Slick Supergrip NEW RACING - 18 x 10

Slick Supergrip New Racing de NSR: agarre preciso para tu configuración de pista

El neumático Slick Supergrip New Racing (ref. NSR5282) es parte de la apuesta de NSR por ofrecer una gama de consumibles de alta precisión para el slot de competición. Con unas medidas de 18 x 10 mm y compatibilidad con llantas de 16 a 16,5 mm de diámetro, este slick encaja en una amplia variedad de montajes de eje trasero habituales en los coches de la propia marca y en preparaciones personalizadas.

Función y rendimiento

Los neumáticos slick sin dibujo están concebidos para maximizar la superficie de contacto con la pista. En circuitos interiores, donde la adherencia del pavimento es constante, este tipo de cubierta ofrece el mejor compromiso entre respuesta lateral y tracción en salida de curva. La gama Supergrip de NSR es conocida por su compuesto blando y su capacidad de adherirse rápidamente a la pista, reduciendo el tiempo necesario de rodaje.

La denominación New Racing indica que se trata de la versión actualizada dentro de la familia Supergrip, con mejoras en la uniformidad del compuesto y en la tolerancia dimensional, lo que se traduce en un montaje más preciso sobre la llanta y un comportamiento más predecible vuelta a vuelta.

Compatibilidades

• Medidas del neumático: 18 mm de diámetro x 10 mm de ancho
• Diámetro de llanta compatible: 16 – 16,5 mm
• Apto para llantas de plástico y aluminio dentro del rango indicado

Antes de montar, conviene verificar que la llanta entra dentro del rango especificado. Un neumático demasiado forzado puede deformarse y alterar la geometría de rodadura; uno demasiado holgado perderá concentricidad con el eje.

Montaje y preparación

Para obtener el máximo rendimiento del Supergrip New Racing, recomendamos:

1. Montar el neumático sobre la llanta con ayuda de un expansor o con los dedos, sin herramientas abrasivas que puedan dañar el compuesto.
2. Tornear ligeramente en el torno de neumáticos si se busca la máxima concentricidad, eliminando el mínimo material posible.
3. Realizar un rodaje progresivo antes de la sesión de cronometrado para que el compuesto alcance su temperatura óptima de trabajo.
4. Limpiar la pista de goma suelta en los primeros giros: el Supergrip es sensible a la suciedad acumulada en el carril.

Errores frecuentes

• Montar en llanta fuera de rango: si el diámetro de la llanta es inferior a 16 mm, el neumático quedará flojo y perderá adherencia por falta de tensión.
• Tornear en exceso: reducir demasiado el diámetro adelgaza la capa de compuesto útil y acorta la vida del neumático.
• No limpiar antes de cada sesión: los slicks de compuesto blando recogen polvo y partículas con facilidad; una simple pasada con paño húmedo mejora notablemente el agarre inicial.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos neumáticos incluye el paquete?

La información del fabricante indica la referencia como una unidad de venta estándar dentro de la gama NSR. Consulta la ficha del producto o contáctanos para confirmar el número exacto de piezas por bolsa.

¿Son válidos para pista de plástico y pista de madera?

Sí. Los slicks Supergrip funcionan bien en ambas superficies. En pista de madera, donde el agarre base es mayor, el compuesto blando puede alcanzar su temperatura de trabajo antes; en pista de plástico, conviene un rodaje algo más prolongado.

¿Con qué llantas NSR son compatibles?

Son compatibles con las llantas NSR de 16 a 16,5 mm de diámetro. NSR ofrece llantas en distintos materiales (plástico y aluminio) dentro de ese rango para eje trasero de sus chasis habituales. Verifica siempre el diámetro exacto de tu llanta antes de montar.

¿Necesito tornearlos antes de usarlos?

No es estrictamente obligatorio, pero sí recomendable en competición. El torneado garantiza que los cuatro neumáticos del coche toquen la pista al mismo tiempo, eliminando el salto producido por pequeñas irregularidades dimensionales de fábrica.

¿Con qué frecuencia debo cambiarlos?

Depende de la intensidad de uso y del tipo de pista. En sesiones de competición de club, un juego bien mantenido puede durar varias jornadas. La señal de desgaste crítico es la pérdida visible de sección o la aparición de irregularidades en el rodado.

NSR Slick Supergrip New Racing tyres (ref. NSR5282), sized 18x10 mm for 16–16,5 mm wheels, deliver consistent grip and precise fitment for slot car racing and club competition. A trusted choice among slot enthusiasts looking for reliable performance consumables from one of the most respected brands in 1/32 scale motorsport.