Tornillos suspensión ESTÁNDAR ALUMINIO -S-

Tornillos de suspensión en duraluminio: ligereza y precisión al servicio del reglaje

El kit SP114011 de Sloting Plus reúne todo lo necesario para montar o revisar la suspensión de tu coche slot con garantías: seis tornillos cortos -S- en duraluminio M2 x 11 mm más sus correspondientes seis tuercas especiales M2, todo en una sola bolsa.

Características técnicas

• Material: duraluminio, una aleación ligera y resistente especialmente indicada para aplicaciones de precisión en preparación slot.
• Medidas: M2 x 11 mm de longitud total.
• Peso por tornillo: 0,12 g, una cifra que marca la diferencia en coches donde cada décima de gramo cuenta.
• Cabeza Phillips: rediseñada para mejorar el agarre del destornillador y facilitar el ajuste fino durante el reglaje, sin riesgo de dañar la cabeza.
• Contenido: bolsa con 6 tornillos + 6 tuercas especiales M2.

Función y rendimiento

Los tornillos de suspensión son uno de los elementos que más se manipulan durante la preparación de un chasis. Un tornillo demasiado pesado o con tolerancias imprecisas puede alterar el comportamiento dinámico del conjunto. El duraluminio empleado por Sloting Plus ofrece una rigidez adecuada para soportar las cargas de la suspensión sin añadir masa innecesaria, algo que se nota especialmente en configuraciones de chasis flotante o en bancadas con regulación de altura.

La cabeza Phillips de nueva generación es otro punto a destacar: permite aplicar el par justo sin que la herramienta resbale, lo que se agradece cuando se trabaja en espacios reducidos o con destornilladores de punta fina de relojero.

Compatibilidades

Estos tornillos son compatibles con la gran mayoría de chasis y bancadas de suspensión del mercado que utilicen métrica M2. Si tienes dudas sobre si encajan en tu configuración concreta, el paso de rosca M2 es un estándar muy extendido en el mundo del slot de competición, por lo que la compatibilidad suele estar garantizada.

Montaje y preparación

Para sacar el máximo partido a estos tornillos, recomendamos limpiar los alojamientos roscados del chasis antes de la instalación y usar un destornillador Phillips de punta fina en buen estado. Si la bancada lo permite, un pequeño punto de fijador de roscas de baja resistencia puede ayudar a mantener el ajuste durante las sesiones de carrera sin dificultar el desmontaje posterior para nuevos reglajes.

Ideal para…

• Pilotos de club que ajustan la suspensión en función de cada circuito.
• Preparadores que buscan reducir la masa no suspendida al mínimo.
• Aficionados que construyen o reparan chasis con suspensión artesanal.
• Quienes necesitan repuestos fiables para tener siempre a mano sin depender de una pieza de serie difícil de encontrar.

Errores frecuentes

El error más habitual es apretar en exceso estos tornillos pensando que así la suspensión quedará más firme. Un par de apriete excesivo puede plastificar la rosca del duraluminio o limitar el recorrido de la suspensión, justo lo contrario de lo que se busca. Ajusta con suavidad y comprueba el movimiento libre de la bancada antes de salir a pista.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre estos tornillos -S- y otros tornillos de suspensión de Sloting Plus?

La denominación -S- indica que son la versión corta de la gama. Sloting Plus ofrece distintas longitudes para adaptarse a diferentes geometrías de chasis y bancadas. Consulta la referencia específica de tu bancada para elegir la longitud correcta.

¿Las tuercas M2 incluidas son estándar o son específicas de Sloting Plus?

Son tuercas especiales M2 diseñadas por Sloting Plus para trabajar en combinación con estos tornillos. Aunque el paso de rosca es M2 estándar, las tuercas incluidas en el kit están optimizadas para el conjunto y garantizan el ajuste adecuado.

¿Puedo usar estos tornillos en cualquier chasis con suspensión?

En general sí, siempre que el chasis o la bancada utilice rosca M2 y la longitud de 11 mm sea compatible con el alojamiento. Comprueba las especificaciones de tu chasis antes de instalarlos.

¿El duraluminio aguanta bien el uso continuado en competición?

El duraluminio es una aleación de aluminio con cobre y otros elementos que mejoran su resistencia mecánica respecto al aluminio puro. Es un material habitual en componentes de precisión para slot de competición, con buena relación entre ligereza y durabilidad.

¿Cuántos juegos necesito para preparar un coche completo?

Depende del diseño de la suspensión de tu chasis. La bolsa incluye 6 tornillos y 6 tuercas, lo que suele ser suficiente para una o dos bancadas según la configuración. Para tener repuesto disponible en boxes durante una carrera, contar con una bolsa adicional es una buena práctica.

The Sloting Plus SP114011 standard aluminium suspension screws are a precision reparto component for competitive slot car racing. Made from duralumin, these M2 x 11 mm Phillips-head screws weigh just 0.12 g each and come in a pack of 6 screws + 6 special M2 nuts. Compatible with most slot car chassis and suspension brackets on the market, they are the go-to choice for club racers and chassis builders looking to minimise unsprung weight without compromising on reliability.