2 AMORT. PRO REGULABLE ROTULA L

Suspensión a medida: amortiguadores Pro regulables con rótula larga

Cuando la pista exige precisión y el coche necesita adaptarse a cada curva con suavidad, la suspensión marca la diferencia. Estos amortiguadores Pro regulables con rótula larga (referencia CXM165) permiten ajustar la dureza y el comportamiento de la suspensión de forma directa, sin compromisos, para que el chasis trabaje exactamente como tú quieres.

El pack incluye 2 amortiguadores, listos para montar en los puntos de suspensión del coche.

Características principales

• Regulables: permiten modificar la respuesta de la suspensión según el tipo de pista, trazado y estilo de conducción.
• Rótula larga (L): la longitud extendida de la rótula ofrece mayor rango de articulación y facilita la instalación en chasis con geometrías específicas.
• Pack de 2 unidades: cantidad suficiente para un eje completo o para reponer los amortiguadores de un solo lado con una unidad de reserva.
• Construcción Pro: orientados al preparador que busca resultados reales en club o competición.

Función y rendimiento

Un amortiguador regulable bien ajustado permite que el neumático mantenga el contacto con el carril de forma constante, especialmente en tramos con irregularidades o en perfiles de pista exigentes. Al poder graduar la dureza, el piloto puede decidir entre una suspensión más rígida —mayor precisión en curva— o más blanda —mejor absorción de baches y mayor tracción en salida—.

La rótula de longitud larga (L) es especialmente útil en montajes donde la distancia entre los puntos de anclaje requiere un mayor alcance, evitando tensiones indeseadas en el conjunto y garantizando un movimiento limpio del sistema de suspensión.

Compatibilidades y montaje

Este tipo de amortiguadores está pensado para chasis de slot con sistema de suspensión activa o semiacativa que acepten rótulas de longitud larga. Antes de montar, verifica que la geometría de tu chasis es compatible con la longitud L de la rótula y que el recorrido de compresión coincide con el diseño original del conjunto.

Para el ajuste, trabaja siempre con el coche sobre una superficie plana y comprueba la altura de carrocería y el reparto de carga antes de volver a pista. Un ajuste progresivo, probando de menos a más dureza, es el método más fiable para encontrar el punto óptimo.

Errores frecuentes

• Montar sin verificar la longitud: confundir la versión L con otras versiones de rótula más corta puede generar tensiones mecánicas o impedir el correcto funcionamiento.
• No verificar el par de apriete: un amortiguador demasiado apretado en sus anclajes pierde movilidad y actúa como elemento rígido, anulando su efecto.
• Ignorar el equilibrio entre ejes: si solo se cambia un amortiguador, el comportamiento del coche puede volverse asimétrico. Siempre es recomendable trabajar por pares o verificar el estado del elemento opuesto.

Ideal para…

• Preparadores y pilotos de club que buscan afinar la suspensión de su coche slot.
• Competidores que corren en pistas con perfiles variables o tramos técnicos.
• Aficionados que quieren experimentar con la puesta a punto sin recurrir a soluciones rígidas.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa la "L" en la rótula de este amortiguador?

La "L" hace referencia a la longitud de la rótula: Long (larga). Indica que la rótula tiene un mayor alcance respecto a las versiones estándar o cortas, lo que permite cubrir distancias mayores entre los puntos de anclaje del sistema de suspensión.

¿El pack incluye 2 amortiguadores o es una unidad?

El pack incluye 2 amortiguadores Pro regulables con rótula larga, tal como indica el nombre del producto.

¿Con qué chasis son compatibles estos amortiguadores?

Están diseñados para chasis de slot con sistema de suspensión que acepten rótulas de longitud larga. Te recomendamos verificar las especificaciones de tu chasis antes de realizar el pedido, ya que la compatibilidad depende de la geometría y los puntos de anclaje de cada modelo.

¿Puedo ajustar la dureza sin desmontar el amortiguador del coche?

Depende del diseño específico del amortiguador y del acceso que permita el chasis. En muchos casos es posible hacer un ajuste fino con el amortiguador montado, aunque para cambios importantes de configuración es preferible trabajar con el conjunto desmontado para mayor comodidad y precisión.

¿Es necesario cambiar los dos amortiguadores a la vez?

No es estrictamente obligatorio, pero sí muy recomendable. Trabajar por parejas garantiza un comportamiento simétrico del coche y evita desequilibrios en la respuesta de la suspensión entre un lado y el otro.

The CXM165 pack includes 2 Pro adjustable shock absorbers with long ball joint, designed for slot car chassis with active suspension systems. These regulable dampers allow fine-tuning of suspension stiffness to optimize grip and handling on club or competition tracks. Compatible with slot car chassis requiring long (L) ball joint fittings. Essential for slot car setup, chassis tuning, and competitive slot racing preparation.

Información no confirmada

No ha sido posible verificar la marca fabricante de este producto a partir de la referencia CXM165 ni encontrar ficha técnica oficial con datos de medidas exactas, recorrido de compresión o compatibilidades específicas por modelo de chasis. Si dispones de esta información, te recomendamos consultarla antes de realizar el pedido o contactar con nuestro equipo.