ABARTH 500 REPSOL ORANGE n 500 SW SHARK 21.5K

El Abarth 500 Repsol Orange de NSR, una oportunidad real para el aficionado que quiere rendimiento sin pagar el precio de una unidad perfecta

Esta unidad del Abarth 500 Assetto Corse Repsol nº 500 (ref. NSR0337SWDEF) lleva incorporado el motor Sidewinder Shark EVO 21.5K, con una velocidad de giro de 21.900 rpm. La referencia "SWDEF" indica que la unidad presenta un defecto de tampografía en la carrocería, lo que la convierte en una opción a precio reducido para quienes buscan disfrutarla en pista, usarla como banco de pruebas o aprovechar sus mecánicas para un proyecto de preparación.

NSR es una de las marcas de referencia en el slot de competición de escala 1/32, reconocida por la precisión de sus chasis, la calidad de sus motores y la amplia disponibilidad de repuestos. Sus coches están presentes tanto en clubes de aficionados como en campeonatos de nivel avanzado.

Características técnicas

• Motor: Sidewinder Shark EVO 21.5K — 21.900 rpm
• Configuración de motor: Sidewinder (motor en paralelo al eje trasero)
• Anchura: 56,5 mm
• Altura: 47 mm
• Longitud: 120,8 mm
• Batalla: 73,5 mm
• Distancia eje trasero / guía: 92 mm
• Peso de la carrocería: 17,5 g
• Estado: Defecto de tampografía en carrocería

Configuración Sidewinder y motor Shark EVO 21.5K

La disposición Sidewinder coloca el motor en paralelo al eje trasero, transmitiendo la tracción mediante corona y piñón. Es la configuración más habitual en coches slot de competición 1/32 y ofrece un buen equilibrio entre facilidad de preparación y rendimiento en pista. El motor Shark EVO 21.5K es uno de los motores de referencia de NSR para uso tanto recreativo avanzado como competición de club, con una entrega de potencia progresiva y buena respuesta en curva.

Comportamiento en pista

Con 21.900 rpm, el Shark EVO 21.5K se sitúa en la franja media-alta dentro del catálogo NSR, lo que lo hace versátil para distintos tipos de trazado y superficies. La batalla de 73,5 mm y la distancia eje-guía de 92 mm proporcionan una geometría estable que permite ajustes finos en neumáticos, trencillas y guía sin grandes modificaciones estructurales.

Ideal para…

• Aficionados que quieren un NSR listo para rodar a precio ajustado.
• Preparadores que buscan una base mecánica sólida para experimentar con motores, chasis o suspensiones.
• Coleccionistas que no priorizan la carrocería perfecta y prefieren aprovechar las mecánicas.
• Clubes o particulares que necesitan coches de entrenamiento o préstamo.

Aspectos a tener en cuenta

Esta unidad presenta un defecto de tampografía en la carrocería: la decoración puede mostrar líneas corridas, manchas, desplazamientos de color u otros imperfectos visuales propios del proceso de serigrafía. Las mecánicas —motor, chasis, eje, guía y trencillas— no están afectadas por este defecto. Si el acabado visual es prioritario para ti, te recomendamos consultar la versión sin defecto (ref. NSR0337SW).

Preguntas frecuentes

¿Qué significa exactamente "defecto de tampografía"?

La tampografía es el proceso mediante el que se aplica la decoración (números, logos, franjas de color) sobre la carrocería. Un defecto puede ser una línea descuadrada, un color que se ha corrido ligeramente o un logo mal centrado. No afecta al funcionamiento del coche ni a sus componentes mecánicos.

¿Las mecánicas de esta unidad son las mismas que las de la versión sin defecto?

Sí. Motor, chasis, eje trasero, guía y trencillas son idénticos a los de la referencia estándar NSR0337SW. Solo la carrocería presenta el defecto visual.

¿Es compatible con carril Scalextric o Ninco?

Sí, los coches NSR 1/32 son compatibles con carril universal (Scalextric, Ninco) y con carril Sport (Scaleauto, Slot.it), siempre que se utilice la guía adecuada para cada tipo de pista.

¿Puedo sustituir el motor Shark EVO 21.5K por otro motor NSR?

Sí. La configuración Sidewinder de NSR permite el intercambio de motores dentro de su gama siempre que se mantenga la compatibilidad con el piñón y la corona instalados. NSR ofrece una amplia variedad de motores para distintos niveles de competición.

¿Dispone de repuestos disponibles para este modelo?

NSR tiene uno de los catálogos de repuestos más completos del mercado en 1/32: carrocerías, ejes, coronas, piñones, guías, trencillas, neumáticos y motores están disponibles habitualmente.

¿Es apta para competición de club?

Mecánicamente, sí. El motor Shark EVO 21.5K entra dentro de los grupos más habituales en campeonatos de club. Consulta el reglamento del campeonato concreto para confirmar la homologación del motor en tu categoría.

The NSR Abarth 500 Assetto Corse Repsol Orange nº 500 (NSR0337SWDEF) is a 1/32 scale slot car featuring the Sidewinder Shark EVO 21.5K motor at 21,900 rpm. This unit presents a tampo printing defect on the bodywork, making it an excellent option for track use, tuning practice or spare parts. Compatible with universal and Sport track systems. Ideal for club racing enthusiasts and slot car collectors looking for a competitive NSR chassis at a reduced price.