Rally Montecarlo 1984 - No14

El Rally Montecarlo 1984 llega a tu pista con toda la autenticidad de Avant Slot

El Avant Slot AV52107b trae a escala uno de los momentos más apasionantes de la historia del rally clásico: el legendario Rally de Montecarlo de 1984, con el dorsal Nº14. Una edición pensada tanto para el coleccionista exigente como para el piloto de club que quiere un coche con carácter propio sobre la pista.

Características técnicas destacadas

• Nueva cuna de 6 puntos para una mayor rigidez y precisión en la geometría del chasis.
• Suspensión trasera de serie: Avant Slot la incorpora directamente sin necesidad de modificación.
• Nueva transmisión: piñón y corona rediseñados para una transferencia de potencia más eficiente.
• Motor nuevo de 21.000 rpm: empuje sobrado para rodar en pistas de club con agilidad y constancia.
• Neumáticos AS25: el nuevo perfil de Avant Slot pensado para ofrecer mayor agarre en curva.
• Llantas traseras de aluminio: reducen el peso en la masa giratoria y aportan un acabado premium.
• Guía especial de rally con muelle y tornillo: diseñada para mantener el contacto con el carril incluso en trazados exigentes.
• Interior cockpit de lexán: detalle de acabado que refuerza el realismo visual del conjunto.

Comportamiento en pista

La combinación de suspensión trasera integrada, nueva transmisión y neumáticos AS25 hace que este modelo responda con soltura en circuitos de trazado variado. La guía de rally con muelle garantiza una mayor continuidad en el carril, especialmente en secciones de chicane o curvas de radio cerrado donde los coches sin muelle tienden a descarrilar. El motor de 21.000 rpm ofrece un rango de potencia que permite tanto rodar en modo recreativo como ajustar el coche para sesiones más competitivas en pista de club.

Escala y nivel de detalle

Avant Slot es referencia en el sector por su acabado en resina y la fidelidad con la que reproduce las libreas históricas. El interior en lexán y las llantas de aluminio elevan el nivel de detalle por encima de la media de la categoría Rally Clásicos, haciendo de este Nº14 una pieza atractiva tanto en la vitrina como en la pista.

Ideal para…

• Coleccionistas de rally clásico que buscan una reproducción fiel del Montecarlo 1984.
• Pilotos de club que quieren un coche de serie bien equipado, listo para rodar sin preparación adicional.
• Aficionados que combinan colección y uso en pista, valorando tanto el detalle visual como la dinámica de conducción.

Aspectos a tener en cuenta

Revisa la tensión de las trencillas antes de las primeras rodadas para asegurar un buen contacto eléctrico. La guía de rally con muelle está optimizada para carriles estándar; si tu pista tiene juntas muy irregulares, conviene revisar el ajuste del tornillo de la guía para adaptar la presión al trazado.

Historia de la carrera: Rally de Montecarlo 1984

El Rally de Montecarlo de 1984 fue la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de ese año y se disputó en enero, con las condiciones de nieve y hielo características de las etapas de montaña que rodean el Principado de Mónaco. Aquella edición estuvo marcada por la dominancia del grupo B, que vivía entonces su época de mayor esplendor con coches de potencia descomunal y equipos de fábrica volcados en el campeonato.

La victoria final recayó en Walter Röhrl y Christian Geistdörfer a bordo del Audi Quattro A2, quienes impusieron su ritmo en las especiales más técnicas del evento. Sin embargo, el campo de participantes de aquel Montecarlo 1984 fue extraordinariamente variado: junto a los cuatro tracción y los turbo de alta potencia, coches de equipos privados y semiprivados completaban una parrilla donde el dorsal Nº14 formaba parte de un pelotón que vivió uno de los rallyes más exigentes de la temporada. Las condiciones meteorológicas cambiantes —nieve en altura, asfalto mojado en los tramos bajos— convirtieron aquel Montecarlo en un examen de adaptabilidad tanto para los pilotos como para los equipos técnicos.

Reproducir uno de los dorsales de aquel evento es preservar la memoria de una era irrepetible del automovilismo de competición, cuando el rally era pura aventura mecánica y humana sobre los Alpes franceses.

Preguntas frecuentes

¿Viene el coche listo para rodar o necesita preparación previa?

Sí, el Avant Slot AV52107b está listo para rodar directamente desde la caja. Incorpora de serie motor, suspensión trasera, guía de rally con muelle y neumáticos AS25, sin necesidad de modificaciones previas.

¿La guía de rally es compatible con carriles Scalextric o Ninco?

La guía especial de rally con muelle y tornillo está diseñada para carriles de carril universal (compatible con Scalextric y Ninco). Si utilizas otro sistema de pista, consulta las dimensiones de la guía para asegurarte la compatibilidad.

¿Qué diferencia hay entre los neumáticos AS25 y los de modelos anteriores de Avant Slot?

Los AS25 son el nuevo perfil de neumático de Avant Slot, desarrollado para ofrecer mayor superficie de contacto y mejor agarre en curva respecto a generaciones anteriores. Su composición está orientada a un uso mixto: recreativo y de club.

¿Las llantas traseras de aluminio mejoran el comportamiento del coche?

Sí, el aluminio reduce la masa giratoria en las ruedas traseras, lo que se traduce en una respuesta más directa en aceleraciones y frenadas. Además, aportan una precisión dimensional mayor que las llantas de plástico convencionales.

¿Es un modelo de edición limitada o de catálogo estable?

Los modelos de Avant Slot con referencia de rally histórico suelen producirse en tiradas limitadas. Te recomendamos no demorar la decisión si buscas completar tu colección del Montecarlo 1984.

¿Puedo usar este coche en competiciones de club con el reglamento de rally clásico?

Depende del reglamento específico de tu club. El coche incorpora componentes de serie que pueden requerir verificación según las normas locales. Consulta con el organizador de tu club antes de inscribirlo en categoría de competición.

The Avant Slot AV52107b recreates car number 14 from the legendary 1984 Monte Carlo Rally, one of the most iconic events in classic rally history. This slot car features a 21,000 rpm motor, rear suspension as standard, new AS25 tyres, aluminium rear wheels, a rally guide with spring and screw, and a lexan cockpit interior. A must-have for classic rally slot collectors and club racers looking for a detailed, race-ready model straight from the box.