I metro trencilla cobre 3x0,4mm

Trencilla de cobre MITOOS: conductividad sin compromisos para tus coches 1/32

Cuando la transmisión eléctrica entre la guía y el motor falla, el coche pierde potencia, respuesta y regularidad. Una trencilla en buen estado —y del material correcto— es uno de esos pequeños detalles que marcan la diferencia real en pista. La referencia CXM171R de MITOOS ofrece exactamente eso: cobre rojo de alta conductividad en formato de un metro sin cortar, listo para trabajar.

Función y rendimiento

La trencilla es el conductor flexible que conecta las láminas captadoras de corriente (integradas en la guía) con el circuito eléctrico del coche. Su misión es transmitir la señal de alimentación con la menor resistencia posible y soportar el continuo movimiento de la guía sin romperse ni fatigarse.

• Material: cobre rojo de alta conductividad, que minimiza la pérdida resistiva frente a aleaciones de menor pureza.
• Sección: 3×0,4 mm — tres conductores de 0,4 mm, equilibrio entre flexibilidad y capacidad de corriente.
• Longitud: 1 metro sin cortar, para aprovechar al máximo el material según el montaje de cada coche.

Compatibilidades y aplicaciones

Esta trencilla está orientada a la categoría de repuestos slot 1/32 y es apta para cualquier preparación o sustitución en coches de esa escala donde se requiera este tipo de conductor flexible. Al venir sin cortar puedes ajustar la longitud con precisión al chasis que estés trabajando, evitando sobrantes innecesarios o, peor, quedarte corto.

Montaje y preparación

Corta la longitud necesaria con tijera o alicate de corte fino. Pela los extremos con cuidado para no dañar los filamentos de cobre —una pequeña pérdida de hilos reduce la sección efectiva y aumenta la resistencia—. Fija los extremos con estaño de buena calidad, asegurando un contacto limpio tanto en la guía como en el punto de conexión del motor o de la placa del coche.

Revisa periódicamente el estado de la trencilla: el cobre puede oxidarse con el tiempo o fatigarse por los ciclos de flexión continuos, especialmente en pistas con muchas chicanas. Una sustitución preventiva es mucho más económica que una avería en plena sesión de rodaje.

Errores frecuentes

• Dejar la trencilla demasiado larga: crea bucles que pueden engancharse en el chasis o rozar con piezas móviles.
• Cortar demasiado justa: al mover la guía en los cambios de carril se tensa, y puede arrancarse del punto de soldadura.
• Soldar con poco estaño o con temperatura excesiva: en el primer caso el contacto es frágil; en el segundo, se pueden oxidar los filamentos o dañar la guía.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta trencilla necesito por coche?

Depende del diseño del chasis, pero habitualmente entre 4 y 8 cm por extremo (guía y conexión al circuito) son suficientes. Al tener un metro disponible puedes equipar varios coches con una sola referencia.

¿Es compatible con guías estándar de coches 1/32?

La trencilla en sí es un conductor genérico; su compatibilidad depende del punto de fijación de cada chasis. Al no venir cortada ni pre-conformada, se adapta a prácticamente cualquier montaje donde se requiera este tipo de sección (3×0,4 mm).

¿Se puede usar en competición de club?

Sí. El cobre rojo de alta conductividad es una elección habitual entre preparadores que buscan reducir la resistencia eléctrica al mínimo sin añadir peso innecesario.

¿Cómo sé cuándo hay que cambiar la trencilla?

Señales claras: respuesta eléctrica irregular, pérdida de aceleración sin causa aparente en el motor o la pista, o filamentos visiblemente rotos o ennegrecidos en los extremos. Una inspección visual rápida antes de cada sesión evita sorpresas.

MITOOS CXM171R 1-metre high-conductivity red copper braid for 1/32 slot cars. Flexible copper wire 3×0.4mm, uncut, for custom fitting on any 1/32 slot car chassis. Ideal for club racing preparation, guide replacement and electrical contact maintenance. Compatible with standard 1/32 slot car guides and chassis setups.