PAR POLEAS MXL Z20

Par de poleas MXL Z20: transmisión por correa con precisión de competición

Las poleas MXL Z20 (referencia CXM140) están diseñadas para sistemas de transmisión por correa en coches slot de preparación. El perfil MXL es uno de los estándares más extendidos en este tipo de mecánica: dientes de paso fino, bajo backlash y una transmisión de par suave y continua que reduce las pérdidas de potencia entre el motor y el eje.

El número de dientes Z20 define la relación de transmisión cuando se combina con una polea de diferente dentado en el eje motor o en el eje trasero. A mayor diferencia entre ambas poleas, mayor o menor reducción de velocidad, lo que permite afinar el comportamiento del coche según el trazado y las condiciones de carrera.

Características principales

• Perfil MXL: paso de 0,080" (2,032 mm), estándar habitual en transmisiones por correa de slot de competición.
• 20 dientes (Z20): dentado que permite configurar relaciones de transmisión variadas combinando poleas de diferente número de dientes.
• Suministro en par: el pack incluye dos poleas, listas para montar en motor y eje trasero.
• Transmisión suave: el perfil MXL minimiza el backlash y las vibraciones en comparación con transmisiones por engranaje directo.

Aplicaciones recomendadas

Este tipo de poleas se utiliza en configuraciones de transmisión por correa donde se busca aislar parcialmente las vibraciones del motor y conseguir una entrega de potencia más progresiva. Son especialmente habituales en chasis de preparación para competición en club o en coches con configuraciones Sidewinder o Anglewinder donde la geometría del conjunto motor-eje lo permite.

Montaje y preparación

Para un montaje correcto es fundamental emparejar estas poleas con una correa MXL del paso y longitud adecuados al chasis. La tensión de la correa influye directamente en el comportamiento: demasiada tensión genera rozamiento y pérdida de potencia; demasiado holgura provoca saltos y pérdida de sincronismo. Se recomienda verificar el alineamiento entre ambas poleas antes de fijar el motor en su bancada definitiva.

Compatibilidades

Las poleas MXL Z20 son compatibles con cualquier sistema de transmisión por correa que utilice el perfil MXL estándar. La compatibilidad con un chasis concreto depende del diámetro interior del eje de cada polea y del diseño de la bancada; conviene verificar estas dimensiones antes del montaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una transmisión por correa con poleas MXL y una transmisión por corona y piñón?

La transmisión por correa absorbe mejor las micro-vibraciones del motor y permite mayor flexibilidad en el posicionamiento del conjunto motor-eje. La transmisión por corona y piñón es más directa y ofrece mayor rigidez, pero puede transmitir más vibraciones al chasis. Cada sistema tiene su aplicación según el estilo de preparación y el tipo de circuito.

¿Con qué correa debo usar estas poleas?

Con una correa de perfil MXL. La longitud concreta depende de la distancia entre centros de las dos poleas en el chasis. Es recomendable medirla antes de adquirir la correa o consultar la documentación del chasis en cuestión.

¿El pack incluye solo las poleas o también la correa?

El pack CXM140 incluye el par de poleas MXL Z20. La correa de transmisión se adquiere por separado, ya que su longitud varía según el chasis.

¿Puedo combinar una polea Z20 con otra de diferente dentado para ajustar la relación de transmisión?

Sí. Precisamente esa es una de las ventajas de los sistemas de poleas: combinando dentados distintos en motor y eje trasero se puede afinar la reducción de velocidad para adaptarse a distintos trazados o motores.

¿Para qué tipo de motorización es más habitual este sistema?

Las transmisiones por correa con poleas MXL se emplean tanto en configuraciones Sidewinder como Anglewinder, dependiendo del diseño del chasis y de la bancada de motor utilizada.

The CXM140 MXL Z20 pulley pair is a precision component for slot car belt drive systems. Using the MXL profile standard, these 20-tooth pulleys allow fine-tuning of the transmission ratio when combined with pulleys of different tooth counts. Ideal for club racing and custom chassis builds, they offer smooth power delivery and reduced backlash compared to direct gear transmission. Compatible with any MXL belt drive setup — a trusted choice for slot car builders and competitive racers looking for consistent, reliable performance on the track.