Shark 46000 290 Gr/cm 12V

El Shark 46k EVO de NSR: motor de referencia para la competición en pista

El NSR Shark 46k EVO (ref. NSR3047) es uno de los motores más utilizados en el slot de competición a escala 1/32. Con 46.000 rpm y un par de 290 g·cm a 12V, ofrece una combinación de velocidad punta y empuje que lo convierte en una opción muy sólida para quienes buscan prestaciones reales sin sacrificar la manejabilidad en carrera.

Su formato short can le permite encajar en chasis donde el espacio es limitado, ampliando el abanico de montajes posibles tanto en configuración inline como anglewinder o sidewinder, según el diseño del chasis.

Características principales

• 46.000 rpm a 12V: velocidad de rotación alta, ideal para pistas de alta velocidad o con rectas largas.
• 290 g·cm de par a 12V: empuje notable en salida de curva y bajo respuesta de mando.
• Formato short can: cuerpo corto que facilita la instalación en múltiples chasis.
• Fabricado por NSR, marca reconocida por la precisión y consistencia de sus motores en el slot de competición.

Aplicaciones recomendadas

El Shark 46k EVO encaja especialmente bien en montajes donde se busca una relación potencia/par equilibrada. Es una elección habitual en campeonatos de club y en preparaciones orientadas a pistas técnicas de carril sport, aunque su versatilidad permite adaptarlo a distintos formatos de competición.

Si lo combinas con una corona y piñón bien elegidos, y ajustas la relación de transmisión en función de las características de la pista, este motor responde de forma muy predecible y consistente a lo largo de una carrera.

Comportamiento y rendimiento

Los motores de la familia Shark de NSR destacan por su respuesta lineal al mando: la aceleración es progresiva y permite un control preciso en la entrada a curva. El par de 290 g·cm a 12V garantiza un empuje eficaz sin que el coche se vuelva nervioso en pistas técnicas, lo que lo hace especialmente útil para pilotos que priorizan la consistencia sobre la velocidad punta bruta.

La construcción NSR asegura tolerancias ajustadas entre lote y lote, lo que se traduce en motores homogéneos: si cambias una unidad en carrera, el comportamiento es prácticamente idéntico al anterior.

Recomendaciones de uso

• Realiza siempre un rodaje progresivo antes de exigir el motor al máximo: ayuda a asentar los carbones y prolonga la vida útil.
• Revisa periódicamente las trencillas del coche para asegurar una transmisión de corriente óptima al motor.
• Ajusta la relación de transmisión (corona/piñón) según el trazado: más desarrollo para rectas largas, más multiplicación para pistas técnicas.
• Mantén el motor limpio de suciedad y aceite en exceso para preservar su rendimiento.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre el Shark 46k EVO y otros motores NSR?

La familia Shark de NSR ofrece distintas versiones que varían en régimen de giro y par. El modelo 46k EVO se sitúa en la gama alta de par (290 g·cm), lo que lo distingue de versiones más orientadas a la velocidad punta con menos empuje. Es una elección equilibrada para uso mixto: rectas y curvas.

¿Es un motor apto para principiantes o solo para competición?

Técnicamente es un motor de altas prestaciones, pensado para preparaciones de competición. Un aficionado con experiencia puede aprovecharlo perfectamente, pero si estás empezando en el slot quizás sea más cómodo iniciarte con motores de menor par para aprender a gestionar la aceleración.

¿En qué posición de montaje puede instalarse?

El Shark 46k EVO puede montarse en configuración inline, sidewinder o anglewinder, según lo permita el chasis. Su formato short can amplía la compatibilidad con distintos diseños de bancada.

¿Cuánto dura un motor NSR Shark con uso habitual de club?

Con un rodaje correcto y un mantenimiento básico (limpieza y revisión de trencillas), estos motores ofrecen una vida útil muy razonable para uso en campeonato de club. NSR cuenta además con buen surtido de repuestos para su gama de motores.

¿Qué relación corona/piñón se recomienda para este motor?

Depende del trazado y del chasis. Como punto de partida habitual en competición, muchos preparadores trabajan con relaciones entre 3,5:1 y 4:1, ajustando en función de la longitud de las rectas y el agarre disponible. Lo mejor es probar y afinar según la respuesta en pista.

The NSR Shark 46000 EVO motor (NSR3047) delivers 46,000 rpm and 290 g·cm torque at 12V in a compact short can format, making it a top choice for 1/32 slot car racing and club competition builds. Its linear throttle response and consistent performance lap after lap have made it a trusted option among slot car enthusiasts looking for reliable power in inline, sidewinder, or anglewinder setups.