Silicona 50000CPS ESPECIAL DIFERENCIALES

Control total del diferencial con la viscosidad adecuada

La Silicona 50000CPS Especial Diferenciales (ref. MP012-50000) es un lubricante de alta viscosidad diseñado específicamente para el ajuste de diferenciales en coches slot de competición. Elegir la silicona correcta es una de las decisiones de preparación más importantes que puede tomar un piloto: la viscosidad del fluido que rellena el diferencial determina en gran medida cómo responde el coche en curva, cómo distribuye el par entre las ruedas y cuánta tracción ofrece a la salida.

Características principales

• Viscosidad 50000CPS: grado alto dentro de la gama de siliconas para diferenciales. A mayor viscosidad, mayor resistencia al giro relativo entre las dos ruedas del eje, lo que se traduce en un comportamiento más cercano al de un diferencial bloqueado.
• Formulación específica para diferenciales slot: compatible con los materiales habituales de estos conjuntos (plástico, metal, juntas).
• Sin efectos corrosivos sobre los componentes internos del diferencial.
• Estabilidad a lo largo del tiempo: mantiene sus propiedades de viscosidad sin degradarse rápidamente por el calor de fricción generado durante la rodada.

Función y rendimiento en pista

El diferencial en un coche slot tiene la función de permitir que las dos ruedas del eje trasero giren a velocidades distintas cuando el coche toma una curva. Sin embargo, la cantidad de «libertad» que tiene ese diferencial depende directamente de la viscosidad del fluido con el que se rellena.

Con 50000CPS, el diferencial ofrece una resistencia elevada al deslizamiento. Esto significa:

• Mayor tracción en aceleración, especialmente en salidas de curva rápidas.
• Comportamiento más estable y predecible, con menos tendencia al patinaje de la rueda interior.
• Respuesta más directa a la potencia del motor, ideal para circuitos con curvas amplias o para pilotos que aprietan fuerte en la salida de las curvas.

En circuitos muy técnicos, con curvas cerradas y encadenadas, puede resultar conveniente combinar esta viscosidad con ajustes de neumáticos y guía para compensar el comportamiento más «rígido» del diferencial.

Aplicaciones recomendadas

• Diferenciales de coches slot de competición y club.
• Preparaciones orientadas a la máxima tracción en curvas rápidas.
• Ajuste fino del balance entre agilidad y estabilidad en el eje trasero.
• Pilotos que buscan reducir el patinaje interior en aceleración.

Montaje y preparación

Para un resultado óptimo, recomendamos limpiar completamente el diferencial antes de aplicar la silicona nueva, eliminando cualquier resto del fluido anterior. Aplica la cantidad justa: un exceso puede generar resistencia innecesaria y calentar en exceso el conjunto. Consulta las recomendaciones del fabricante del diferencial respecto al volumen de llenado.

Si estás experimentando con viscosidades, ten en cuenta que 50000CPS es un punto de partida alto. Si el coche resulta demasiado brusco en tracción o pierde agilidad en curvas cerradas, puedes probar viscosidades inferiores para encontrar el punto de equilibrio ideal para tu circuito y estilo de pilotaje.

Aspectos a tener en cuenta

• No es un lubricante universal: está diseñado exclusivamente para el interior del diferencial, no para engranajes, rodamientos ni ejes.
• La viscosidad 50000CPS es de las más altas de la gama; es importante evaluar si tu configuración de pista y motor la aprovecha correctamente.
• Los resultados pueden variar según el diseño específico del diferencial de cada coche y marca.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre usar una silicona de baja viscosidad y una de 50000CPS?

Una viscosidad baja permite que las ruedas del eje giren con mucha libertad entre sí, lo que favorece la agilidad en curvas cerradas pero puede provocar más patinaje de la rueda interior. Con 50000CPS, el diferencial se comporta de forma más «bloqueada», transmitiendo más par y mejorando la tracción, especialmente en curvas rápidas.

¿Es compatible con todos los diferenciales slot del mercado?

La formulación es apta para los materiales habituales en diferenciales slot (plástico técnico, latón, acero). No obstante, recomendamos verificar siempre la compatibilidad con el fabricante del diferencial específico, especialmente si utiliza juntas de materiales poco comunes.

¿Con qué frecuencia debo renovar la silicona del diferencial?

Depende de la intensidad de uso. En competición de club con sesiones largas, es recomendable revisar el diferencial cada cierto número de horas de rodaje. Si notas que el comportamiento del coche ha cambiado o que el diferencial genera más calor de lo habitual, es buen momento para limpiar y rellenar.

¿Puedo mezclar esta silicona con otra de distinta viscosidad para obtener un valor intermedio?

Técnicamente es posible mezclar siliconas de la misma base química para obtener viscosidades intermedias, pero el resultado no es siempre predecible con precisión. Lo más recomendable es usar cada viscosidad de forma independiente y ajustar en función del comportamiento en pista.

¿La silicona de diferencial afecta al desgaste de los componentes internos?

Sí, de forma positiva: actúa también como lubricante, reduciendo el desgaste entre las piezas en movimiento del diferencial. Una silicona de calidad específica para esta aplicación prolonga la vida útil del conjunto.

The MP012-50000 silicone fluid for slot car differentials offers a high viscosity of 50000CPS, ideal for competition and club-level slot racing. Designed to optimize differential behavior, it enhances rear axle traction, reduces inner wheel spin, and provides a more stable exit through fast corners. Compatible with standard slot car differential materials and formulated for long-term stability under friction heat.