SLICK MAX 64 Black Pat

El compuesto Black Pat de SRC: cuando el control de desgaste marca la diferencia en pista

Los neumáticos MAX 64 Black Pat de SRC nacen de la combinación del caucho base con el compuesto Black Pat, desarrollado en exclusiva por la marca. El resultado es un neumático trasero único, habitual entre los pilotos que buscan precisión en la trazada sin sacrificar el agarre en los sectores clave.

Características principales

• Compuesto exclusivo Black Pat: formulación propia de SRC que no encontrarás en ningún otro neumático del mercado.
• Dimensiones: 17,6 x 10,3 mm, formato trasero MAX 64.
• Pack de 4 unidades por referencia (SRCRN0117 / RM0117).
• Desgaste regulado: mantiene el patrón de desgaste de los neumáticos MTX pero con un retardo característico que alarga la vida útil y la consistencia de comportamiento.
• Sección trasera: diseñados específicamente para el eje trasero.

Comportamiento y rendimiento

El Black Pat ocupa un lugar muy concreto en el catálogo de SRC: no es el más blando ni el más duro, sino el que más perdona al piloto que apura la entrada a curva. El retardo en el desgaste permite mantener la geometría del neumático durante más tiempo, lo que se traduce en una conducción más predecible y constante a lo largo de la sesión o la manga.

El agarre diferenciador en el sector es el rasgo que más valoran los pilotos habituales. En los tramos donde la pista empieza a mostrar desgaste en el plástico, el Black Pat responde con mayor consistencia que otras mezclas de dureza similar.

Aplicaciones recomendadas

Estos neumáticos están especialmente indicados para pistas con grano de plástico erosionado, una condición frecuente en pistas de club con cierto rodaje. En superficies muy frescas o especialmente abrasivas, conviene valorar otras referencias del catálogo SRC para ajustar la mezcla al estado real de la pista.

Montaje y preparación

Al tratarse de neumáticos de competición, es habitual someterlos a un proceso de rectificado o truing antes de montar para garantizar la concentricidad perfecta con la llanta. Un neumático bien centrado y con la superficie homogénea aprovecha al máximo las propiedades del compuesto Black Pat.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre los MAX 64 Black Pat y los MAX 64 MTX?

Los MTX y los Black Pat comparten el mismo patrón de desgaste base, pero el compuesto Black Pat incorpora un retardo que hace que el neumático tarde más en desgastarse y mantenga el agarre de forma más sostenida a lo largo de la manga.

¿Para qué tipo de pista están recomendados?

SRC recomienda los Black Pat para pistas cuyo grano de plástico esté erosionado, es decir, pistas con bastante uso acumulado. En estas condiciones el compuesto ofrece un comportamiento más consistente y diferenciador.

¿Cuántas unidades incluye el pack?

El pack contiene 4 unidades bajo la referencia SRCRN0117.

¿Es necesario rectificar los neumáticos antes de usarlos?

No es obligatorio, pero sí muy recomendable en contextos de competición. El rectificado asegura la concentricidad del neumático con la llanta y permite que el compuesto trabaje de forma homogénea desde la primera vuelta.

¿Son aptos para competición de club?

Sí. De hecho, son uno de los favoritos de los pilotos de club precisamente por su capacidad de ofrecer un agarre diferenciador sin un desgaste excesivamente rápido, lo que los hace válidos para mangas largas o sesiones de entrenamiento intensivo.

SRC MAX 64 Black Pat rear slot car tyres — 17.6 x 10.3 mm, pack of 4 units. Exclusive Black Pat compound developed by SRC: controlled wear pattern inspired by MTX tyres with a built-in delay that extends consistency throughout the run. Recommended for plastic-grain tracks with heavy use. A favourite among competitive slot car drivers looking for reliable grip in the critical sectors.