Llanta universal nylon 16,2x8mm

Ultraligeras y precisas: las llantas de nylon de Sloting Plus para quien quiere cada décima de segundo en el eje delantero.

La referencia SP020904 de Sloting Plus son llantas fabricadas en nylon técnico de baja fricción y alta resistencia, pensadas para quienes conocen bien el impacto que tiene el peso no suspendido en el comportamiento de un coche de slot. El par viene en medidas 16,2 mm de diámetro por 8 mm de anchura, una dimensión versátil que encaja sin problemas en la mayoría de carrocerías de turismos y GTs en escala 1/32.

Función y rendimiento

El nylon técnico reduce considerablemente la inercia rotacional frente a las llantas de aluminio. En el tren delantero, esa diferencia se traduce en una entrada a curva más limpia: la guía trabaja con menos resistencia, el morro gira con más naturalidad y el coche recupera la línea de salida con mayor agilidad. No es un cambio dramático en rectas, pero en circuitos con muchas chicanes o curvas de radio corto, el piloto lo nota.

Para la restauración y el coleccionismo, estas llantas resuelven un problema muy habitual: las piezas originales de plástico press-fit que con el tiempo se agrietan, se deforman o simplemente patinan sobre el eje. El sistema de fijación mediante tornillo prisionero elimina ese juego y garantiza que la llanta transmite exactamente el movimiento del eje, sin deslizamiento.

Especificaciones técnicas

• Material: nylon técnico de baja fricción y alta resistencia
• Diámetro: 16,2 mm
• Anchura: 8 mm
• Fijación: tornillo prisionero M2,5 (llave Allen de 1,35 mm)
• Compatibilidad de eje: 2,38 mm (3/32")
• Contenido: 2 llantas por juego
• Uso recomendado: eje delantero en competición o eje trasero en montajes de peso reducido

Compatibilidades y montaje

El diámetro de eje de 2,38 mm (3/32") es el estándar más extendido en el mundo del slot en escala 1/32, compatible con la gran mayoría de chasis del mercado. Para el apriete del tornillo prisionero se necesita una llave Allen de 1,35 mm; si no dispones de ella, Sloting Plus la tiene disponible en su catálogo de herramientas. El montaje es sencillo: introduce el eje, centra la llanta en la posición deseada y aprieta el tornillo hasta que la llanta quede fija sin juego axial.

Antes de montar el neumático, conviene asegurarse de que la superficie exterior de la llanta esté limpia de grasa o restos de mecanizado. Un lijado suave con papel de lija fino mejora la adherencia del neumático y evita que se desplace lateralmente durante la rodadura.

Ideal para…

• Preparadores que optimizan el peso del tren delantero para competición en club.
• Restauradores de modelos clásicos con llantas de plástico deterioradas.
• Aficionados que quieren probar una mejora económica y efectiva antes de invertir en piezas más avanzadas.
• Montajes con carrocerías ligeras donde el eje trasero tampoco necesita llantas de aluminio.

Aspectos a tener en cuenta

El nylon no ofrece la misma rigidez lateral que el aluminio. En configuraciones de alto par motor o pistas con baches pronunciados, una llanta de aluminio puede mantener mejor la geometría del neumático bajo carga. Para el eje delantero, sin embargo, esa flexibilidad mínima del nylon raramente supone una desventaja y casi siempre resulta beneficiosa en el comportamiento global del coche.

Preguntas frecuentes

¿Estas llantas sirven para pistas de carril universal (Scalextric, Ninco) y también para carril Sport (Scaleauto, Slot.it)?

Sí. La denominación "universal" hace referencia a la medida y al sistema de fijación, no al tipo de carril. Son válidas independientemente del sistema de pista que uses, siempre que el eje del coche sea de 2,38 mm (3/32").

¿Qué herramienta necesito para apretar el tornillo prisionero?

Una llave Allen (hexagonal) de 1,35 mm. Es una medida pequeña que no siempre viene incluida en los juegos de herramientas genéricos, pero Sloting Plus la comercializa de forma independiente.

¿Puedo usar estas llantas en el eje trasero?

Sí, aunque su uso más habitual es en el eje delantero. En el trasero funcionan bien en montajes donde se prioriza reducir el peso total del coche, siempre que el par motor no sea extremadamente alto.

¿El juego incluye tornillos prisioneros?

La información disponible indica que las llantas vienen preparadas para tornillo prisionero M2,5, pero te recomendamos confirmar el contenido exacto del juego en la ficha del producto o consultando con nuestro equipo, ya que puede variar según el lote.

¿Qué neumáticos son compatibles con esta llanta?

Cualquier neumático para llanta de 16,2 mm de diámetro y 8 mm de anchura. Sloting Plus y otras marcas del sector ofrecen neumáticos en esa medida. Revisa que el ancho interior del neumático se ajuste a los 8 mm de la llanta para evitar arrugas o desplazamientos laterales.

The Sloting Plus SP020904 universal nylon rims (16.2x8 mm) are a lightweight, high-resistance wheel solution for 1/32 slot car front axles. Made from low-friction technical nylon and secured with an M2.5 grub screw, they fit standard 3/32" (2.38 mm) axles and are compatible with most slot car chassis on the market. A reliable upgrade for club racing or classic model restoration.