Prisionero Stopper M2.5 10 unids

Diez prisioneros stopper de aluminio Mitoos para mantener el eje exactamente donde debe estar

El prisionero stopper es una de esas piezas pequeñas que marcan una diferencia enorme en el comportamiento del coche. Su misión es fijar el eje trasero en la posición correcta e impedir cualquier desplazamiento lateral durante la carrera. El juego axial puede provocar falta de tracción, desgaste irregular de neumáticos o, en pista mojada o técnica, incluso perder el control en curvas rápidas. Con estos stoppers Mitoos, ese problema queda eliminado.

Características técnicas

• Material: aluminio mecanizado
• Diámetro interior: apto para ejes de 3/32" (2,38 mm)
• Diámetro exterior: 6 mm
• Ancho: 3 mm
• Sistema de fijación: tornillo de apriete M2.5
• Tornillos incluidos: 10 tornillos DIN 913 M2.5×3 (uno por stopper)
• Contenido del pack: 10 unidades

Función y rendimiento

El aluminio ofrece una relación óptima entre ligereza y rigidez. A diferencia de los stoppers de plástico, el aluminio no cede bajo el apriete del tornillo ni se deforma con el calor generado durante una sesión larga de rodaje. El tornillo DIN 913 —de cabeza de hexágono interior— garantiza un apriete uniforme y permite aflojar o ajustar la posición del eje con una simple llave Allen, sin dañar la pieza.

El formato de pack con 10 unidades resulta especialmente práctico para preparadores habituales o equipos de club: siempre se tiene un repuesto a mano si un stopper sufre daños en un accidente o si se necesita reconfigurar el ancho de vía entre diferentes chasis.

Compatibilidades

Estos stoppers son compatibles con cualquier eje de 3/32" (2,38 mm), el estándar más extendido en slot de competición 1/32 y 1/24. Funcionan tanto en ejes de acero como de tungsteno. La referencia CXM115 es habitual en montajes sobre chasis de resina, chasis de plástico de competición y bancadas de aluminio donde se quiera garantizar una posición de eje estable y repetible.

Montaje y preparación

El montaje es sencillo: desliza el stopper sobre el eje hasta la posición deseada y aprieta el tornillo DIN 913 con la llave Allen correspondiente. Conviene no apretar en exceso para no marcar el eje, especialmente si es de tungsteno. Si el stopper se va a usar como tope de rueda, colócalo a la distancia justa para dejar el mínimo juego necesario sin rozar la carrocería ni el chasis. Antes de cada carrera, comprueba que el apriete se mantiene: la vibración acumulada puede aflojarlo ligeramente en sesiones largas.

Errores frecuentes

• Apretar en exceso: puede deformar el eje o dificultar el giro. Aplica fuerza justa hasta que el stopper no se mueva al tirar de él.
• No usar tornillo nuevo: si el tornillo DIN 913 ya ha sido apretado varias veces, puede perder agarre. El pack incluye tornillos nuevos, úsalos.
• Olvidar comprobar el juego lateral: instala el stopper y gira el eje manualmente antes de volver al coche a pista. Cualquier rozamiento se nota enseguida.

Preguntas frecuentes

¿Qué diámetro de eje admiten estos stoppers?

Están diseñados para ejes de 3/32" (2,38 mm), el diámetro estándar más común en slot de competición 1/32 y 1/24.

¿Puedo usarlos en ejes de tungsteno?

Sí, pero aplica el apriete con cuidado. El tungsteno es más duro que el acero convencional, pero una presión excesiva del tornillo puede marcar la superficie del eje y afectar su concentricidad.

¿El pack incluye los tornillos de apriete?

Sí. Cada uno de los 10 stoppers viene acompañado de su tornillo DIN 913 M2.5×3, por lo que el pack está completo para montar directamente.

¿Cuántos stoppers necesito por coche?

Habitualmente se usan entre 2 y 4 por eje trasero, dependiendo del montaje (topes laterales de rueda, fijación de corona, etc.). Con 10 unidades tienes suficiente para equipar varios coches o disponer de repuestos.

¿Funcionan también en el eje delantero?

Sí, siempre que el eje delantero sea también de 3/32". Son igualmente útiles para fijar las ruedas delanteras y evitar el movimiento lateral.

Mitoos CXM115 aluminium axle stoppers M2.5 for 3/32" slot car axles. Pack of 10 units including DIN 913 M2.5×3 grub screws. Lightweight and precise, ideal for 1/32 and 1/24 slot car competition builds. Compatible with steel and tungsten axles on resin and plastic chassis.