Cuna triangular para motor en ángulo amarilla extralight

La cuna triangular anglewinder amarilla extralight de NSR: ligereza y precisión donde más importa

La referencia NSR1255 es la cuna triangular de NSR pensada específicamente para montajes en configuración anglewinder, es decir, con el motor colocado en ángulo respecto al eje trasero. Esta geometría permite una distribución de masas optimizada dentro del chasis y es una de las configuraciones más habituales en coches de competición de slot.

Características principales

• Configuración: anglewinder (motor en ángulo respecto al eje trasero).
• Color: amarillo, versión extralight, la de menor peso dentro de la gama de cunas triangulares de NSR.
• Referencia: NSR1255.
• Fabricada con el nivel de tolerancias que caracteriza a NSR en sus repuestos de competición.

Función y rendimiento

La cuna es el elemento que fija y posiciona el motor dentro del chasis. En una configuración anglewinder, la correcta alineación de la cuna es determinante para que la transmisión trabaje sin holguras ni tensiones innecesarias, lo que repercute directamente en la suavidad de rodadura y en la durabilidad del tren motriz.

La versión extralight de NSR prioriza la reducción de peso, un factor crítico en categorías de competición donde cada décima de gramo cuenta. Al reducir masa no suspendida en el chasis, se favorece una respuesta más ágil del conjunto.

Compatibilidades y montaje

Esta cuna está diseñada para los chasis NSR compatibles con configuración anglewinder. Antes de adquirirla, verifica que tu chasis admite esta disposición y que el motor que vas a montar encaja con la geometría de la NSR1255. NSR ofrece un amplio catálogo de repuestos y cunas en distintas versiones (colores y pesos), lo que facilita afinar la preparación según el reglamento de tu campeonato o tus preferencias de manejo.

Recomendaciones de uso

• Comprueba el ajuste del motor en la cuna antes de fijarla definitivamente: no debe haber juego lateral ni exceso de tensión.
• En montajes anglewinder, presta atención al alineado de corona y piñón tras instalar la cuna para evitar desgastes prematuros.
• La versión extralight es ideal para clases de competición con restricciones de peso mínimo; en uso recreativo o en pistas con mucho bache, una versión más rígida puede ofrecer mayor durabilidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la versión extralight y otras cunas triangulares de NSR?

La principal diferencia es el peso. NSR fabrica cunas triangulares en distintas versiones según el material o espesor empleado. La versión extralight es la más ligera, pensada para competición donde se busca reducir la masa del chasis al máximo permitido por el reglamento.

¿Qué es un montaje anglewinder?

En un anglewinder el motor se coloca en ángulo respecto al eje trasero, a diferencia del sidewinder (motor transversal, paralelo al eje) y del inline (motor longitudinal, perpendicular al eje). El anglewinder es una solución intermedia muy popular en slot de competición por su equilibrio entre centro de gravedad y facilidad de transmisión.

¿Es compatible esta cuna con cualquier chasis NSR?

No necesariamente. NSR dispone de varios chasis con diferentes geometrías. Consulta la ficha técnica de tu chasis o contacta con nosotros para confirmar que la NSR1255 es la cuna correcta para tu combinación de chasis y motor.

¿El color amarillo tiene algún significado técnico en las cunas NSR?

En la gama de repuestos NSR, el color identifica habitualmente la versión o el nivel de rigidez/peso del componente. El amarillo corresponde a la versión extralight. Consulta siempre la referencia numérica además del color para asegurarte de seleccionar el componente adecuado.

¿Necesito herramientas especiales para montar esta cuna?

El montaje no requiere herramientas especiales más allá de las habituales en preparación slot (destornilladores de precisión, llave Allen según el sistema de fijación del chasis). Sí es recomendable disponer de un calibre para verificar alineaciones tras el montaje.

The NSR1255 is a triangular motor pod designed for anglewinder configurations, available in yellow extralight version. A precise and lightweight component for slot car racing and competitive club use, compatible with NSR chassis systems. Essential for builders looking to fine-tune weight distribution and drivetrain alignment in anglewinder slot cars.