SLICK REAR 20 x 10 SUPERGRIP for 16"/17"

Agarre sin concesiones: los Slick Rear 20x10 Supergrip de NSR para llantas 16" y 17"

Cuando el crono manda, la elección del neumático lo cambia todo. Los NSR Slick Rear 20x10 Supergrip (referencia NSR5208) son la respuesta de NSR para quienes exigen el máximo grip en el eje trasero, ya sea en una sesión de club o en una tarde de tuning en casa. Con medidas 20 × 10 y compatibilidad con llantas de 16" y 17", encajan en una amplia variedad de montajes habituales en la escena slot de competición.

Características principales

• Medidas: 20 mm de diámetro × 10 mm de anchura.
• Compatibilidad de llanta: diseñados para llantas de 16" y 17".
• Compuesto Supergrip: formulación de alta adherencia que maximiza la tracción trasera y reduce el sobreviraje en las salidas de curva.
• Perfil slick: superficie lisa que optimiza la huella de contacto con la pista, especialmente sobre plástico ABS y madera tratada.
• Marca NSR: referente en el sector por la consistencia dimensional y la calidad de sus compuestos de goma.

Función y rendimiento

El compuesto Supergrip de NSR es una de las gamas más demandadas por los preparadores de club. Su equilibrio entre adherencia y durabilidad permite sesiones prolongadas sin degradación apreciable del grip, algo que los aficionados a la competición valoran especialmente cuando se ajustan tiempos en clasificación.

El perfil slick, sin dibujo, maximiza la superficie de contacto. Esto se traduce en una tracción trasera limpia y predecible, fundamental cuando se trabaja con motores de alta potencia o se afina la respuesta del coche en aceleraciones desde vértice de curva.

Compatibilidades y montaje

Estos neumáticos están pensados para llantas de 16" y 17", las más extendidas en el segmento de competición de escala 1/32. Son compatibles con los ejes y llantas habituales del ecosistema NSR, aunque conviene verificar siempre el diámetro y la anchura de la llanta antes del montaje para asegurar un ajuste correcto sin holgura lateral.

Como en cualquier neumático de compuesto blando, se recomienda un ligero lijado o torneado tras el montaje para garantizar la concentricidad perfecta y un rodaje inicial suave que active la superficie de contacto.

Ideal para…

• Competidores de club que buscan extraer el último décima en cronometrado.
• Preparadores que trabajan con chasis NSR y quieren mantener la coherencia de marca en todos los componentes del tren trasero.
• Aficionados que quieren mejorar el comportamiento de su coche sin modificar la electrónica ni el motor.

Errores frecuentes a evitar

• No limpiar la llanta antes del montaje: cualquier resto de grasa o polvo reduce la adhesión del neumático a la llanta y puede provocar deslizamiento rotacional.
• Montar sin verificar la concentricidad: un neumático descentrado genera vibración y penaliza el contacto con la pista. Tornea o lija siempre tras el montaje.
• Usar lubricante en exceso cerca del eje: si el aceite contacta con el compuesto Supergrip, el grip se degrada notablemente. Lubrica con precisión y limpia el exceso.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas unidades incluye la referencia NSR5208?

La presentación habitual de NSR para sus neumáticos incluye varias unidades por blíster. Te recomendamos consultar la ficha de producto en tienda para confirmar la cantidad exacta de esta referencia concreta.

¿Son compatibles con llantas de otras marcas?

En principio pueden montarse en cualquier llanta de 16" o 17" que respete las medidas indicadas, independientemente de la marca. Aun así, conviene comprobar la anchura interior de la llanta para asegurar un encaje sin tensiones ni holguras.

¿Necesito tornear los neumáticos tras el montaje?

No es obligatorio, pero sí muy recomendable si buscas rendimiento en competición. El torneado garantiza la concentricidad y activa la superficie de contacto del compuesto Supergrip.

¿Qué diferencia hay entre el compuesto Supergrip y el estándar de NSR?

El Supergrip es una formulación de mayor adherencia, pensada para maximizar la tracción en condiciones de competición. El compuesto estándar suele ser algo más duro y duradero, adecuado para uso recreativo o pistas con mucho tráfico.

¿Con qué tipos de pista funcionan mejor?

Rinden especialmente bien sobre plástico ABS y madera tratada, los dos sustratos más habituales en pistas de club. En plástico muy liso o con mucho polvo acumulado, una buena limpieza previa de la pista marca la diferencia.

The NSR5208 Slick Rear 20x10 Supergrip tires are a top choice for 1/32 slot car racing enthusiasts seeking maximum rear grip. Designed for 16" and 17" rims, these high-adherence slick tires deliver consistent traction and predictable handling on ABS plastic and wooden slot car tracks. A must-have upgrade for competitive club racers and serious NSR build setups.

Información no encontrada

No ha sido posible confirmar con fuentes verificadas el número exacto de unidades por blíster de esta referencia. Si necesitas este dato antes de tu compra, te recomendamos consultarlo directamente con nuestro equipo.