Mitsubishi Lancer Racing - Dakar 2012

El Mitsubishi Lancer Racing del Dakar 2012 llega a tu pista de la mano de Avant Slot

La referencia AV50708 de Avant Slot es mucho más que una miniatura: es la materialización a escala de uno de los coches más icónicos que han cruzado las dunas del Dakar en la era moderna. Fabricada en resina con el nivel de detalle que caracteriza a Avant Slot, esta pieza despertará el instinto de coleccionista y el espíritu competitivo de cualquier aficionado al slot que la tenga entre las manos.

Características técnicas destacadas

• Dimensiones: Largo 142 mm · Ancho 64 mm · Alto 58 mm
• Distancia entre ejes: 90 mm
• Distancia eje trasero–guía: 104 mm
• Peso carrocería: 29,6 g · Peso completo: 83,2 g
• Motor: 4x4 a 21.000 rpm
• Transmisión: Longitudinal (configuración inline)
• Tracción: 4x4 por piñones
• Eje delantero y trasero: Regulable en altura mediante Allen M2
• Cojinetes: Bronce
• Llantas: 15,5 × 9 mm delantera y trasera
• Neumáticos: 21 × 10 mm delanteros y traseros
• Guía: Basculante regulable por tornillos
• Trencillas y cables: Trencillas blandas y cables de silicona
• Amortiguadores: Cuatro independientes

Motorización y comportamiento en pista

El corazón de este Mitsubishi Lancer Racing es un motor configurado en inline —es decir, dispuesto longitudinalmente en línea con el eje trasero—, lo que contribuye a bajar el centro de gravedad y mejorar la estabilidad en curva. Con 21.000 rpm, el coche ofrece una respuesta viva y constante, ideal tanto para circuitos técnicos de interior como para pistas más rápidas donde se aprecia la tracción 4x4 por piñones.

La transmisión longitudinal combinada con la tracción a las cuatro ruedas reproduce, dentro de lo que permite el formato slot, la filosofía mecánica del Lancer real: agarre y control en cualquier superficie. Los cuatro amortiguadores independientes aportan una plataforma equilibrada que favorece la puesta a punto sin necesidad de grandes modificaciones.

Ajuste y preparación

Avant Slot ha equipado este modelo con elementos de reglaje que los pilotos más exigentes agradecerán desde la primera sesión:

• Ejes delantero y trasero regulables en altura con llave Allen M2, lo que permite afinar la altura de carrocería y el contacto de las trencillas con el carril.
• Guía basculante regulable por tornillos, facilitando la adaptación a distintos tipos de pista y profundidades de carril.
• Trencillas blandas y cables de silicona, que garantizan una conducción eléctrica suave y sin interferencias.
• Cojinetes de bronce, robustos y de larga duración sin mantenimiento exigente.

Escala y nivel de detalle

Avant Slot es uno de los fabricantes de referencia en coches de resina a escala dentro del mundo del slot, y este Lancer Racing no es la excepción. La carrocería reproduce fielmente la librea del coche participante en el Dakar 2012, con una decoración cuidada que lo convierte en una pieza de vitrina tan válida como de pista. Los 29,6 g de la carrocería en solitario dan idea de la solidez del conjunto, mientras que los 83,2 g del coche completo garantizan un peso total que favorece la adherencia y la estabilidad en pista.

Ideal para…

• Coleccionistas apasionados por el Dakar y los coches de raid a escala.
• Pilotos de club que buscan un coche competitivo con opciones de reglaje reales.
• Aficionados que quieren una pieza con historia y con presencia tanto en vitrina como en carril.

Aspectos a tener en cuenta

El sistema de tracción 4x4 por piñones requiere un mantenimiento periódico para asegurar el buen estado de engranajes y cojinetes. Recomendamos lubricar los piñones con una pequeña cantidad de grasa específica para slot y revisar el ajuste de la guía basculante antes de cada sesión larga de rodaje.

Historia de la carrera y el Mitsubishi Lancer Racing en el Dakar 2012

El Dakar 2012 se disputó íntegramente en Sudamérica, recorriendo Argentina y Chile entre el 1 y el 15 de enero. Fue una edición marcada por la dureza del terreno, el calor extremo y las enormes distancias de enlace. El Mitsubishi Lancer Racing, heredero directo del legendario Pajero en la estrategia motorsport de la marca japonesa, representaba el intento de Mitsubishi de mantenerse competitivo en la categoría de turismos del raid más duro del mundo.

El Lancer Racing era un desarrollo profundo sobre la base del Lancer Evolution, reconvertido para el Dakar con suspensiones de largo recorrido, protecciones específicas y la mecánica de tracción total que caracteriza a la gama Evolution en competición. Aunque Mitsubishi había ido reduciendo su implicación oficial en el Dakar durante años, los equipos privados y semiprivados que utilizaban el Lancer Racing siguieron manteniendo viva la llama de la marca en la categoría de turismos, convirtiéndose en una visión habitual y emotiva para todos los aficionados que seguían la carrera.

La edición de 2012 estuvo marcada por las victorias de Stéphane Peterhansel al volante de un Mini All4 Racing en coches, pero el Lancer Racing dejó imágenes memorables en las especiales más exigentes, especialmente en los tramos de desierto chileno y las travesías andinas. Para muchos aficionados, el Lancer con los colores de Mitsubishi sigue siendo uno de los iconos visuales más reconocibles de la historia reciente del Dakar.

Preguntas frecuentes

¿Este Mitsubishi Lancer Racing es compatible con carriles Scalextric y Ninco?

La guía basculante regulable permite adaptarse a diferentes profundidades de carril. Es compatible con carriles de tipo universal como Scalextric y Ninco. Para otros sistemas, conviene verificar la anchura y profundidad del carril antes de rodar.

¿El motor inline afecta al comportamiento en curva respecto a otras configuraciones?

Sí. La configuración inline —motor longitudinal en línea con el eje trasero— baja el centro de gravedad en comparación con configuraciones sidewinder o anglewinder, lo que generalmente se traduce en mayor estabilidad en curva y una respuesta más predecible al acelerador.

¿Puedo usar este coche directamente en pista o necesita preparación previa?

Sale listo para rodar. No obstante, como con cualquier coche de slot con opciones de reglaje, recomendamos revisar el ajuste de la guía, la presión de las trencillas sobre el carril y la lubricación de los piñones antes de la primera sesión.

¿La carrocería de resina es más frágil que una de plástico inyectado?

La resina es un material más rígido y denso que el plástico convencional. Ofrece un nivel de detalle superior y una mayor fidelidad en la reproducción de formas, aunque puede ser algo más sensible a impactos fuertes. Para uso en pista con colisiones habituales, conviene conducir con cuidado en las primeras curvas.

¿Se pueden cambiar los neumáticos por otros de la gama de repuestos Avant Slot?

Avant Slot dispone de un catálogo propio de repuestos para sus modelos. Los neumáticos de 21 × 10 mm son una medida habitual en su gama, por lo que encontrar recambios específicos para este modelo no debería suponer un problema.

¿Los cuatro amortiguadores independientes influyen realmente en la conducción?

En el contexto del slot, los amortiguadores independientes permiten que la carrocería trabaje de forma más homogénea sobre irregularidades del carril, mejorando el contacto de las trencillas y la estabilidad general del coche a velocidades altas.

The Avant Slot Mitsubishi Lancer Racing Dakar 2012 (ref. AV50708) is a highly detailed resin slot car replica of one of the most iconic vehicles in recent Dakar Rally history. Featuring a 4x4 inline motor configuration running at 21,000 rpm, adjustable front and rear axles, four independent shock absorbers, a tilting adjustable guide, and soft braids with silicone cables, this model delivers both collectible appeal and real on-track performance. A must-have for Dakar enthusiasts, slot racing club competitors, and scale model collectors looking for authenticity combined with genuine tuning options.