Motor M4 + Magnet

Potencia y agarre en un mismo bloque: el Motor M4 Plus de caja larga con efecto magnético externo

El Motor M4 + Magnet (CXM204) es la variante de caja larga del popular M4 Plus, pensada para quienes necesitan un motor que no solo entregue RPM consistentes, sino que además aporte efecto magnético propio hacia la pista. Una combinación que abre posibilidades interesantes tanto en aplicaciones de competición como en montajes personalizados.

Características principales

• Formato: Motor M4 Plus de caja larga — 15,5 × 20,5 × 32 mm
• Eje: 2 mm liso, longitud 12 mm
• RPM a 12V: 18.500
• RPM a 15V: 20.000
• Amperaje: 200 mA
• Peso: 330 g/cm
• Efecto magnético externo: Sí

Comportamiento y rendimiento

Con 18.500 RPM a 12V, el M4 + Magnet se sitúa en una franja de potencia intermedia-alta: suficientemente vivo para sentirse en pista, pero sin el carácter nervioso de los motores de competición extrema. Subiendo a 15V alcanza las 20.000 RPM, lo que permite aprovechar fuentes de alimentación de voltaje variable para ajustar el temperamento del coche según el circuito.

El consumo de 200 mA es moderado, lo que favorece la estabilidad térmica en sesiones largas de rodaje. El eje liso de 2 mm facilita el montaje de piñones estándar sin complicaciones adicionales.

El dato que distingue a este motor frente a versiones sin imán es el efecto magnético externo. Esto significa que el campo magnético del motor interactúa con la pista metálica, añadiendo una capa de agarre adicional sin necesidad de imanes de bajada independientes. Para ciertos chasis y configuraciones de montaje, este comportamiento puede ser una ventaja táctica clara.

Aplicaciones recomendadas

La caja larga del M4 Plus lo hace especialmente adecuado para chasis con bancadas diseñadas para este formato, donde la longitud extra proporciona más superficie de fijación y una transmisión más estable. Es una opción a considerar en montajes inline o anglewinder, dependiendo de la orientación del chasis receptor, aunque conviene verificar siempre las dimensiones de la bancada antes de instalar.

Recomendaciones de uso

• Comprueba que la bancada de tu chasis admite el formato de caja larga (32 mm de longitud) antes de adquirirlo.
• El eje liso de 2 mm requiere piñones con agujero compatible; revisa el ajuste antes de apretar el tornillo de presión para evitar holguras.
• Si tu instalación contempla imanes de bajada adicionales, ten en cuenta el efecto magnético propio del motor para no sobrecargar el agarre y perder naturalidad en el pilotaje.
• Para sacar el máximo partido a los 20.000 RPM a 15V, asegúrate de que las trencillas y la guía estén en buen estado y con un contacto limpio.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia al M4 + Magnet del M4 Plus estándar?

La principal diferencia es el efecto magnético externo. El M4 + Magnet genera un campo magnético que interactúa con la pista, añadiendo agarre de forma pasiva, sin necesidad de imanes de bajada separados. El M4 Plus estándar no dispone de esta característica.

¿Qué tipo de instalación admite este motor: inline, sidewinder o anglewinder?

El motor en sí no está limitado a una configuración concreta; es el chasis y la bancada quienes determinan la orientación. Puede montarse en las tres configuraciones siempre que la bancada sea compatible con las dimensiones de caja larga del M4 Plus.

¿Es apto para competición o es más un motor de montaje personalizado?

Con 18.500-20.000 RPM y 200 mA, entra perfectamente en el rango de uso tanto para clubes con reglamentos de potencia moderada como para montajes personalizados de aficionado exigente. Consulta el reglamento de tu categoría antes de usarlo en competición oficial.

¿Qué piñones son compatibles con el eje de 2 mm liso?

Cualquier piñón estándar para eje de 2 mm. Asegúrate de que el agujero del piñón sea liso (no estriado) y de que el tornillo de fijación quede bien apretado para evitar deslizamiento.

¿El efecto magnético puede interferir con otros componentes electrónicos del chasis?

En la gran mayoría de instalaciones convencionales no supone ningún problema. Solo en chasis con electrónica muy sensible situada muy próxima al motor podría ser necesario considerar el blindaje, aunque es un escenario poco habitual en slot a escala estándar.

The M4 + Magnet motor (CXM204) is a long-can M4 Plus unit featuring external magnetic effect, 18,500 RPM at 12V and 20,000 RPM at 15V, a 2 mm smooth shaft with 12 mm length, and 200 mA current draw — an ideal slot car motor upgrade for custom chassis builds, club racing, and inline or anglewinder configurations requiring reliable torque and passive downforce assistance.