Polea dentada MXL z19 aluminio con tornillo M2,5 - 1ud

Transmisión por correa con la precisión que exige la competición: polea dentada MXL z19 de aluminio

Cuando el rendimiento de un conjunto de transmisión depende de cada décima, los componentes de mecanizado fino marcan la diferencia. Esta polea dentada de perfil MXL con 19 dientes está fabricada en aluminio, lo que combina ligereza con rigidez suficiente para mantener la tensión de la correa sin deformaciones. Se entrega en una sola unidad junto con el tornillo de fijación M2,5, listo para su montaje inmediato.

Características principales

• Perfil de diente MXL: estándar ampliamente utilizado en transmisiones por correa de paso fino, garantiza un engrane suave y sin deslizamiento.
• 19 dientes (z19): configuración que permite definir con precisión la relación de transmisión en función de la polea conductora empleada.
• Material aluminio: ligero y resistente, reduce la inercia rotacional sin sacrificar durabilidad.
• Tornillo M2,5 incluido: fijación directa al eje sin necesidad de piezas adicionales.
• Formato individual (1 ud.): compra exactamente la cantidad que necesitas para tu proyecto o sustitución.

Función y rendimiento

Las transmisiones por correa dentada de perfil MXL son habituales en bancadas de motor personalizadas, chasis de competición y desarrollos de modelismo técnico donde se busca una transmisión silenciosa y sin holguras. El número de dientes (z19) determina directamente la relación de reducción o multiplicación según la polea con la que se combine: cuantos más dientes tenga la polea conducida respecto a la conductora, mayor será la reducción y el par entregado al eje; al revés, mayor velocidad punta.

El aluminio mecanizado ofrece una superficie de contacto precisa en el fondo de los dientes, lo que prolonga la vida útil de la correa y mantiene la sincronía entre ambas poleas durante toda la sesión de carrera.

Montaje y preparación

El tornillo M2,5 incluido permite fijar la polea al eje de motor o eje trasero de forma directa. Es recomendable verificar que el diámetro del taladro central de la polea coincide con el diámetro del eje sobre el que se va a montar antes de realizar el pedido, ya que este dato no está especificado en la referencia CXM149. En caso de duda, consulta con nosotros antes de proceder al montaje para evitar forzar el ajuste.

Para un resultado óptimo, alinea ambas poleas en el mismo plano axial antes de tensar la correa. Una desalineación mínima puede provocar desgaste prematuro del flanco del diente y pérdida de eficiencia en la transmisión.

Compatibilidades

Esta polea es compatible con correas dentadas de perfil MXL estándar. Para que la transmisión funcione correctamente, la polea conductora (en el eje de motor) y la conducida (en el eje trasero o de carga) deben compartir el mismo perfil de diente MXL. El número de dientes de cada polea determina la relación de transmisión final.

Errores frecuentes

• Mezclar perfiles: no combinar poleas MXL con correas de perfil GT2 u otros estándares; el paso de diente es diferente y el engrane no será correcto.
• No verificar el diámetro de eje: comprobar siempre que el taladro central de la polea se ajusta al eje antes del montaje.
• Tensión incorrecta de la correa: una correa demasiado tensa acelera el desgaste del rodamiento del motor; demasiado floja provoca saltos de diente en aceleraciones bruscas.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el perfil MXL en una polea dentada?

MXL (Miniature Extra Light) es un estándar de paso de diente muy fino, con un paso de 2,032 mm entre dientes. Es habitual en aplicaciones de precisión donde se necesita una transmisión sincronizada y silenciosa con componentes de pequeño tamaño, como bancadas de motor para slot o equipos de modelismo técnico.

¿Cuántas unidades incluye esta referencia?

Esta referencia (CXM149) incluye una sola unidad de la polea dentada MXL z19 de aluminio, junto con su tornillo de fijación M2,5.

¿Con qué correas es compatible esta polea?

Es compatible con cualquier correa dentada de perfil MXL estándar. Asegúrate de que la polea con la que la combinas también sea de perfil MXL para garantizar un engrane correcto.

¿Cómo calculo la relación de transmisión?

La relación de transmisión se obtiene dividiendo el número de dientes de la polea conducida entre el número de dientes de la polea conductora. Por ejemplo, si montas esta z19 como polea conducida y una z10 como conductora, obtienes una reducción de 1,9:1, lo que multiplica el par pero reduce la velocidad de giro del eje.

¿Es necesario algún utensilio especial para el montaje?

No es necesario utensilio especial. El tornillo M2,5 incluido se aprieta con la llave Allen correspondiente al tamaño del tornillo. Recomendamos usar una gota de fijatornillos de media resistencia para evitar que se afloje por las vibraciones durante la carrera.

¿Puedo usar esta polea tanto en el eje del motor como en el eje trasero?

Sí, dependiendo de tu diseño de transmisión puedes situarla en cualquiera de los dos ejes. Su papel (conductora o conducida) determinará la relación de transmisión resultante junto con la otra polea del sistema.

The MXL z19 aluminium toothed pulley with M2.5 screw is a precision-machined component designed for belt-drive transmission systems in slot car racing, competition model building and technical hobby applications. Compatible with standard MXL timing belts, its 19-tooth profile allows accurate gear ratio configuration. Lightweight aluminium construction minimises rotational inertia, making it a reliable choice for custom motor mounts and rear axle assemblies. Supplied as a single unit with fixing screw included.

Información no confirmada

El diámetro del taladro central de la polea (diámetro de eje compatible) no figura en la información facilitada. Te recomendamos verificar este dato con nosotros antes de realizar el pedido si tienes dudas sobre la compatibilidad con tu eje.