Motor PIPPO 26000rpm magnetico 12V. caja corta sin piñón.
El motor PIPPO de MB Slot en configuración de caja corta y sin piñón ofrece 26.000 rpm a 12V con imán permanente, listo para integrarse en los montajes slot donde el espacio y el rendimiento son prioritarios.
El motor PIPPO de MB Slot: 26.000 rpm en caja corta para montajes slot de precisión
El Motor PIPPO MB-09071 de MB Slot es un motor magnético de 26.000 rpm a 12V en formato de caja corta y sin piñón incluido. Una propuesta directa para quienes preparan su propio tren de tracción y buscan un motor de referencia dentro del catálogo de esta marca especializada.
Características principales
- Velocidad nominal: 26.000 rpm
- Tensión de trabajo: 12V
- Tipo: Motor magnético (imán permanente)
- Formato de caja: Caja corta
- Piñón: No incluido — permite seleccionar libremente la relación de transmisión
- Referencia: MB-09071
- Marca: MB Slot
Aplicaciones recomendadas
Al venir sin piñón, este motor está pensado para preparadores que desean elegir con total libertad la relación de transmisión en función de la pista, el tipo de competición o las características del chasis. La caja corta facilita su integración en espacios reducidos, lo que lo hace adecuado para proyectos de montaje a medida, conversiones de chasis o preparaciones de club donde cada milímetro cuenta.
Su rango de 26.000 rpm a 12V lo sitúa en una franja intermedia-alta, útil tanto para pistas de trazado rápido como para circuitos mixtos donde se demanda potencia sin sacrificar controlabilidad.
Comportamiento y rendimiento
Los motores magnéticos ofrecen una respuesta lineal al gatillo y una curva de potencia predecible, lo que los hace especialmente valorados en la competición de club y en montajes donde la consistencia de vuelta en vuelta importa tanto como la velocidad punta. El imán permanente garantiza un frenado natural al soltar el mando, aspecto relevante para ajustar el comportamiento en curva.
Con 26.000 rpm, el PIPPO se desenvuelve bien en pistas de carril tipo Scalextric o Ninco, aunque la configuración final del tren de tracción —piñón, corona y neumáticos— determinará en gran medida el carácter definitivo del coche.
Recomendaciones de uso
- Selecciona el piñón adecuado en función de la corona instalada y del tipo de pista para optimizar la relación de transmisión.
- Comprueba la alineación del motor con el eje trasero antes de fijar definitivamente la bancada para evitar vibraciones y desgaste prematuro.
- Realiza un rodaje progresivo en las primeras sesiones para asentar los carbones y prolongar la vida útil del motor.
- Mantén limpias las trencillas del coche para garantizar una alimentación eléctrica estable al motor.
Preguntas frecuentes
¿El motor incluye piñón?
No. El Motor PIPPO MB-09071 se suministra sin piñón, lo que te permite elegir libremente el módulo y número de dientes más adecuados para tu montaje.
¿Qué significa "caja corta" en un motor slot?
La caja corta hace referencia a la longitud reducida de la carcasa del motor. Esto facilita su instalación en chasis con espacio limitado y permite mayor flexibilidad en el posicionamiento dentro de la bancada.
¿Es compatible con chasis de otras marcas?
En general, los motores de caja estándar son compatibles con bancadas diseñadas para ese formato. Verifica siempre las dimensiones de la bancada de tu chasis antes de realizar el montaje para asegurar un ajuste correcto.
¿Qué relación de transmisión recomiendas para este motor?
Depende del tipo de pista y de la categoría. Para pistas rápidas con rectas largas, relaciones más largas (piñones pequeños con coronas grandes) suelen funcionar mejor. Para trazados técnicos, relaciones más cortas aportan mayor aceleración. Ajusta según tu experiencia y las pruebas en pista.
¿Necesita rodaje?
Sí. Como cualquier motor slot nuevo, conviene realizar un rodaje progresivo —a voltaje reducido y en ambos sentidos de giro— para asentar los carbones y optimizar el contacto interno. Esto mejora el rendimiento a largo plazo.
The MB Slot PIPPO motor (MB-09071) is a 26,000 rpm magnetic 12V slot car motor in short-can configuration, supplied without pinion gear for full transmission freedom. Ideal for slot car builders and club racers looking for a reliable, mid-high performance motor for custom chassis builds and competition setups.