Prisionero para ejes en ángulo

El detalle que marca la diferencia en tu montaje anglewinder

En un coche slot preparado, cada componente cuenta. El prisionero para ejes en ángulo de NSR (referencia NSR4848) es la pieza encargada de fijar correctamente el eje en configuraciones anglewinder, aquellas en las que el motor trabaja en ángulo respecto al eje trasero. Una sujeción mal resuelta en este punto puede traducirse en juego, pérdida de potencia transmitida o incluso fallos durante la carrera. Con este prisionero original de NSR, eso deja de ser un problema.

Función y rendimiento

El prisionero actúa como elemento de bloqueo y fijación del eje dentro de su alojamiento, evitando desplazamientos axiales no deseados. En una configuración anglewinder, donde la geometría de transmisión ya introduce cierta complejidad, disponer de una fijación sólida y de precisión es fundamental para mantener la alineación correcta entre piñón y corona, y garantizar así una transmisión eficiente y sin pérdidas.

Compatibilidades y montaje

Este prisionero está diseñado para utilizarse en chasis y bancadas NSR preparados para configuración anglewinder. Como repuesto original de la marca, garantiza el ajuste exacto con los componentes NSR de la misma familia. Antes de instalarlo, comprueba que el eje y el alojamiento estén limpios y libres de suciedad o restos de lubricante que puedan interferir en la sujeción.

Errores frecuentes

• Apretar en exceso: puede deformar el eje o dañar el alojamiento. Ajusta con firmeza pero sin excederte.
• No verificar el apriete tras los primeros rodajes: en las primeras sesiones conviene revisar que el prisionero no haya cedido.
• Confundir con prisioneros de otras configuraciones: asegúrate de que es el específico para eje en ángulo (anglewinder), ya que las medidas y geometrías pueden diferir.

Ideal para…

Preparadores y pilotos que montan o mantienen coches NSR con configuración anglewinder, tanto en club como en competición. También para quienes simplemente necesitan reponer esta pieza de desgaste o la han extraviado durante un desmontaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué es exactamente un prisionero en el contexto del slot?

Es un tornillo sin cabeza —o con cabeza muy reducida— que se enrosca en un alojamiento lateral para presionar sobre el eje y fijarlo en su posición. Impide que el eje se desplace de forma no controlada durante el funcionamiento del coche.

¿Es compatible con todos los chasis anglewinder del mercado?

Está diseñado específicamente para los sistemas NSR. La compatibilidad con chasis de otras marcas dependerá de las medidas del alojamiento. Consulta las especificaciones de tu chasis antes de instalarlo en componentes de terceros.

¿Con qué herramienta se monta?

Habitualmente con una llave Allen del tamaño correspondiente al prisionero. NSR y Sloting Plus disponen de juegos de herramientas de preparación adecuados para este tipo de operaciones.

¿Con qué frecuencia hay que revisarlo?

Depende de la intensidad de uso. En coches de competición, conviene verificar el apriete en cada sesión de mantenimiento, especialmente si el coche ha sufrido algún golpe o ha rodado en circuitos con vibraciones elevadas.

The NSR4848 axle grub screw for anglewinder configurations is a precision replacement part designed to secure the axle in angle-drive slot car setups. Essential for competitive and club slot car racing, this original NSR component ensures tight axle retention, preventing unwanted movement and maintaining correct pinion-to-crown alignment. A must-have spare for any NSR anglewinder build or maintenance kit.