejorar la respuesta de coches de pista.
Características principales
- Velocidad de giro: 38.000 RPM
- Par motor: 365 g-cm
- Tecnología: MAGNETIC Effect
- Formato: caja larga
- Marca: NSR
- Referencia: NSR3028
Tecnología MAGNETIC Effect
La serie MAGNETIC Effect de NSR aplica un tratamiento especial en el imán del motor para aumentar el flujo magnético sin incrementar el tamaño ni el peso del conjunto. El resultado es un motor que entrega más par a bajas y medias revoluciones, lo que se traduce en una salida de curva más definida y una respuesta más lineal al gatillo del mando. Para el slot de competición, esto marca una diferencia tangible en los tiempos por vuelta.
Aplicaciones recomendadas
El King38K está diseñado para montajes en caja larga, el formato habitual en muchos chasis de competición y preparación avanzada. Es una elección especialmente interesante para:
- Competidores de club que buscan un motor con margen de desarrollo y buena vida útil.
- Aficionados que quieren elevar el rendimiento de su coche sin perder manejabilidad.
- Preparadores que trabajan con chasis compatibles con motores de caja larga NSR.
Comportamiento y rendimiento
Con 38.000 RPM, el King38K se sitúa en la franja alta de la gama NSR, ofreciendo velocidad punta sin sacrificar el par. Los 365 g-cm garantizan una aceleración contundente que se nota especialmente en pistas con curvas rápidas y rectas intermedias. La tecnología MAGNETIC Effect contribuye a que el motor sea más predecible y fácil de gestionar, algo que los pilotos de club valoran especialmente en sesiones largas.
Recomendaciones de uso
Como con cualquier motor de alto rendimiento, conviene respetar un breve período de rodaje antes de exigirle el máximo. Revisa periódicamente las trencillas y el estado del piñón para asegurar un contacto óptimo y prolongar la vida del motor. NSR ofrece un amplio catálogo de repuestos y accesorios compatibles que facilitan el mantenimiento y la preparación.
Preguntas frecuentes
¿En qué se diferencia el King38K de otros motores de caja larga de NSR?
El King38K incorpora la tecnología MAGNETIC Effect, que mejora el flujo magnético del imán y eleva el par a 365 g-cm. Esto lo distingue de motores de caja larga con especificaciones estándar, ofreciendo una respuesta más enérgica y constante.
¿Es apto para competición de club?
Sí. Sus 38.000 RPM y el par generado lo hacen competitivo en categorías de club donde se admiten motores de caja larga. Consulta el reglamento de tu campeonato antes de homologarlo.
¿Con qué piñones y coronas es compatible?
El King38K acepta los piñones estándar para motores de caja larga NSR. La elección del piñón y la corona dependerá del tipo de pista y de la relación de transmisión que quieras lograr. NSR ofrece una amplia variedad de opciones en su catálogo de repuestos.
¿Cuánto tiempo de rodaje necesita antes de usarlo a pleno rendimiento?
Se recomienda un rodaje progresivo de entre 30 y 60 minutos a media potencia para asentar las trencillas y el colector. Esto alarga la vida útil del motor y mejora su rendimiento final.
¿Puedo combinarlo con chasis de otras marcas?
Siempre que el chasis admita el formato de caja larga y las medidas de fijación sean compatibles, sí. Verifica las dimensiones del alojamiento de motor en tu chasis antes de proceder al montaje.
The NSR King38K (NSR3028) is a long-can slot car motor delivering 38,000 RPM and 365 g-cm of torque through NSR's MAGNETIC Effect technology. Designed for club racing and advanced builds, it offers a powerful yet predictable performance profile. Compatible with standard long-can motor mounts, it is a top choice for slot car enthusiasts looking to upgrade their drivetrain with a reliable, high-performance NSR motor.