Mitsubishi Evo VI Ancap Rally Tour de Corse 1999

El Mitsubishi Lancer Evo VI en escala slot: un clásico del rally mundial recreado por Scaleauto

Pocos coches de la historia del rally generan la misma pasión que el Mitsubishi Lancer Evolution VI. Con la librea del equipo Ancap y la referencia exacta del Tour de Corse 1999, Scaleauto rescata uno de los momentos más intensos de la era dorada del WRC para llevarlo directamente a tu pista. Esta versión SC-6368R no es una simple maqueta rodante: es un coche preparado para competir desde el primer momento.

Características técnicas

• Chasis blando (gris) R2.0 in-flex, completamente montado. La plataforma R2.0 de Scaleauto es conocida por su equilibrio entre rigidez y flexibilidad controlada, lo que se traduce en una conducción predecible y estable incluso en curvas cerradas.
• Motor SC-0027 de 18.000 rpm: un motor con músculo más que suficiente para pistas de club, que ofrece respuesta ágil y progresiva.
• Soporte de motor RT3 Offset -0,5 mm (SC-6536C): el ligero offset permite afinar la geometría del tren trasero para mejorar el comportamiento en curva.
• Guía adelantada con tornillo (SC-1608B): la posición adelantada de la guía mejora la estabilidad en frenada y la entrada a curvas rápidas.
• Transmisión 8/31 dientes: relación de transmisión pensada para un buen equilibrio entre aceleración y velocidad punta.
• Ejes 2,38 mm en acero templado: alta resistencia y precisión dimensional para garantizar la concentricidad de las ruedas traseras.
• Llantas delanteras en plástico y traseras en aluminio: el aluminio en el eje motor aporta mayor rigidez y menor deformación bajo carga.
• Neumáticos delantera y trasera en compuesto RT: mezcla orientada a la adherencia en pista lisa, habitual en competición de club.

Escala y nivel de detalle

El modelo está fabricado en escala 1:32, el estándar predominante en slot de competición y coleccionismo. La carrocería reproduce fielmente la decoración del Mitsubishi Evo VI con el patrocinio Ancap que compitió en el Tour de Corse de 1999, una de las pruebas más exigentes del calendario del Campeonato Mundial de Rally por sus estrechas y técnicas carreteras corsas. El nivel de detalle gráfico —típico de la línea Rally de Scaleauto— hace de este coche un objeto igualmente válido para exponer en vitrina o para rodar en pista.

Comportamiento en pista

El chasis R2.0 in-flex de Scaleauto está diseñado para absorber las irregularidades de la pista sin perder contacto con el carril. Combinado con la guía adelantada, el soporte RT3 con offset y los neumáticos RT, el conjunto ofrece un comportamiento equilibrado que permite disfrutarlo en pista carril Sport (compatible con Scaleauto y Slot.it, entre otros sistemas) sin necesidad de preparación adicional. Aun así, los aficionados que quieran exprimir el potencial del motor SC-0027 tienen margen para ajustar la presión de los neumáticos, la altura del chasis y la tensión de las trencillas.

Ideal para…

• Competidores de club que buscan un coche listo para correr con buena base de reglaje.
• Coleccionistas de la categoría Rally Clásicos que quieren tener representado el WRC de finales de los 90.
• Aficionados al Mitsubishi Lancer Evolution que buscan una réplica slot fiel a la carrocería y decoración original.

Aspectos a tener en cuenta

Este coche está montado y listo para rodar en pistas de carril Sport. Si tu circuito es de carril universal (Scalextric, Ninco…), necesitarás una guía compatible. Scaleauto dispone de repuestos y accesorios para adaptar el coche a distintas configuraciones de pista, con un catálogo de recambios bien surtido que facilita el mantenimiento a largo plazo.

Preguntas frecuentes

¿Es este coche compatible con pistas Scalextric?

El SC-6368R viene preparado para carril Sport (Scaleauto, Slot.it). Para usarlo en pistas de carril universal como Scalextric o Ninco, necesitarás cambiar la guía por una compatible con ese sistema. Scaleauto ofrece guías de repuesto adecuadas para esta conversión.

¿El coche viene completamente montado o hay que ensamblarlo?

Viene completamente montado y listo para rodar. Solo necesitas conectarlo a tu pista y ajustar, si lo deseas, los parámetros de reglaje a tu gusto.

¿Qué tipo de motor lleva y qué rendimiento ofrece?

Monta el motor Scaleauto SC-0027 con 18.000 rpm. Es un motor de rendimiento medio-alto, con buena respuesta y suficiente potencia para pistas de club. Permite disfrutar de una conducción ágil sin ser excesivamente difícil de controlar.

¿Qué es el chasis R2.0 in-flex?

Es la plataforma de chasis blando (color gris) de Scaleauto, diseñada para ofrecer cierta flexión controlada que mejora el contacto de los neumáticos con la pista en superficies irregulares. Es uno de los chasis más valorados de la gama Scaleauto para competición de club.

¿Puedo mejorar o tunear este coche?

Sí. El ecosistema de repuestos de Scaleauto es amplio: puedes cambiar neumáticos, guías, trencillas, motores y otros componentes sin necesidad de modificar el chasis. Es un punto fuerte de la marca para quienes buscan un coche de base que admita desarrollo progresivo.

¿Qué representa el Tour de Corse 1999?

El Tour de Corse es una de las pruebas más legendarias del Campeonato Mundial de Rally, disputada en las tortuosas carreteras de la isla de Córcega (Francia). En 1999 formaba parte del calendario del WRC y era conocida por su extrema dificultad técnica. El Mitsubishi Lancer Evolution VI era uno de los coches más competitivos de aquella era.

The Scaleauto SC-6368R Mitsubishi Evo VI Ancap Rally Tour de Corse 1999 is a 1:32 scale slot car fully assembled and ready to race. Featuring the R2.0 in-flex soft chassis, SC-0027 18,000 rpm motor, RT3 offset motor mount, and RT compound tyres, it delivers a competitive and balanced performance on Sport rail tracks. A must-have for WRC classic rally collectors and slot racing enthusiasts looking for a detailed and race-ready replica of one of the most iconic rally cars of the late 1990s. Available at Ministry of Hobby.