Prisioneros aluminio (x2)

Pequeño detalle, gran diferencia: prisioneros de aluminio para eje trasero

Cuando preparamos un coche slot con cuidado, cada componente cuenta. Los prisioneros de aluminio Avant Slot (ref. AV20410) son una de esas piezas que pasan desapercibidas hasta que comprendes qué hacen: centrar las fuerzas de sujeción sobre el eje trasero para que la corona no absorba esfuerzos laterales ni sufra deformaciones con el tiempo.

Función y rendimiento

Un prisionero mal ajustado o de material inadecuado puede provocar que el punto de apriete se desplace, generando tensiones irregulares sobre la corona o el propio eje. Al fabricarlos en aluminio, Avant Slot consigue un equilibrio óptimo entre ligereza, dureza superficial y maquinabilidad, lo que se traduce en un agarre firme sin dañar el eje.

• Diámetro: 2,38 mm (3/32)
• Material: aluminio
• Contenido del pack: 2 unidades
• Diseñados para centrar las fuerzas de sujeción del eje trasero
• Protegen la corona de esfuerzos innecesarios durante el montaje y la rodadura

Montaje y preparación

El montaje es sencillo pero conviene hacerlo con precisión. Hay que asegurarse de que el prisionero queda alineado con el alojamiento del eje antes de apretar, evitando así que marque el eje en un punto excéntrico. Un pequeño destornillador de punta allen del tamaño adecuado es suficiente. No es necesario aplicar fuerza excesiva: el aluminio trabaja bien con un apriete moderado y uniforme.

Compatibilidades

Estos prisioneros están pensados para ejes traseros de 3/32" (2,38 mm), medida ampliamente extendida en el slot de competición y preparación. Es la medida estándar que usa Avant Slot en sus propios chasis y la que encontramos en multitud de montajes de club y circuito.

Ideal para…

• Preparadores y pilotos de club que montan o revisan su tren trasero con regularidad.
• Aficionados que buscan mantener la corona en perfecto estado durante más tiempo.
• Cualquier montaje con eje trasero de 2,38 mm (3/32) que requiera sujeción precisa y duradera.

Errores frecuentes

El error más habitual es apretar el prisionero directamente sobre la corona en lugar de sobre el eje, o hacerlo sin verificar que el conjunto está bien alineado. Esto concentra el esfuerzo en un punto incorrecto y puede dañar la corona o generar holguras con el uso. Utilizar los prisioneros adecuados —como estos de aluminio— y seguir un proceso de montaje ordenado evita la mayoría de estos problemas.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve exactamente un prisionero en el eje trasero?

El prisionero es el tornillo que fija la corona (o el piñón, según la configuración) al eje trasero. Su función es evitar que la pieza gire libremente respecto al eje. Un buen prisionero, bien centrado, reparte la fuerza de sujeción de forma uniforme y protege tanto el eje como la corona.

¿Por qué es importante que sea de aluminio y no de acero?

El aluminio es más blando que el acero, lo que significa que en caso de apriete excesivo, es el prisionero el que cede antes que el eje. Esto protege el eje de marcas permanentes. Además, el aluminio es más ligero, algo que siempre se agradece en un montaje de competición.

¿Son compatibles con ejes de otras marcas?

Sí, siempre que el eje sea de diámetro 3/32" (2,38 mm), que es la medida estándar más habitual en slot de competición. Verifica el diámetro de tu eje antes de instalarlos.

¿Cuántas unidades incluye el pack?

El pack contiene 2 unidades.

¿Con qué frecuencia debo revisar o sustituir los prisioneros?

Recomendamos revisarlos en cada sesión de mantenimiento del tren trasero. Si observas que el prisionero ha perdido agarre, tiene la cabeza desgastada o presenta marcas que impiden un apriete correcto, es el momento de sustituirlo. Por su bajo coste, conviene tener siempre alguno de repuesto en el maletín.

Avant Slot AV20410 aluminum set screws (x2), 2.38 mm (3/32) diameter, designed to center the clamping force on the rear axle and protect the crown gear from unnecessary stress. A must-have spare part for slot car preparation and club racing. Compatible with any 3/32" rear axle setup.