Poleas Carbono Delantera y Trasera en Línea 8mm

Las poleas de fibra de carbono 3DSRP SRP018110 están concebidas para quienes ajustan cada décima en sus montajes de tracción total en rally slot.

Este pack incluye una polea delantera y una trasera de 8mm de diámetro, diseñadas específicamente para motorizaciones inline —aquellas en las que el motor se sitúa longitudinalmente, en línea con el eje del coche— donde una transmisión por correa bien calibrada marca la diferencia entre una propulsión suave y una con pérdidas energéticas. La elección del material no es casual: filamento ASA con fibra de carbono, procesado mediante impresión 3D FDM, combina ligereza estructural y resistencia a la fatiga por ciclos de giro continuado.

Función y rendimiento

En un sistema 4WD para modelos de rally y raid en escala 1/32, las poleas son el eslabón crítico entre el motor y los ejes. Un perfil mal proporcionado o un material excesivamente pesado introduce inercias rotacionales que retardan la respuesta en aceleración y afectan la frenada regenerativa de la correa. La construcción en ASA con fibra de carbono de 3DSRP reduce ese peso al mínimo necesario, manteniendo la rigidez dimensional para que la correa no patine ni salte bajo par elevado.

El diámetro de 8mm ofrece una relación de transmisión equilibrada para la mayoría de configuraciones inline habituales en competición de rally slot de club. Las poleas llevan grabados en la impresión —mediante puntos— la indicación del diámetro interior, lo que facilita la identificación rápida en el taller sin necesidad de medir cada vez.

Compatibilidades

• Eje delantero: compatible con el eje delantero estándar de estos conjuntos 4WD.
• Llantas: diseñadas para acoplar con llantas Sloting Plus.
• Correas: admite correas de hasta 1,5 mm de sección.
• Escala: pensadas para coches slot 1/32 en configuración de tracción total.

Montaje y preparación

Al tratarse de piezas impresas en 3D con tecnología FDM, conviene revisar el ajuste sobre el eje antes del primer uso. Si el diámetro interior requiere un pequeño ajuste de tolerancia, un ligero repaso con una lima de aguja de grano fino es suficiente para conseguir el encaje perfecto sin holguras. Es recomendable verificar también la tensión de la correa tras el montaje: una correa demasiado tensa aumenta la fricción y el desgaste; demasiado floja provoca saltos bajo aceleración brusca.

Para un rodaje inicial óptimo, se aconseja hacer girar el conjunto en vacío durante unos minutos a baja potencia antes de exigirle el régimen de competición.

Errores frecuentes

• Usar correas de sección superior a 1,5 mm: puede forzar el perfil de la polea y provocar deformaciones prematuras.
• No verificar la alineación entre polea delantera y trasera antes de cerrar el chasis: una leve desalineación genera desgaste asimétrico en la correa y vibraciones perceptibles en pista.
• Aplicar lubricante en exceso sobre la correa: reduce la tracción y puede degradar el filamento ASA con el tiempo.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un montaje inline y un sidewinder en cuanto al uso de poleas?

En un montaje inline el motor está orientado longitudinalmente (en línea con el coche), y la transmisión al eje trasero —y en sistemas 4WD también al delantero— se realiza habitualmente mediante correa. En un sidewinder el motor va transversal al eje trasero y suele transmitir por piñón-corona directamente, sin necesidad de poleas de correa. Estas poleas SRP018110 están concebidas para configuraciones inline.

¿El pack incluye solo poleas o también la correa?

El pack contiene 2 poleas (una delantera y una trasera). La correa no está incluida y debe adquirirse por separado, asegurándose de que su sección no supere los 1,5 mm indicados por el fabricante.

¿Son válidas para cualquier coche de rally slot 1/32 con 4WD?

Están pensadas para montajes inline 4WD en escala 1/32 que usen llantas Sloting Plus. La compatibilidad con otras llantas o chasis dependerá de las dimensiones específicas de cada conjunto, por lo que conviene verificar medidas antes del montaje.

¿Qué ventaja aporta el filamento ASA con fibra de carbono frente al plástico convencional?

El ASA ofrece mayor resistencia a la temperatura y a los ciclos de carga repetidos que el ABS o el PLA habituales. La adición de fibra de carbono incrementa la rigidez de la pieza y reduce su peso, lo que se traduce en menos inercia rotacional y una respuesta más viva en aceleración.

¿Cómo identifico el diámetro interior de cada polea?

El propio diseño de impresión incorpora puntos en relieve que indican el diámetro interior, permitiendo diferenciarlas a simple vista sin necesidad de calibre.

The 3DSRP SRP018110 carbon fiber pulley set is engineered for 1/32 scale 4WD rally slot cars running inline motor configurations. Made from ASA filament reinforced with carbon fiber and produced via FDM 3D printing, these front and rear 8mm pulleys deliver low rotational inertia and high structural rigidity for belt-drive transmission systems. Compatible with Sloting Plus wheels and belts up to 1.5mm section. A precise, lightweight upgrade for competitive club racing and rally slot builds.