CLASSIC Rear 21 x 12.5 SUPERGRIP 16

NSR CLASSIC Rear SUPERGRIP 16 — el neumático trasero que cuida el agarre sin renunciar a la consistencia

Los neumáticos traseros son, junto con la guía y las trencillas, el punto de contacto más crítico entre el coche y la pista. La referencia NSR5292 corresponde al neumático trasero de la gama CLASSIC de NSR, en medidas 21 x 12.5 mm y compuesto SUPERGRIP 16. Un equilibrio medido entre adherencia y elasticidad, pensado para monturas de corte clásico donde el perfil del neumático influye directamente en la altura del chasis y la transferencia de carga.

Características principales

• Medidas: 21 mm de diámetro x 12.5 mm de anchura.
• Compuesto: SUPERGRIP 16, formulación de NSR orientada a maximizar la huella de contacto y el agarre en pista.
• Posición: Eje trasero (Rear).
• Gama: CLASSIC, diseñada para coches de silueta clásica en escala 1/32.
• Referencia: NSR5292.

Compuesto SUPERGRIP 16 — qué significa en la práctica

NSR desarrolla sus compuestos con dureza medida en shore. El SUPERGRIP 16 se sitúa en la franja blanda, lo que se traduce en mayor deformación controlada bajo carga y una huella de contacto más amplia sobre la pista. Esto favorece la tracción en aceleración y estabiliza la salida de curva, especialmente en circuitos con superficie lisa o en competiciones de club donde la regularidad manda. A cambio, el desgaste puede ser algo más rápido que en compuestos más duros: conviene supervisar el estado del neumático en sesiones largas.

Función y encaje en el conjunto

El diámetro de 21 mm influye directamente en la altura de rodadura del coche y, por tanto, en su centro de gravedad. Montar un neumático de este perfil en coches CLASSIC de NSR —o en otras plataformas compatibles— puede afectar la puesta a punto general, especialmente si se combina con diferentes alturas de eje o coronas de distinto módulo. Es recomendable verificar el paso libre entre el neumático y la carrocería antes de rodar.

Montaje y preparación

• Antes de montar, comprueba que el eje trasero y el buje estén limpios y sin rebabas.
• Para un ajuste óptimo, puedes tornear ligeramente el neumático en un torno de truing si buscas máxima concentricidad.
• Aplicar un desengrasante suave en la superficie de rodadura antes de la primera sesión ayuda a eliminar restos del proceso de fabricación y activa el compuesto más rápido.
• Evita el contacto prolongado con aceites de silicona o lubricantes que puedan migrar al compuesto y reducir su adherencia.

Compatibilidades y errores frecuentes

Aunque NSR diseña estos neumáticos para su propia gama CLASSIC, pueden montarse en otros chasis de escala 1/32 siempre que el diámetro del buje y la anchura del eje sean compatibles. El error más habitual es asumir que todos los neumáticos traseros de 21 mm son intercambiables: la anchura interior del neumático y el diámetro del buje varían entre fabricantes, por lo que conviene medir antes de montar. Tampoco es recomendable mezclar compuestos distintos entre eje delantero y trasero sin antes valorar el impacto en el comportamiento general del coche.

Ideal para…

• Aficionados que compiten en categorías CLASSIC con coches NSR de perfil retro.
• Preparadores que buscan un compuesto blando y consistente para pistas lisas o de madera.
• Quienes quieren renovar los neumáticos traseros de su coche sin alterar la puesta a punto base.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos neumáticos incluye la referencia NSR5292?

La información facilitada por NSR para esta referencia no especifica explícitamente si se vende en unidad o en pack. Consulta la ficha de producto en tienda o contacta con nosotros para confirmarlo antes de realizar tu pedido.

¿El compuesto SUPERGRIP 16 es apto para pista de plástico?

Sí. El compuesto blando funciona bien tanto en pista de plástico como en superficies de madera o uretano. En plástico, el agarre inicial puede ser muy elevado, por lo que conviene rodar progresivamente para evitar comportamientos bruscos al inicio.

¿Puedo usar este neumático en coches que no sean NSR?

En principio sí, siempre que el diámetro interior del neumático y la anchura sean compatibles con el buje del eje trasero del chasis en cuestión. Verifica las medidas antes de montar.

¿Con qué frecuencia debo cambiar los neumáticos SUPERGRIP 16?

Depende del ritmo de uso y del tipo de pista. Un compuesto blando se desgasta antes que uno duro. Como referencia general, revisa el estado de la superficie de rodadura tras cada sesión intensa y sustitúyelos cuando aprecies pérdida de agarre o deformación irregular.

¿Es necesario tornear los neumáticos antes de usarlos?

No es obligatorio, pero sí recomendable si buscas la máxima precisión. El torneado garantiza que el neumático sea perfectamente concéntrico al eje, eliminando cualquier vibración o desequilibrio que pueda afectar al comportamiento en curva.

The NSR5292 is a rear tyre from NSR's CLASSIC range, measuring 21 x 12.5 mm and featuring the SUPERGRIP 16 soft compound. Designed for 1/32 scale slot cars, it delivers consistent grip and reliable traction on both plastic and wood tracks. A trusted choice for club racers and hobbyists looking to maintain performance in classic-body slot car categories.

Información no encontrada

No ha sido posible confirmar con fuentes oficiales si esta referencia se comercializa en unidad o en pack de varias unidades. Se recomienda verificarlo directamente en la ficha de tienda o consultando al equipo de Ministry of Hobby.