Piñón 8d. M50 acero para eje 2mm ø5,0mm x 2mm

Transmisión de acero con medidas exactas: el piñón que no deja margen al error

El piñón SC-1128B50 de Scaleauto es una pieza de transmisión fabricada en acero, con 8 dientes, módulo 50, pensada específicamente para ejes de 2 mm de diámetro. Su diámetro exterior es de 5,0 mm y su anchura de 2 mm, lo que lo convierte en una opción muy concreta para montajes que requieren precisión milimétrica en la relación de transmisión.

Función y rendimiento

El piñón es el engranaje que va solidario al eje del motor y transmite el movimiento a la corona. La elección correcta del número de dientes determina directamente la relación de desmultiplicación del coche, influyendo en la aceleración, la velocidad punta y el comportamiento general en pista. Un piñón de 8 dientes combinado con coronas de mayor número de dientes ofrece una relación más corta, favoreciendo la aceleración frente a la velocidad máxima: una configuración habitual en circuitos con muchas curvas y salidas de carril exigentes.

La fabricación en acero garantiza una durabilidad muy superior a los piñones de plástico o nylon, con menor deformación bajo carga y mayor resistencia al desgaste progresivo, especialmente relevante en sesiones de rodaje intensas o competición de club.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para ejes de 2 mm, el diámetro estándar más extendido en coches slot de competición y preparación. Antes de montar, conviene verificar que el módulo de la corona con la que se va a combinar sea igualmente módulo 50, condición imprescindible para un engrane correcto y silencioso.

• Dientes: 8
• Módulo: 50
• Diámetro de eje: 2 mm
• Diámetro exterior: 5,0 mm
• Anchura: 2 mm
• Material: Acero
• Marca: Scaleauto
• Referencia: SC-1128B50

Montaje y preparación

Para un montaje óptimo, es fundamental alinear correctamente el piñón con la corona en el mismo plano, evitando cualquier descentrado lateral que pueda generar vibración o desgaste prematuro. Se recomienda fijar el piñón al eje con el sistema de fijación adecuado (tornillo de apriete o adhesivo específico para engranajes, según el diseño del coche) y comprobar el juego de engranaje con la corona antes de dar por bueno el montaje. Un mínimo juego entre dientes —ni demasiado apretado ni con holgura excesiva— es clave para una transmisión suave y eficiente.

Errores frecuentes

• Combinar piñones y coronas de módulos distintos: el engrane resultante es deficiente y provoca saltos, ruido y desgaste acelerado.
• Montar el piñón en un eje de diámetro diferente a 2 mm sin adaptador: compromete la fijación y el centrado.
• No verificar la alineación lateral entre piñón y corona antes de cerrar el chasis.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa módulo 50 en un piñón?

El módulo es una medida que define el tamaño de los dientes del engranaje. Para que piñón y corona engranen correctamente, ambos deben compartir el mismo módulo. En slot, el módulo 50 (equivalente a 0,5 mm) es uno de los estándares más habituales en componentes de competición y preparación.

¿Este piñón es compatible con coronas de otras marcas?

Sí, siempre que la corona tenga el mismo módulo (M50) y el diámetro de eje sea compatible. El módulo es el parámetro determinante para la compatibilidad entre engranajes, independientemente de la marca fabricante.

¿Cuándo conviene usar un piñón de 8 dientes frente a uno de más dientes?

Un piñón con menos dientes ofrece una relación de transmisión más corta: más aceleración y menor velocidad punta. Es una elección habitual en circuitos técnicos con muchas curvas. Si el circuito tiene rectas largas, puede interesar un piñón con más dientes para alcanzar mayor velocidad máxima.

¿Necesito alguna herramienta especial para montar este piñón?

Para un montaje preciso y sin dañar el piñón ni el eje, se recomienda usar un extractor/insertador de piñones específico para slot. Forzar el montaje a presión sin la herramienta adecuada puede descuadrar el piñón o marcar el eje.

¿El piñón de acero es siempre mejor que el de plástico?

En general, el acero ofrece mayor durabilidad y resistencia al desgaste. Sin embargo, en algunas configuraciones de uso recreativo o con motores de baja potencia, un piñón de nylon puede ser suficiente y aporta más silencio. Para competición o rodajes intensos, el acero es la elección habitual.

The Scaleauto SC-1128B50 is an 8-tooth steel pinion gear, module 50, designed for 2 mm axles, with a 5.0 mm outer diameter and 2 mm width. An essential slot car transmission part for club racing preparation and competitive slot car setups requiring precise gear ratios and reliable steel construction.