Motor SC-12

El SC-12: el motor de Scaleauto que equilibra rpm y par en cada curva

Scaleauto lleva años siendo una referencia en el mundo del slot de preparación, y el Motor SC-12 (referencia SC-0012B) es una muestra clara de esa filosofía: un motor L-can construido para ofrecer un rendimiento predecible, controlable y competitivo sin sacrificar la fiabilidad.

Características principales

• Velocidad en vacío: 25.000 rpm
• Consumo de corriente: 0,26 A
• Par motor: 360 gr/cm
• Formato de lata: L-can
• Referencia: SC-0012B

Comportamiento y rendimiento

Con 25.000 rpm y 360 gr/cm de par, el SC-12 se sitúa en una franja de rendimiento muy aprovechable para la competición de club y la preparación recreativa de alto nivel. El par generado permite salidas de curva sólidas sin necesidad de coronas excesivamente largas, mientras que el consumo contenido de 0,26 A lo hace compatible con fuentes de alimentación domésticas habituales y reduce el calentamiento en sesiones largas.

El formato L-can es uno de los más extendidos en bancadas de coches slot de preparación, lo que facilita su instalación en una amplia variedad de chasis. Su tamaño estándar simplifica el centrado y el reglaje sin modificaciones agresivas en la bancada.

Aplicaciones recomendadas

Este motor encaja especialmente bien en configuraciones inline y sidewinder donde se busca un bloque con curva de par progresiva. Es una opción sólida para categorías de club con limitaciones de motor, así como para aficionados que quieren dar un paso adelante en la preparación de su coche sin entrar en la zona más extrema de las rpm.

Recomendaciones de uso

• Revisa el alineamiento del piñón con la corona antes de la primera puesta en marcha para evitar desgaste prematuro.
• Realiza un rodaje progresivo durante las primeras sesiones para asentar las trencillas y prolongar la vida útil del motor.
• Comprueba periódicamente el estado de las trencillas; un contacto deficiente se traduce directamente en pérdida de rendimiento.
• Combínalo con una relación de transmisión adecuada al circuito: pistas técnicas con muchas curvas agradecen coronas algo más largas para aprovechar mejor el par disponible.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa que el motor es L-can?

L-can hace referencia al tamaño y la forma de la lata del motor. Es un formato estándar muy habitual en el slot de preparación, compatible con la mayoría de bancadas diseñadas para motores de competición. Facilita la instalación y el intercambio entre distintos bloques.

¿Qué diferencia hay entre un motor inline y uno sidewinder?

En una configuración inline, el motor se coloca en línea con el eje trasero (longitudinal), lo que baja el centro de gravedad del coche. En un sidewinder, el motor se monta en paralelo al eje trasero (transversal), lo que permite mayor compacidad en algunos chasis. El SC-12 puede adaptarse a ambas configuraciones según el chasis que utilices.

¿Con qué fuente de alimentación es compatible el SC-12?

Con un consumo de 0,26 A en vacío, el SC-12 trabaja sin problemas con las fuentes de alimentación domésticas habituales en el hobby. En competición, consulta el reglamento de tu categoría para asegurarte de que el voltaje permitido encaja con las especificaciones del motor.

¿Es necesario hacer rodaje antes de usarlo en competición?

Sí. Como cualquier motor de escobillas, el SC-12 se beneficia de un rodaje progresivo en las primeras sesiones. Esto permite que las trencillas asienten correctamente sobre el colector y que el motor alcance su rendimiento óptimo con menor desgaste a largo plazo.

¿Qué relación de transmisión recomiendas para este motor?

No existe una relación universal, ya que depende del circuito, el tipo de chasis y el peso del coche. Como punto de partida, con 25.000 rpm y 360 gr/cm de par, una relación en torno a 3:1 – 3,5:1 suele funcionar bien en pistas mixtas. Ajusta según las características específicas de tu circuito habitual.

The Scaleauto SC-12 motor (ref. SC-0012B) is a reliable L-can slot car motor delivering 25,000 rpm, 0.26 A current draw and 360 g/cm of torque. Designed for club racing and high-level recreational preparation, it offers a well-balanced power curve suitable for both inline and sidewinder configurations. A go-to choice for slot car enthusiasts looking for consistent, controllable performance on the track.