Piñón Cartrix 8z especial para corona estándar

Un piñón de 8 dientes mecanizado en metal pensado para exprimir la transmisión slot

El Piñón Cartrix CX1118E es una pieza de preparación específica para quien busca afinar la transmisión de su coche slot con criterio técnico. Su diseño está orientado al trabajo conjunto con corona estándar, ofreciendo una combinación de relación de transmisión y fiabilidad difícil de conseguir con piezas de plástico de origen.

Características técnicas

• Número de dientes: 8z
• Material: Metal mecanizado
• Módulo: 0,5 mm
• Diámetro exterior: 5,5 mm (aumentado respecto al estándar)
• Compatibilidad: Especial para corona estándar
• Referencia: CX1118E

Función y rendimiento

El piñón es uno de los componentes más críticos de la transmisión en un coche slot. Un piñón mecanizado en metal como este ofrece un engrane más limpio y duradero que las piezas de plástico de serie, reduciendo el juego entre dientes y mejorando la eficiencia en la transferencia de potencia desde el motor al eje trasero.

El diámetro exterior aumentado a 5,5 mm es el detalle diferencial de esta referencia. Este incremento permite ajustar la relación de transmisión respecto a un piñón de 8z convencional, algo que los preparadores utilizan para adaptar el punto de trabajo del motor a las características de cada circuito o montaje específico.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para combinarse con corona estándar. Antes de montar, conviene verificar la distancia entre ejes de tu chasis y la holgura entre piñón y corona, ya que el diámetro exterior aumentado puede requerir un pequeño ajuste en la separación respecto a lo que tendrías con un piñón de medidas convencionales. Una puesta a punto cuidadosa en este punto evita vibraciones, ruidos y desgaste prematuro.

El módulo de 0,5 mm es el estándar más habitual en el mundo del slot 1/32, por lo que la compatibilidad con coronas del mismo módulo está garantizada.

Preparación y recomendaciones de uso

Para sacar el máximo partido a este piñón, recomendamos:

1. Verificar que la corona con la que se va a combinar comparte el mismo módulo (0,5 mm).
2. Comprobar el ajuste de distancia entre ejes en el chasis antes de fijar definitivamente el piñón.
3. Aplicar una cantidad mínima de lubricante específico para transmisiones slot en los dientes tras el montaje.
4. Revisar el engrane en frío y tras las primeras vueltas de rodaje para confirmar que no hay holgura excesiva ni apriete.

Ideal para…

Este piñón encaja especialmente bien en proyectos de preparación donde se quiere ajustar con precisión la relación de transmisión, ya sea para ganar aceleración en circuitos técnicos con muchas curvas o para equilibrar la respuesta del motor en montajes con configuración sidewinder o anglewinder. También es una buena elección como pieza de recambio de calidad superior a la original en coches de serie que incorporan transmisiones con módulo 0,5 mm.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

Está diseñado para trabajar con corona estándar de módulo 0,5 mm, el más habitual en coches slot escala 1/32. Consulta siempre el módulo de tu corona antes de hacer el montaje.

¿Por qué tiene el diámetro exterior aumentado a 5,5 mm?

El diámetro exterior aumentado permite modificar la relación de transmisión respecto a un piñón de 8z convencional, ajustando el comportamiento del coche en pista sin necesidad de cambiar el número de dientes ni la corona.

¿Necesito ajustar la distancia entre ejes al instalar este piñón?

Es probable que sí, precisamente por el diámetro exterior aumentado. Conviene revisar el juego de engrane con la corona antes de fijar definitivamente el piñón, para asegurar un funcionamiento suave y sin holguras.

¿Es compatible con cualquier configuración de motor?

Puede utilizarse en montajes sidewinder, inline y anglewinder, siempre que la distancia entre ejes y el módulo de la corona sean los adecuados. La elección del piñón en función de la configuración del motor es parte del trabajo de puesta a punto.

¿Qué lubricante se recomienda para el engrane?

Utiliza un lubricante específico para transmisiones slot, aplicando la cantidad mínima necesaria. Un exceso de lubricante puede atraer suciedad y acabar perjudicando el engrane.

The Cartrix CX1118E is an 8-tooth metal pinion gear designed for use with standard crown gears in 1/32 slot car setups. With a 0.5 mm module and an increased outer diameter of 5.5 mm, it allows precise transmission ratio tuning for sidewinder, inline and anglewinder motor configurations. A reliable upgrade over plastic stock parts for club racing and home track enthusiasts.