Neumático SLICK MTX 64

El compuesto base de la gama MTX 64, el punto de partida técnico de SRC para el desarrollo de neumáticos de competición

El neumático SLICK MTX 64 representa el compuesto de origen sobre el que SRC ha construido toda su familia de gomas traseras MTX. Con unas medidas de 17,6 x 10,3 mm y presentado en pack de 4 unidades, este neumático actúa como material de referencia: es la base desde la que la marca desarrolla y evalúa el comportamiento de distintas durezas y niveles de desgaste en el resto de la gama.

Características técnicas

• Dimensiones: 17,6 x 10,3 mm
• Tipo: Slick trasero, sección ancha
• Compuesto: MTX 64, base de caucho de referencia en la gama
• Dureza: Blando en composición (en la escala SRC, 100 es el más blando y 1 el más duro)
• Desgaste: Perfecto, muy equilibrado
• Unidades por pack: 4
• Referencia: SRCRN0114

Compuesto y escala de durezas SRC

SRC trabaja con un sistema propio de catalogación de durezas en el que el valor 100 corresponde al compuesto más blando y el 1 al más duro. El MTX 64 ocupa una posición blanda dentro de ese rango, lo que se traduce en mayor agarre inicial y una huella de contacto generosa con la pista. Este planteamiento de dureza es ideal cuando la pista ya ha perdido buena parte de su textura original y el coeficiente de fricción superficial es bajo.

Al ser el compuesto de referencia de la gama, entender el comportamiento del MTX 64 facilita interpretar cómo evolucionan las demás variantes de la familia: si conoces este neumático, tienes la brújula para orientarte en el resto del catálogo MTX.

Rendimiento y aplicaciones

El MTX 64 está diseñado para neumáticos de sección trasera, donde la transmisión de potencia al carril y la estabilidad en curva son los factores críticos. Su perfil slick maximiza la superficie de contacto, mientras que el compuesto blando garantiza adherencia incluso en condiciones de pista desfavorables.

El desgaste descrito como "perfecto" por SRC significa que la goma no se sacrifica rápidamente en aras del agarre: el equilibrio entre adherencia y vida útil es una de las señas de identidad de este compuesto, algo especialmente valorado en sesiones largas o en torneos con múltiples mangas.

¿Para qué tipo de pista está recomendado?

SRC recomienda el MTX 64 específicamente para pistas con grano de plástico erosionado. En superficies donde el grip natural de la pista ha disminuido con el uso, un compuesto blando como el MTX 64 compensa esa pérdida de adherencia y mantiene un comportamiento predecible del coche en frenada y salida de curva.

Si tu club lleva temporadas rodando sobre la misma pista y notas que los neumáticos más duros ya no rinden como antes, el MTX 64 es el candidato natural para recuperar sensaciones sin recurrir a compuestos extremadamente blandos que se desgasten en pocas sesiones.

Montaje y preparación

Como en cualquier neumático de competición, antes de montar el MTX 64 conviene verificar la concentricidad del conjunto eje-llanta con un medidor de runout. Un montaje excéntrico anula gran parte del beneficio de un buen compuesto. Se recomienda también un ligero rectificado con lija fina o torno de neumáticos para igualar el diámetro exterior y garantizar el contacto homogéneo de los cuatro neumáticos con la pista.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa que el MTX 64 es el compuesto "de referencia" de SRC?

SRC lo utiliza como punto de partida técnico para desarrollar y comparar el resto de durezas y mezclas de la gama MTX. Permite evaluar variaciones de comportamiento en desgaste y agarre de forma objetiva, ya que todos los demás compuestos se miden respecto a él.

¿Cuántas unidades incluye el pack?

El pack SRCRN0114 incluye 4 unidades de neumático trasero MTX 64.

¿Cómo interpreto la escala de durezas de SRC?

En la escala propia de SRC, el valor 100 corresponde al compuesto más blando y el 1 al más duro. El MTX 64 se sitúa en el rango blando, lo que implica mayor agarre pero también mayor sensibilidad a las condiciones de la superficie de pista.

¿Para qué tipo de pista está especialmente indicado?

SRC lo recomienda para pistas con grano de plástico erosionado, donde la textura superficial ha perdido mordiente con el uso y se necesita un compuesto blando que compense esa reducción de fricción.

¿Es compatible con llantas estándar de slot?

El MTX 64 está diseñado para sección trasera con medidas 17,6 x 10,3 mm. Comprueba que las llantas de tu coche admiten ese diámetro y anchura antes de montar. No inventes compatibilidades: verifica siempre con el fabricante del chasis o llanta correspondiente.

¿Necesito rectificar los neumáticos antes de usarlos en competición?

En competición se recomienda un rectificado previo para igualar el diámetro exterior de todos los neumáticos y eliminar posibles excentricidades del montaje. Esto optimiza el contacto con la pista y el rendimiento del compuesto.

The SRC SLICK MTX 64 rear tyre (ref. SRCRN0114) is the benchmark compound of the MTX range, measuring 17.6 x 10.3 mm and supplied in a pack of 4 units. Soft in compound, with excellent wear balance, it is specifically recommended for slot car tracks with worn plastic grain surface. Part of SRC's systematic approach to tyre hardness development, the MTX 64 is the ideal choice for club racers and hobbyists seeking consistent grip on aged or low-grip plastic track surfaces. Compatible with slot cars requiring rear section tyres in this size.