Shark 25000 180 Gr/cm 12V

El Shark 25 EVO de NSR: potencia y par en un motor short can para slot de competición

El NSR Shark 25 EVO (referencia NSR3043) es uno de los motores más valorados dentro del catálogo de NSR para quienes buscan un equilibrio preciso entre velocidad punta y par motor. Con 25.000 rpm y 180 g·cm de par a 12V, se sitúa en la franja de los motores de alto rendimiento, apto tanto para pistas de club como para uso en configuraciones de competición más exigentes.

Características principales

• Velocidad nominal: 25.000 rpm a 12V
• Par motor: 180 g·cm a 12V
• Formato: Short can — diseño compacto que facilita su integración en chasis con espacio reducido
• Referencia: NSR3043
• Marca: NSR (fabricante italiano de referencia en slot de competición)

Aplicaciones recomendadas

El Shark 25 EVO es un motor versátil que se adapta bien a diferentes configuraciones de montaje, ya sea en posición sidewinder (paralelo al eje trasero), inline (longitudinal, en línea con el coche) o anglewinder (en ángulo). Su tamaño short can lo hace especialmente interesante para chasis que demandan compacidad sin renunciar a par y rpm.

Es una elección habitual en categorías de club donde se reglamenta el uso de motores NSR, y encaja bien con chasis de la propia marca así como con otros chasis compatibles con el estándar de fijación que emplea NSR.

Comportamiento y rendimiento

Los 180 g·cm de par le dan una salida de curva muy efectiva, especialmente en pistas con muchas curvas lentas y medias. Las 25.000 rpm aseguran que no se quede corto en los tramos rápidos. La combinación de ambos valores lo convierte en un motor con un perfil muy equilibrado, sin los extremos de los motores puramente orientados a velocidad punta o a par bruto.

Su construcción, característica de la línea Shark de NSR, garantiza una respuesta predecible al mando, algo que se agradece tanto en pilotaje recreativo como en situaciones de campeonato donde la consistencia vuelta a vuelta marca la diferencia.

Recomendaciones de uso

Para sacar el máximo partido al Shark 25 EVO, conviene ajustar la relación de transmisión (piñón y corona) en función del trazado: más desarrollo en pistas rápidas y largas, más corto en circuitos técnicos con muchas curvas. NSR dispone de un amplio catálogo de piñones y coronas compatible, lo que facilita la puesta a punto.

Revisar periódicamente las trencillas y el estado del colector alarga la vida útil del motor y mantiene su rendimiento estable. Al ser un motor NSR, la disponibilidad de repuestos y accesorios de la marca es amplia, lo que es una ventaja real frente a otras opciones del mercado.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el formato short can y el standard can en motores NSR?

El short can tiene una carcasa más corta que el standard can, lo que permite montarlo en chasis con menos espacio longitudinal disponible. En términos de rendimiento eléctrico, la diferencia depende del bobinado específico de cada modelo, no del tamaño de la carcasa en sí.

¿Es apto el NSR3043 para pistas de carril universal (Scalextric, Ninco)?

Sí, siempre que el chasis donde se monte sea compatible con ese tipo de carril. El motor en sí no está ligado a un sistema de pista concreto; es el chasis y la guía del coche los que determinan la compatibilidad con el carril.

¿Con qué relación de transmisión se recomienda usar este motor?

Depende del trazado y las condiciones de carrera. Como punto de partida, relaciones entre 3,0:1 y 3,5:1 suelen funcionar bien con motores en este rango de rpm y par. Lo ideal es ajustarlo en función de las pruebas en pista.

¿Se pueden cambiar las trencillas de este motor?

Sí. NSR comercializa trencillas de repuesto compatibles con sus motores. Sustituirlas cuando presentan desgaste es una práctica de mantenimiento habitual que ayuda a mantener la eficiencia de la transferencia eléctrica.

¿Es válido para competición oficial en categorías NSR?

El NSR3043 forma parte del catálogo oficial de NSR y es elegible en las categorías que permitan motores de esta gama. Conviene consultar siempre el reglamento específico del campeonato o club antes de homologarlo para competición.

The NSR Shark 25 EVO motor (NSR3043) delivers 25,000 rpm and 180 g·cm torque at 12V in a short can format, making it a competitive choice for slot car racing enthusiasts. Compatible with sidewinder, inline and anglewinder configurations, this NSR motor is widely used in club racing and home track setups. High-performance slot car motor, NSR short can, 1/32 slot racing motor, NSR3043 replacement motor.