Silicona 150CPS

La silicona de viscosidad media que marca la diferencia en el agarre de tu coche slot

En el mundo del slot, el comportamiento del neumático sobre la pista es uno de los factores decisivos tanto en la competición de club como en el uso recreativo. La Silicona 150CPS (ref. MP010-150) es un lubricante/tratante de viscosidad media específicamente utilizado en la preparación de neumáticos slot, permitiendo regular el nivel de adherencia de forma precisa y repetible.

¿Qué es la viscosidad 150CPS y por qué importa?

La unidad CPS (centipoise) mide la viscosidad de un fluido: a mayor valor, más densa y "pesada" es la silicona; a menor valor, más fluida. Con 150CPS nos situamos en una viscosidad media, que ofrece un punto de equilibrio muy valorado por los preparadores:

• Penetra bien en la superficie del neumático sin escurrirse en exceso.
• Proporciona un efecto de agarre moderado, ideal para pistas técnicas donde el exceso de grip penaliza.
• Facilita una aplicación uniforme y controlada, tanto con pincel como con hisopo o aplicador.
• El tiempo de actuación es predecible, lo que permite ajustar el nivel de tratamiento en función de las vueltas de rodaje disponibles.

Aplicaciones principales

Aunque su uso más extendido en el slot es el tratamiento de neumáticos para regular el agarre, la silicona de esta viscosidad también encuentra aplicación en:

• Lubricación ligera de ejes y rodamientos cuando se busca minimizar la resistencia sin atraer polvo ni suciedad.
• Mantenimiento preventivo de piezas de plástico y caucho sometidas a fricción.
• Preparación de neumáticos en categorías donde el reglamento limita el uso de tratantes más agresivos.

Comportamiento y rendimiento en pista

La silicona 150CPS actúa reblandeciendo ligeramente la superficie del neumático, aumentando su área de contacto efectiva con la pista. El resultado es una mejora del grip progresiva, sin los picos bruscos que generan los tratantes más agresivos. Esto se traduce en:

• Mayor consistencia de paso en curvas durante las primeras vueltas tras el tratamiento.
• Comportamiento más predecible en pistas de plástico rígido (Scalextric, Ninco) y en superficies más porosas.
• Fácil repetibilidad del proceso: la misma cantidad de producto ofrece resultados similares de una sesión a otra.

Recomendaciones de uso

• Aplica la silicona con un hisopo o pincel fino, distribuyendo una capa uniforme por toda la banda de rodadura del neumático.
• Deja actuar unos minutos antes de rodar el coche en el carril para que el producto penetre y el disolvente portador se evapore.
• Ajusta la cantidad aplicada según el nivel de grip deseado: más producto o más tiempo de actuación equivale a mayor agarre.
• Almacena el producto en lugar fresco y seco, con el tapón bien cerrado para evitar la evaporación del disolvente portador.
• Para competición, consulta siempre el reglamento de tu club o campeonato sobre el uso de tratantes de neumáticos.

Ideal para…

• Preparadores y pilotos de club que buscan un tratante de viscosidad media y resultados consistentes.
• Aficionados recreativos que quieren mejorar el agarre de sus coches sin grandes complicaciones.
• Cualquier escala y sistema de carril, tanto Universal (Scalextric, Ninco) como Sport (Scaleauto, Slot.it).

Aspectos a tener en cuenta

• La referencia MP010-150 identifica esta viscosidad dentro de la gama; si buscas un efecto diferente, existen variantes de menor o mayor CPS.
• El exceso de producto puede manchar el carril y transferirse al resto del circuito; aplica siempre con moderación.
• No se recomienda usar en neumáticos de espuma sin conocer previamente la reacción del material al disolvente portador.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la silicona 150CPS y otras viscosidades?

La viscosidad 150CPS es un punto medio: más fluida que variantes de 300CPS o superiores (que ofrecen más grip pero pueden ser más difíciles de dosificar) y más densa que las de 50CPS (que actúan de forma más suave y se disipan antes). La elección depende del tipo de pista, las condiciones de carrera y el nivel de agarre que se quiera alcanzar.

¿Con qué frecuencia debo tratar los neumáticos?

Depende del número de vueltas y del desgaste del neumático. Lo habitual en competición de club es aplicar el tratante antes de cada sesión de clasificación o carrera, tras el rodaje previo. En uso recreativo, un tratamiento cada varias sesiones suele ser suficiente para notar una mejora de agarre.

¿Afecta al carril o a la pista?

Si se aplica correctamente y en la cantidad adecuada, el producto no debería transferirse de forma significativa al carril. Un exceso de silicona sí puede provocar manchas o acumulación en la pista, lo que afectaría al grip de todos los coches. Aplica siempre con moderación.

¿Es compatible con cualquier tipo de neumático?

La silicona 150CPS es adecuada para neumáticos de caucho convencional. En neumáticos de espuma, te recomendamos realizar primero una prueba sobre una pequeña zona, ya que algunos materiales de espuma pueden reaccionar de forma diferente al disolvente portador.

¿Puedo usarla también para lubricar ejes y rodamientos?

Sí, en pequeñas cantidades puede usarse para lubricar ligeramente ejes, rodamientos y piezas de plástico sometidas a rozamiento. Su viscosidad media la hace adecuada para aplicaciones donde no se desea una lubricación excesiva ni la atracción de polvo abrasivo.

¿Está permitida en competición?

El uso de tratantes de neumáticos varía según el reglamento de cada club o campeonato. Consulta siempre con el organizador antes de usarla en una carrera oficial.

The Silicona 150CPS (ref. MP010-150) is a medium-viscosity silicone tyre treatment widely used in slot car preparation. With a 150 centipoise formulation, it delivers controlled grip enhancement for rubber tyres on both Universal (Scalextric, Ninco) and Sport (Scaleauto, Slot.it) track systems. Its balanced viscosity ensures even application, predictable performance and easy dosing, making it a reliable choice for club racers and recreational hobbyists alike. Compatible with 1/32 and 1/24 scale slot cars.