Piñon 12d. Nylon ø6,8mm

Piñón BRM de 12 dientes en nylon — precisión en la transmisión

El piñón es una de las piezas más sometidas a desgaste en cualquier coche slot. Su correcto estado define la suavidad de la transmisión, la respuesta en aceleración y la durabilidad del conjunto corona-piñón. Este piñón de 12 dientes en nylon con diámetro de ø6,8mm, referencia BRM-S420, es el repuesto original de BRM diseñado para mantener la transmisión de tus coches en las condiciones óptimas de fábrica.

Características y función

• Número de dientes: 12
• Material: Nylon
• Diámetro: ø6,8mm
• Referencia: BRM-S420
• Marca: BRM

El nylon es un material habitual en piñones slot por varias razones prácticas: trabaja de forma silenciosa, absorbe mejor las micro-vibraciones generadas en la transmisión y resulta más suave con la corona, prolongando la vida útil de ambas piezas. En aplicaciones de uso recreativo o de club, el desgaste queda muy controlado durante muchas horas de rodaje.

Montaje y preparación

Antes de instalar el piñón, conviene verificar el estado de la corona con la que va a engranar. Si la corona presenta desgaste irregular o los dientes están redondeados, es el momento de renovar ambas piezas a la vez para garantizar un engrane limpio. Al montar el piñón, asegúrate de que queda bien alineado con la corona en el mismo plano, sin holgura lateral excesiva. Un engrase muy ligero —casi testimonial— puede ayudar a asentar el conjunto, aunque muchos preparadores prefieren trabajar en seco con nylon.

Compatibilidad y aplicaciones

Este piñón está diseñado específicamente para los coches y chasis BRM que utilizan esta medida de eje y paso de dientes. Antes de pedirlo, confirma que el diámetro de eje de tu motor y el paso del dentado de tu corona son compatibles con las especificaciones de este modelo. Si tienes dudas, consulta la documentación técnica de tu coche BRM o contacta con nuestro equipo.

Errores frecuentes al sustituir el piñón

• Instalar un piñón con el número de dientes correcto pero diámetro de eje distinto, lo que impide un ajuste firme.
• No comprobar el alineado con la corona tras el montaje, generando vibración y desgaste prematuro.
• Ignorar el estado de la corona: cambiar solo el piñón cuando la corona ya está desgastada acorta notablemente la vida del piñón nuevo.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo debo cambiar el piñón?

Cuando notes pérdida de suavidad en la transmisión, ruido en el engrane o una aceleración menos progresiva de lo habitual. Una inspección visual de los dientes también ayuda: si aparecen redondeados o con desgaste asimétrico, es momento de sustituirlo.

¿Es mejor el nylon que el metal para un piñón slot?

Depende del uso. El nylon resulta más silencioso, más suave con la corona y suficiente para uso recreativo y de club. El metal aguanta mejor en configuraciones de alta potencia o competición muy exigente, aunque genera más desgaste en la corona. Para coches BRM en uso estándar, el nylon es la opción recomendada por el fabricante.

¿Puedo usar este piñón con una corona de otra marca?

Solo si el paso del dentado y las medidas son compatibles. No asumas compatibilidad entre marcas sin verificarlo previamente. Un engrane incorrecto puede dañar tanto el piñón como la corona.

¿Cuánto lubricante debo aplicar al piñón de nylon?

Con el nylon lo habitual es trabajar en seco o con una cantidad mínima de lubricante específico para transmisiones slot. Excederse en el lubricante puede atraer polvo y suciedad, perjudicando el engrane a largo plazo.

BRM S420 12-tooth nylon pinion gear with ø6.8mm diameter — original replacement part for BRM slot cars. Designed for smooth and quiet power transmission, compatible with BRM chassis and motors requiring this specific pinion size. Available at Ministry of Hobby, your specialist in slot car parts, upgrades and accessories.