PAR POLEAS MXL Z19

Par de poleas MXL Z19: transmisión por correa con precisión mecánica

Cuando se trabaja en la puesta a punto de un coche slot con transmisión por correa, la calidad de las poleas marca la diferencia entre un giro suave y constante o pérdidas de rendimiento que se notan en cada curva. Este par de poleas MXL de 19 dientes (Z19), identificado con la referencia CXM139, está pensado para quienes no dejan ningún detalle mecánico al azar.

Características principales

• Perfil MXL: estándar de correa dentada miniatura ampliamente utilizado en transmisiones de precisión, con paso de 2,032 mm. Garantiza un acoplamiento exacto y sin deslizamiento con correas MXL compatibles.
• 19 dientes (Z19): número de dientes que define la relación de transmisión y el diámetro primitivo de la polea. Ideal para configuraciones en las que se busca un equilibrio entre velocidad punta y respuesta de aceleración.
• Formato par: el pack incluye dos poleas idénticas, listas para montar en el eje motor y en el eje de transmisión de forma simultánea.

Función y rendimiento

Las poleas MXL son el componente clave en los sistemas de transmisión por correa dentada. A diferencia de la transmisión directa por corona y piñón, la correa dentada suaviza la entrega de par, reduce las vibraciones y permite cierta flexibilidad en el posicionamiento relativo entre motor y eje trasero. Esto se traduce en un comportamiento más progresivo y en una menor tendencia del coche a desestabilizarse bajo aceleración fuerte.

Con 19 dientes en perfil MXL, estas poleas ofrecen un diámetro primitivo que encaja bien en configuraciones equilibradas para circuitos técnicos o de velocidad media-alta, aunque la relación de transmisión final dependerá siempre del número de dientes de la polea complementaria y del tamaño de los neumáticos montados.

Compatibilidades y montaje

El perfil MXL es un estándar abierto, por lo que estas poleas son compatibles con cualquier correa dentada de perfil MXL del mismo paso. Para un correcto montaje es imprescindible verificar el diámetro interior del eje en el que se van a instalar, ya que las poleas deben ajustarse con precisión para evitar juegos que penalicen la transmisión.

Se recomienda verificar la alineación entre ambas poleas antes de tensar la correa: una pequeña desviación lateral puede generar desgaste prematuro tanto en la correa como en las propias poleas.

Ideal para…

• Preparadores que trabajan con chasis que incorporan transmisión por correa dentada.
• Montajes en los que se quiere optimizar la relación de transmisión ajustando el número de dientes de las poleas.
• Competidores de club que buscan reducir vibraciones y mejorar la suavidad de entrega de par.

Errores frecuentes a evitar

• Usar una correa de perfil distinto (por ejemplo, HTD) con poleas MXL: los perfiles no son intercambiables y el acoplamiento sería incorrecto.
• Montar las poleas con el eje sin limpiar de residuos de grasa o suciedad, lo que puede provocar deslizamiento o movimiento axial no deseado.
• No comprobar la tensión de la correa tras el montaje: ni demasiado floja (deslizamiento) ni demasiado tensa (sobrecarga de rodamientos).

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el perfil MXL en una polea dentada?

MXL (Miniature Extra Light) es un estándar de correa dentada con paso de 2,032 mm, diseñado para transmisiones de pequeñas dimensiones y cargas ligeras. Es uno de los perfiles más habituales en montajes slot de precisión por su compacidad y exactitud de engrane.

¿Qué es Z19 en el contexto de estas poleas?

Z19 indica que la polea tiene 19 dientes. Este dato es fundamental para calcular la relación de transmisión: cuantos más dientes tenga la polea motriz respecto a la conducida, mayor será la reducción y el par disponible; si es al contrario, se favorece la velocidad punta.

¿Son estas poleas compatibles con cualquier correa MXL del mercado?

Sí, siempre que la correa sea de perfil MXL con el mismo paso de 2,032 mm. La longitud de la correa deberá elegirse en función de la distancia entre ejes de la instalación concreta.

¿Puedo usar una sola polea de este par si ya tengo la otra?

El pack incluye dos poleas idénticas. Si ya dispones de una polea Z19 MXL en buen estado, puedes usar la segunda como repuesto o para otro montaje, aunque lo habitual es renovar ambas a la vez para garantizar un desgaste uniforme en la transmisión.

¿Qué diámetro de eje admiten estas poleas?

La información del diámetro interior del eje no está especificada en los datos disponibles del producto. Te recomendamos consultar con nuestro equipo antes de realizar el pedido si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu eje concreto.

The CXM139 MXL Z19 pulley pair is a precision component for slot car belt-drive transmission systems. Featuring a standard MXL tooth profile with 19 teeth, these pulleys ensure accurate and slip-free power transfer from motor to rear axle. Compatible with all MXL timing belts, they are the go-to choice for slot car builders and club racers looking to fine-tune their drivetrain setup, reduce vibration, and improve throttle response on both technical and high-speed tracks.

Información no encontrada

No ha sido posible confirmar el diámetro interior del eje (bore) de estas poleas ni el material exacto de fabricación a partir de la información disponible. Si necesitas estos datos para tu montaje, te recomendamos contactar con nosotros antes de realizar el pedido.