Opel Calibra V6 DTM/ITC 1996 Stuck Slot it

El rugido del Calibra V6 en el DTM, capturado por Slot.it en escala 1:32

El Opel Calibra V6 fue uno de los protagonistas indiscutibles del campeonato DTM/ITC durante los años centrales de los noventa. En 1996, bajo los colores del equipo Opel Team Rosberg, Hans-Joachim Stuck — conocido como «Der Strietzel» y veterano de la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans — afrontó una temporada de transición en un campeonato que vivía sus últimas grandes batallas internacionales antes de su reestructuración. Slot.it recoge ese momento histórico en su referencia SICA36F, una de las fichas más celebradas por los amantes del turismo alemán en escala 1:32.

Características y puntos destacados

• Referencia: SICA36F
• Marca: Slot.it
• Escala: 1:32
• Vehículo representado: Opel Calibra V6 — temporada DTM/ITC 1996, piloto Hans-Joachim Stuck
• Carril compatible: Sport (Scaleauto, Slot.it); también usable en circuitos de carril universal con adaptador de guía
• Decoración: Librea oficial de competición del equipo, con la numeración y los patrocinadores de la temporada 1996
• Acabado: Carrocería con decoración serigráfica de alta definición, fiel a la documentación fotográfica de la época

Escala y nivel de detalle

Slot.it es una referencia entre los aficionados precisamente por no recortar en detalles allí donde otras marcas simplifican. El Calibra SICA36F presenta una carrocería en plástico inyectado con líneas limpias y una decoración serigráfica que reproduce con fidelidad los colores, logotipos y números del coche real. Los espejos, spoilers y alerones se trabajan con el cuidado que exige un coche icónico de la era dorada del DTM.

Para el coleccionista, la ficha encaja perfectamente junto a otras referencias del campeonato alemán de los noventa; para el aficionado que compite en club, representa la oportunidad de poner en pista un coche con historia y al mismo tiempo con la ingeniería propia de Slot.it bajo la carrocería.

Comportamiento en pista

Los coches de Slot.it están pensados para el carril Sport, lo que los hace directamente compatibles con circuitos Scaleauto y con el propio sistema Slot.it. La guía y las trencillas están concebidas para garantizar un contacto eléctrico estable y una respuesta precisa, característica habitual en la gama de la marca italiana. El chasis ofrece un buen equilibrio entre rigidez y peso, favoreciendo una conducción predecible tanto en configuraciones de carrera como en uso recreativo.

Si utilizas el coche en un carril de tipo universal (Scalextric, Ninco), bastará con cambiar la guía por una compatible para aprovechar todo su potencial sin modificaciones adicionales en la electrónica ni en el motor.

Ideal para…

• Coleccionistas del DTM/ITC de los años noventa que quieren representar la temporada 1996 con rigor histórico.
• Aficionados a Hans-Joachim Stuck y a la historia del automovilismo de turismo europeo.
• Competidores de club que buscan un coche de categoría DTM con buenas prestaciones de serie.
• Aficionados que ya tienen otros modelos Slot.it y quieren ampliar su colección con una referencia clásica.

Aspectos a tener en cuenta

Como en todos los coches de Slot.it, el catálogo de repuestos de la marca es amplio y accesible: guías, trencillas, neumáticos, coronas y piñones están disponibles de forma independiente, lo que facilita el mantenimiento y la preparación del coche a largo plazo. Si tienes pensado competir en categorías reguladas, consulta el reglamento de tu club antes de realizar modificaciones.

Preguntas frecuentes

¿Con qué tipo de carril es compatible este Slot.it Calibra?

El coche está optimizado para el carril Sport, compatible con circuitos Scaleauto y Slot.it. Con el cambio de guía adecuado, también puede usarse en carril universal (Scalextric, Ninco).

¿Qué piloto y temporada representa exactamente este modelo?

Representa el Opel Calibra V6 conducido por Hans-Joachim Stuck en el campeonato DTM/ITC de 1996, con la librea oficial del equipo de ese año.

¿Puedo encontrar repuestos específicos para este modelo?

Sí. Slot.it dispone de un amplio catálogo de repuestos compatibles con sus coches: guías, trencillas, neumáticos, coronas y piñones, entre otros. Es una de las marcas con mejor soporte de recambios del mercado.

¿Es un modelo apto para competir en club o es principalmente de colección?

Cumple perfectamente ambas funciones. Su ingeniería permite usarlo de serie en sesiones de club con buen rendimiento, y su librea histórica lo hace atractivo también como pieza de colección.

¿El modelo viene montado y listo para pista?

Sí, los coches Slot.it se entregan montados y listos para usar directamente en pista, sin necesidad de ensamblaje previo.

¿Qué diferencia hay entre el DTM y el ITC de 1996?

En 1996 el campeonato se denominó ITC (International Touring Car Championship) como evolución internacional del DTM, aunque el nombre DTM se usa frecuentemente de forma genérica para referirse a toda esa era. El Calibra compitió bajo ese paraguas en su última temporada como protagonista del campeonato.

The Slot.it SICA36F Opel Calibra V6 DTM/ITC 1996 Hans-Joachim Stuck is a highly detailed 1:32 scale slot car, ideal for DTM collectors and slot racing enthusiasts. Compatible with Sport slot track systems, featuring authentic livery from the 1996 season. A must-have for fans of 1990s touring car racing history and Slot.it precision engineering.