SLICK REAR 17x10 SUPERGRIP FOR 16/16.5

Neumáticos NSR Slick Rear 17x10 Supergrip: agarre trasero en su versión más controlada

La gama de neumáticos NSR lleva años siendo una de las más valoradas en el mundo del slot de competición, y la referencia NSR5276 es un ejemplo claro de ello. Este neumático trasero slick, en medida 17x10 mm y compuesto Supergrip, está diseñado específicamente para llantas traseras de 16 y 16.5 mm, ofreciendo una base de tracción sólida y predecible tanto en sesiones de rodaje como en competición.

Función y rendimiento

El perfil slick —sin dibujo de rodadura— maximiza la superficie de contacto con la pista, lo que se traduce directamente en mayor transmisión de potencia al carril y una salida de curva más limpia. El compuesto Supergrip de NSR está formulado para proporcionar un nivel de adherencia elevado desde la primera vuelta, sin necesidad de un rodaje prolongado para activar el goma.

• Medida: 17 mm de diámetro × 10 mm de ancho
• Llantas compatibles: 16 mm y 16.5 mm
• Perfil: Slick (sin dibujo)
• Compuesto: Supergrip
• Posición: Eje trasero

Compatibilidades

Este neumático es compatible con las llantas traseras NSR de 16 y 16.5 mm, utilizadas en una amplia variedad de chasis de la marca. NSR es conocida precisamente por ofrecer un catálogo de repuestos muy completo y bien documentado, lo que facilita encontrar la combinación exacta de llanta, neumático y corona para cada configuración de coche.

Montaje y preparación

El montaje es sencillo: basta con montar el neumático sobre la llanta correspondiente y tornear ligeramente si se busca un diámetro exacto y una superficie perfectamente paralela al suelo. NSR recomienda usar un torno de neumáticos o un motor auxiliar para este acabado. Un neumático bien torneado marca una diferencia real en la estabilidad del coche, especialmente en trazados rápidos con curvas encadenadas.

Para mejores resultados, asegúrate de que la llanta esté completamente limpia de restos de pegamento o goma anterior antes de instalar el nuevo neumático.

Errores frecuentes

• Montar el neumático en una llanta de diámetro incorrecto: un neumático 17x10 en una llanta demasiado grande o pequeña compromete el agarre y puede provocar vibraciones.
• No tornear: los neumáticos nuevos raramente tienen un diámetro perfectamente uniforme. El torneado es un paso recomendable para competición.
• Confundir el compuesto Supergrip con otros compuestos NSR: la gama NSR incluye varios compuestos (Extra-Grip, Supergrip, Classic…); elige en función de las condiciones de tu pista.

Ideal para…

Este neumático encaja especialmente bien con aficionados que compiten en campeonatos de club o que simplemente quieren sacar el máximo partido a su coche slot en pistas de plástico o madera. El compuesto Supergrip es una opción equilibrada: agarra bien sin volverse impredecible, lo que lo hace apto tanto para pilotos experimentados como para quienes están dando sus primeros pasos en la preparación de coches.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas unidades incluye el paquete?

El producto se comercializa según el formato estándar de NSR para esta referencia. Te recomendamos consultar el detalle en la ficha de tienda o contactar con nosotros si necesitas confirmar el contenido exacto del paquete.

¿Necesito tornear el neumático antes de usarlo?

No es estrictamente necesario para uso recreativo, pero sí muy recomendable para competición. El torneado garantiza que el neumático quede perfectamente centrado y con un diámetro uniforme, mejorando la estabilidad y el agarre.

¿Es compatible con chasis de otras marcas?

Puede serlo, siempre que la llanta trasera sea de 16 o 16.5 mm de diámetro. Verifica las medidas de tu llanta antes de hacer el pedido.

¿Qué diferencia hay entre Supergrip y Extra-Grip de NSR?

El compuesto Extra-Grip ofrece un agarre aún más pronunciado, pensado para pistas donde la tracción es crítica. El Supergrip es una opción algo más versátil y menos dependiente de las condiciones de temperatura o limpieza de la pista.

¿Con qué pegamento se recomienda fijar el neumático a la llanta?

NSR y la mayoría de preparadores recomiendan usar pegamento de cianoacrilato en cantidad muy pequeña, aplicado en el interior del neumático o en la llanta, para evitar que migre hacia la superficie de rodadura.

The NSR5276 Slick Rear tyre in 17x10 Supergrip compound is a top choice for slot car racing enthusiasts looking for consistent rear grip on 16/16.5 mm wheels. Compatible with a wide range of NSR chassis configurations, this slick profile tyre delivers reliable traction from the first lap, making it a go-to option for both club racing and dedicated practice sessions. Available at Ministry of Hobby, your specialist in slot car parts, tyres, and competition accessories.