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Soporte suspensión delantera RT4 (10 Uds.) - T839030

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2,00 €
Impuestos incluidos

Pack de 10 soportes de suspensión delantera para cuna SC RT4, fabricados con tecnología 3D y carga de fibra de carbono. Con solo 0,125 g por unidad, permiten un control preciso del tren delantero sin añadir masa innecesaria al chasis.

 

Precisión en el tren delantero: soporte de suspensión RT4 en fibra de carbono

Dentro del catálogo de repuestos 1/32 de T800, estos soportes de suspensión delantera para cuna SC RT4 representan uno de los componentes más específicos para quienes afrontan la preparación técnica con rigor. Fabricados mediante impresión 3D con una avanzada carga de fibra de carbono, ofrecen el equilibrio entre rigidez estructural y peso mínimo que exige la competición.

Función y rendimiento

El soporte de suspensión delantera es la pieza que gobierna la basculación del tren delantero dentro de la cuna SC RT4. Su geometría determina directamente cómo el chasis responde en la entrada a curva y en la transición bajo aceleración. Un soporte con la rigidez justa y el menor peso posible permite que el conjunto trabaje de forma limpia, sin interferencias mecánicas que enmascaren el comportamiento real del coche.

Gracias al uso de fibra de carbono en su composición, estos soportes reducen el peso respecto a piezas equivalentes de plástico inyectado, con 0,125 g por unidad, manteniendo al mismo tiempo una resistencia estructural muy superior. Esto se traduce en mayor estabilidad del apoyo delantero ante las tensiones repetidas de la competición, sin deformaciones que alteren el ajuste.

Compatibilidades

Estos soportes están diseñados específicamente para integrarse en la cuna SC RT4. Si tu preparación está basada en esta cuna, son el componente directo para controlar y ajustar la suspensión delantera con total precisión.

Montaje y preparación

Al tratarse de una pieza fabricada en material compuesto de gran dureza, los orificios de paso de tornillo requieren un paso previo antes del montaje: roscar con un macho de M2. Este proceso es fundamental para que el tornillo de regulación asiente correctamente, permitiendo un ajuste fino y seguro sin holguras ni vibraciones. Saltarse este paso puede dificultar el apriete y comprometer la estabilidad del conjunto.

  • Rosca los orificios con un macho M2 antes del primer montaje.
  • Comprueba que el tornillo de regulación entra sin forzar y sin juego.
  • Ajusta la suspensión delantera de forma progresiva para encontrar el punto óptimo de basculación para cada trazado.

Errores frecuentes

El error más habitual es intentar montar el tornillo de regulación sin roscar previamente el orificio. La dureza del material compuesto no permite que el tornillo se abra paso por sí solo: el resultado es una rosca irregular que impide un ajuste limpio. Otro punto a vigilar es no confundir estos soportes con versiones de otras cunas del catálogo T800; aunque puedan parecer similares visualmente, las tolerancias son específicas para la RT4.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas unidades incluye el pack?

El pack incluye 10 soportes de suspensión delantera para cuna SC RT4.

¿Es obligatorio roscar los orificios antes del montaje?

Sí. Al estar fabricados en material compuesto de alta dureza, es imprescindible pasar un macho de M2 por los orificios antes de introducir el tornillo de regulación. Sin este paso, el asiento del tornillo no será correcto y el ajuste quedará comprometido.

¿Para qué cuna son compatibles estos soportes?

Están diseñados específicamente para la cuna SC RT4. No están pensados para otras cunas del catálogo, aunque visualmente puedan parecerse.

¿Qué ventaja aporta la fibra de carbono frente al plástico inyectado en esta pieza?

La fibra de carbono permite reducir el peso de forma significativa —0,125 g por unidad— manteniendo una rigidez estructural muy superior al plástico inyectado. Esto es especialmente relevante en el tren delantero, donde cualquier variación de masa afecta al comportamiento en curva.

¿Puedo usar estos soportes en competición oficial?

Depende del reglamento de cada campeonato. Te recomendamos consultar las normas técnicas de tu club o federación antes de utilizarlos en pruebas oficiales.

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