Silicona 12500CPS ESPECIAL DIFERENCIALES

La viscosidad exacta para sacar el máximo a tu diferencial slot

Cuando competimos en slot, el diferencial es uno de los elementos que más influye en el comportamiento del coche en curva, y la viscosidad del fluido que lo lubrica determina directamente cuánto bloqueo o libertad de giro tiene cada rueda. La Silicona 12500CPS Especial Diferenciales (ref. MP012-12500) está formulada con una viscosidad media-alta que ofrece un punto de trabajo firme, ideal para pistas con curvas exigentes donde necesitamos más mordiente y transferencia de carga controlada.

Función y rendimiento

La silicona para diferenciales actúa como fluido de resistencia interna: cuanto mayor es su viscosidad, más se aproxima el diferencial a un comportamiento de eje rígido; cuanto menor, más libre es el giro diferencial entre ruedas. Con 12500CPS nos situamos en un rango intermedio-alto, lo que se traduce en:

• Mayor tracción en la salida de curva, al limitar el deslizamiento interno del diferencial.
• Comportamiento más predecible y estable en trazados técnicos con curvas de radio reducido.
• Respuesta progresiva: no tan brusca como los rangos por encima de 30.000CPS, pero con más agarre que fluidos por debajo de 5.000CPS.

Compatibilidades

Esta silicona es apta para diferenciales de bolas, diferenciales de engranajes y diferenciales de plato de fricción presentes en coches slot de competición de diversas marcas. Resulta especialmente adecuada en conjuntos donde el fabricante especifica fluidos de viscosidad media-alta para lograr un equilibrio entre tracción y suavidad de giro.

Montaje y preparación

Para obtener el resultado óptimo, te recomendamos limpiar bien el diferencial antes de aplicar el fluido, eliminando restos de silicona anterior o grasa. Aplica una cantidad pequeña y uniforme sobre las bolas o la zona de contacto, ensambla el diferencial y realiza unas vueltas de rodaje a baja velocidad antes de competir. El fluido necesita distribuirse de forma homogénea para ofrecer un comportamiento consistente.

Errores frecuentes

• Mezclar viscosidades sin limpiar: combinar restos de un fluido anterior con el nuevo altera el comportamiento real y hace imposible ajustar con precisión.
• Exceso de producto: más silicona no significa más agarre; el exceso puede filtrarse hacia los neumáticos o el chasis y reducir el rendimiento.
• No rodar el diferencial tras el montaje: sin rodaje previo, los primeros metros de carrera pueden presentar un comportamiento irregular hasta que el fluido se asienta.

Ideal para…

Esta referencia es la elección habitual de preparadores y pilotos de club que buscan un punto de trabajo firme en diferenciales, especialmente en trazados donde la estabilidad en curva y la tracción en salida son prioritarias frente a la máxima velocidad punta en recta.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre usar 12500CPS y una silicona de menor viscosidad, como 3000CPS?

Con 12500CPS el diferencial ofrece más resistencia interna, lo que se traduce en mayor tracción en curva pero menos libertad de giro entre ruedas. Una silicona de 3000CPS permite un diferencial más libre, útil en pistas con curvas amplias y largas rectas donde se prioriza la velocidad punta sobre la tracción.

¿Es compatible con todos los tipos de diferenciales slot?

Sí, este fluido de silicona es apto para diferenciales de bolas, de engranajes y de fricción. Consulta siempre las recomendaciones del fabricante del chasis o diferencial para asegurarte de que el rango de viscosidad se ajusta a tu configuración.

¿Con qué frecuencia debo cambiar la silicona del diferencial?

Depende del uso y las condiciones de rodaje. En uso intensivo de club o competición, es recomendable revisar y, si es necesario, renovar el fluido cada pocas sesiones. Si notas que el comportamiento del diferencial ha cambiado o que hay irregularidades en la tracción, es señal de que conviene limpiar y reaplicar.

¿Puedo mezclar esta silicona con otra de distinta viscosidad para obtener un valor intermedio?

Técnicamente es posible obtener viscosidades intermedias mezclando fluidos, pero no es una práctica recomendada sin las herramientas de medición adecuadas. Para ajustes precisos, lo más fiable es usar directamente la viscosidad que se ajuste a tus necesidades y limpiar bien el diferencial antes de aplicarla.

¿Afecta la temperatura a la viscosidad durante la carrera?

Sí, como cualquier fluido, la silicona puede variar ligeramente su viscosidad con la temperatura. En sesiones largas o con pistas muy calientes, el diferencial puede volverse algo más libre. Tenerlo en cuenta durante la configuración previa a la carrera es parte del trabajo de preparación.

The MP012-12500 differential silicone fluid at 12500CPS is a precision lubricant designed for slot car differentials, offering medium-high viscosity to enhance corner traction and mechanical stability. Compatible with ball differentials, gear differentials and friction differentials used in 1/32 and 1/24 scale slot racing. An essential setup tool for club racers and competitive slot car builders looking to fine-tune differential performance on technical layouts.