Polea Dentada 14d. p/correa 1.8mm. Eje 3/32 con Tornillo M2

La polea dentada SC-1724A de Scaleauto es uno de esos pequeños detalles de preparación que marcan la diferencia real entre una transmisión 4x4 suelta y una que responde con precisión quirúrgica.

Diseñada específicamente para trabajar con correas de 1,8 mm y montar sobre ejes de 3/32" (2,38 mm), esta polea de 14 dientes encaja en los trenes de transmisión habituales en competición de slot a escala 1/32 y 1/24. Su dentado sincroniza el movimiento entre ejes sin pérdidas por deslizamiento, algo crítico en tracción a las cuatro ruedas donde cualquier holgura en la transmisión se traduce directamente en pérdida de tracción y tiempo de vuelta.

Función y rendimiento

En un tren de transmisión 4x4, la polea dentada es el nexo entre la correa y el eje. A diferencia de las poleas lisas, el dentado engancha mecánicamente con la correa, eliminando el riesgo de patinaje incluso bajo carga brusca —frenadas, aceleraciones en salidas de curva o cambios de adherencia entre secciones de pista—.

• 14 dientes: relación habitual en transmisiones de rally slot y competición 4x4 a escala 1/32 y 1/24.
• Correa de 1,8 mm: paso estándar compatible con las correas dentadas Scaleauto de la misma familia.
• Eje de 3/32" (≈ 2,38 mm): medida de eje trasero más extendida en el slot de competición.
• Tornillo M2: fijación positiva al eje, sin depender únicamente del ajuste por presión. Permite aflojar, reposicionar y volver a apretar sin deteriorar el eje.

Construcción y materiales

El cuerpo está mecanizado en aluminio anodizado azul. El anodizado no es solo estético: protege la superficie frente a la abrasión que genera la correa en uso continuado y frente a la humedad del ambiente del taller. El aluminio, más ligero que el latón o el acero, reduce la masa rotatoria del conjunto, lo que se nota en la respuesta a la aceleración: el motor no tiene que vencer tanta inercia al arrancar.

Compatibilidades y montaje

Esta polea está diseñada para los sistemas de transmisión por correa de 1,8 mm de paso que Scaleauto utiliza en sus chasis 4x4 para rally slot y raid. Para un montaje correcto:

1. Introduce la polea en el eje de 3/32" y posiciónala en el punto deseado.
2. Alinea el orificio del tornillo M2 con la superficie plana del eje (si la lleva) o aprieta directamente sobre el eje redondo con cuidado de no pasarse de torque.
3. Coloca la correa dentada antes de apretar definitivamente para asegurarte de que la tensión es correcta.
4. Aprieta el tornillo M2 con la llave Allen correspondiente hasta que la polea no gire libre sobre el eje.

Antes de cada sesión de rodaje, conviene revisar que el tornillo no haya cedido, especialmente en pistas con mucha vibración o tramos de tierra simulada donde los impactos son más frecuentes.

Errores frecuentes

• Tensar en exceso la correa: una correa demasiado tensa genera calor y desgaste prematuro tanto en la correa como en los rodamientos del eje. La correa debe tener una ligera flexibilidad al presionarla con el dedo.
• No alinear bien las poleas delantera y trasera: si las dos poleas no están en el mismo plano, la correa trabaja en ángulo, se desgasta de forma irregular y puede salirse en curva.
• Usar tornillo M2 sin el par adecuado: apretar de más puede dañar el eje o deformar el alojamiento de la polea. Usa una llave Allen de tamaño correcto y aprieta con firmeza pero sin forzar.

Preguntas frecuentes

¿Con qué correas es compatible esta polea?

Con correas dentadas de 1,8 mm de paso, que es la medida estándar de la familia de transmisiones 4x4 de Scaleauto. Asegúrate de que la correa que uses tenga ese mismo paso para que el dentado engrane correctamente.

¿Puedo usarla en ejes de 2 mm?

No. Esta polea está diseñada para ejes de 3/32" (≈ 2,38 mm). Forzarla en un eje de diámetro diferente comprometería la fijación y la concentricidad de giro. Scaleauto ofrece otras referencias para distintos diámetros de eje.

¿Qué llave Allen necesito para el tornillo M2?

El tornillo M2 estándar usa una llave Allen de 1,5 mm, aunque conviene comprobarlo con el tornillo en mano antes de intervenir para no redondear la cabeza.

¿Cuántos dientes necesito para mi transmisión?

El número de dientes de la polea determina, junto con el diámetro del conjunto, la relación de transmisión entre el eje motor y el eje conducido. La elección depende del chasis y la configuración específica. Los 14 dientes de esta referencia son habituales en los chasis Scaleauto para rally y raid, pero consulta el manual o la configuración original de tu chasis para confirmarlo.

¿Se vende con la correa incluida?

No. La referencia SC-1724A corresponde únicamente a la polea. Las correas de 1,8 mm se adquieren por separado dentro del catálogo de repuestos de Scaleauto.

¿El anodizado azul tiene alguna función técnica o es solo estético?

Ambas cosas. El anodizado crea una capa de óxido de aluminio sobre la superficie que aumenta la dureza superficial y la resistencia a la corrosión. Además, permite identificar visualmente las piezas de aluminio de Scaleauto en un chasis con múltiples componentes.

The Scaleauto SC-1724A is a 14-tooth aluminium timing pulley for 1.8 mm belts and 3/32" axles, secured with an M2 grub screw. Anodised in blue, it delivers precise, slip-free 4WD power transmission for 1/32 and 1/24 slot car rally and raid builds. A reliable upgrade for competitive and club-level racers seeking consistent drivetrain performance.