Mitsubishi Evo V Ancap Rally Catalunya 1998 n30 Trelles / Christie. R-Version AW

El Mitsubishi Evo V de Trelles en el Rally Catalunya 1998, ahora en pista con la R-Version AW de Scaleauto

Scaleauto recupera uno de los Mitsubishi Lancer Evolution V más queridos por los aficionados al rally moderno: el dorsal 30 de Luis Moya Trelles y Paul Christie en el Rally ANCAP de Catalunya de 1998. Una livrea icónica de la era de los Evo en el WRC, reproducida con grandes detalles de carrocería e interior completo, y montada de fábrica con la mecánica de la familia R-Version AW para que puedas rodarla desde el primer momento.

Características técnicas

• Chasis: blando (gris) R2.0 in-flex, completamente montado.
• Motor: SC-0027 de 18.000 rpm.
• Soporte de motor: RT3 Offset -0,5 mm (SC-6536C).
• Guía: adelantada con tornillo (SC-1608B).
• Transmisión: relación 8/31 dientes.
• Ejes: 2,38 mm en acero templado.
• Llantas delanteras: plástico.
• Llantas traseras: aluminio.
• Neumáticos delanteros y traseros: compuesto RT.

Escala y nivel de detalle

Como es habitual en la gama de rally moderno de Scaleauto, la carrocería presenta un nivel de detalle exterior cuidado, con calcas bien aplicadas y una decoración que reproduce fielmente los colores y patrocinadores del coche real. El interior también está completamente equipado, algo que se agradece especialmente en los coches de la categoría rally, donde el habitáculo con jaula y detalles de equipo añade autenticidad a la réplica.

Comportamiento en pista

La configuración R-Version AW combina el chasis blando R2.0 in-flex —reconocido por su buena adaptación a los cambios de rasante— con el motor SC-0027 de 18.000 rpm, una motorización de rendimiento equilibrado, apta tanto para sesiones de entretenimiento como para competición de club. La guía adelantada mejora la respuesta en curva y la transmisión 8/31 ofrece una relación que encaja bien con circuitos mixtos. Las llantas traseras en aluminio aportan rigidez y precisión al tren trasero, mientras que los neumáticos de compuesto RT proporcionan un agarre constante y predecible.

Ideal para…

• Aficionados al rally moderno que buscan una réplica montada y lista para rodar.
• Competidores de club que quieren una base solvente sobre la que afinar puesta a punto.
• Coleccionistas de la era WRC de finales de los 90, especialmente de los Mitsubishi Lancer Evo.
• Usuarios de carriles Sport (Scaleauto, Slot.it) que desean ampliar su flota de rally con una pieza bien montada de fábrica.

Aspectos a tener en cuenta

Este modelo corresponde a la referencia SC-6367R (R-Version AW). Scaleauto dispone de un amplio catálogo de repuestos propios, por lo que encontrarás piezas de recambio —motores, guías, neumáticos, ejes y llantas— con facilidad si necesitas renovar cualquier componente tras las sesiones de rodaje.

Preguntas frecuentes

¿Este coche es compatible con mi circuito Scalextric?

La guía adelantada SC-1608B de Scaleauto es compatible con el carril universal (Scalextric, Ninco) y con el carril Sport (Scaleauto, Slot.it), por lo que podrás rodarlo sin problemas en la mayoría de circuitos domésticos y de club.

¿Qué significa "R-Version AW"?

Las versiones R de Scaleauto vienen equipadas de fábrica con componentes de mayor rendimiento respecto a la versión estándar: chasis más elaborado, motor de mayores revoluciones y elementos de transmisión y rodadura más precisos. El sufijo AW hace referencia a la configuración anglewinder del conjunto motor-transmisión, donde el motor va montado en ángulo respecto al eje trasero.

¿Puedo usar este coche en competiciones de club?

Sí. La combinación de chasis blando R2.0, motor SC-0027 y neumáticos RT lo convierte en una base muy competitiva para categorías de rally moderno en club. Comprueba el reglamento de tu campeonato para confirmar que la configuración de serie es válida o si es necesario ajustar algún componente.

¿El chasis in-flex admite ajustes de puesta a punto?

El chasis R2.0 in-flex de Scaleauto permite trabajar la flotabilidad y la distribución de carga mediante el ajuste de los distintos puntos de apoyo. Es uno de los chasis más versátiles de la marca para entornos de competición.

¿Necesito lubricar o preparar algo antes de la primera rodada?

El coche llega completamente montado y listo para rodar. Es recomendable revisar la tensión de las trencillas, comprobar que los neumáticos asientan bien en las llantas y dar unas vueltas suaves para que la transmisión se asiente antes de exigirle a fondo.

¿Qué diferencia hay entre este modelo y la versión sin sufijo R?

La versión estándar incorpora una mecánica más básica. La R-Version incluye motor de mayor rendimiento (SC-0027, 18k rpm), chasis blando R2.0, soporte de motor con offset, llantas traseras en aluminio y neumáticos RT, todo configurado para un comportamiento más directo y competitivo desde el primer momento.

The Scaleauto SC-6367R reproduces the Mitsubishi Lancer Evolution V of Trelles and Christie at the 1998 Rally Catalunya (ANCAP), number 30. This R-Version AW slot car features the R2.0 in-flex soft chassis, SC-0027 18,000 rpm motor, anglewinder setup, 8/31 gear ratio, hardened steel axles, aluminium rear wheels and RT compound tyres — a ready-to-race modern rally slot car for Sport track systems, compatible with Scalextric and Ninco universal tracks as well.