Piñón 9d. M50 acero para eje 2mm ø5,5mm x 2mm

Transmisión a punto: piñón de acero Scaleauto de 9 dientes para eje de 2 mm

El piñón es una de las piezas más pequeñas del tren de transmisión y, al mismo tiempo, una de las que más influye en el comportamiento del coche. El SC-1129B55 de Scaleauto es un piñón de 9 dientes fabricado en acero, concebido para acoplarse a ejes de 2 mm de diámetro, con un diámetro exterior de 5,5 mm y un ancho de 2 mm.

Características técnicas

• Número de dientes: 9
• Material: acero
• Diámetro de eje: 2 mm
• Diámetro exterior: 5,5 mm
• Ancho: 2 mm
• Referencia: SC-1129B55
• Marca: Scaleauto

Función y rendimiento

En la transmisión de un coche slot, el piñón es el engranaje que conecta el motor con la corona y, en última instancia, con las ruedas traseras. La elección del número de dientes del piñón —junto con la corona— determina la relación de transmisión: un piñón de 9 dientes combinado con una corona de mayor número de dientes ofrece más par y aceleración desde curva, a costa de una velocidad punta algo más contenida. Es una configuración habitual en trazados técnicos con muchas curvas lentas o en pistas cortas de carril Sport donde el control en la salida de curva marca la diferencia.

El uso de acero como material garantiza una durabilidad muy superior a los piñones de plástico o resina, especialmente cuando se trabaja con motores de mayor potencia o en sesiones largas de entrenamiento y competición. El desgaste es mínimo y el engrane con la corona resulta limpio y consistente, lo que se traduce en una transmisión suave y sin holguras indeseadas.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para ejes de 2 mm, el estándar más extendido en la escala 1/32 de slot. Es compatible con los montajes habituales de Scaleauto y con cualquier chasis que utilice eje trasero de 2 mm. Para asegurar la correcta fijación, se recomienda revisar que el ajuste sobre el eje sea firme y, si el diseño del piñón lo permite, aplicar una pequeña gota de adhesivo de retención de rosca o fijador de ejes para evitar desplazamientos durante la carrera.

A la hora de hacer el ajuste con la corona, hay que prestar atención al juego entre dientes: ni demasiado apretado —lo que generaría fricción y calor— ni con holgura excesiva —lo que produciría vibraciones y pérdida de potencia—. Una hoja de papel de 80 g entre piñón y corona es la referencia clásica para calibrar ese juego con precisión.

Errores frecuentes al montar un piñón

• Montar el piñón descentrado respecto al eje, lo que provoca vibraciones y desgaste irregular de la corona.
• No verificar la alineación lateral entre piñón y corona antes de fijar el motor.
• Utilizar un piñón desgastado sin revisarlo visualmente: los dientes con rebabas o irregularidades generan ruido y pérdida de eficiencia.
• Mezclar materiales muy dispares (piñón de acero con corona blanda de plástico) sin tener en cuenta que el acero puede desgastar la corona más rápidamente.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

Al ser un piñón de módulo estándar para slot 1/32, es compatible con las coronas habituales de ese módulo. Consulta las especificaciones de la corona que uses para asegurarte de que el módulo coincide con el de este piñón.

¿Por qué elegir acero en lugar de otros materiales?

El acero ofrece mayor resistencia al desgaste y mejor transmisión del par motor, especialmente con motores potentes. Es la elección habitual en competición y preparación seria frente a los piñones de plástico, que se deforman o desgastan antes.

¿Qué relación de transmisión obtengo con 9 dientes?

Depende del número de dientes de la corona con la que lo combines. A menor relación piñón/corona, mayor par y aceleración; a mayor relación, más velocidad punta. Con 9 dientes en el piñón, una corona de 27 dientes da una relación 3:1, orientada a tracción y recuperación.

¿Es necesario lubricar el piñón?

Una lubricación ligera en el punto de contacto entre piñón y corona mejora la durabilidad y reduce el ruido. Usa una grasa específica para slot en cantidad muy pequeña: el exceso atrae suciedad y puede afectar al rendimiento.

¿Este piñón sirve para configuraciones sidewinder, inline o anglewinder?

Sí, el piñón en sí es independiente de la configuración del motor. Lo que varía según la configuración (sidewinder, inline, anglewinder) es la posición del motor y, por tanto, el ángulo de ataque sobre la corona, pero el piñón se monta igualmente sobre el eje del motor en cualquiera de los tres casos.

The Scaleauto SC-1129B55 is a 9-tooth steel pinion gear for 2 mm axles, featuring a 5.5 mm outer diameter and 2 mm width. Designed for 1/32 slot car racing, it delivers reliable and precise power transmission, making it a go-to choice for club racers and serious hobbyists looking to fine-tune their drivetrain setup.