Bancada Triangular EVO Azul

La bancada triangular EVO Azul de NSR: ajuste fino para relaciones High Gear Ratio

La Bancada Triangular EVO Azul (ref. NSR1290) es una pieza de preparación fundamental dentro del ecosistema NSR. Diseñada en su versión blanda y orientada a configuraciones High Gear Ratio, permite trabajar con relaciones de transmisión comprendidas entre 8-39 y 9-36, un rango pensado para circuitos y estilos de conducción que demandan mayor par motor y una entrega de potencia más controlada.

Función y rendimiento

La bancada triangular es el componente que sujeta y posiciona el motor respecto al eje trasero, determinando la alineación y el correcto engrane entre piñón y corona. Una bancada en buen estado —y correctamente seleccionada según la relación de transmisión— es imprescindible para:

• Garantizar un engrane suave y sin holguras entre piñón y corona.
• Reducir el desgaste prematuro de ambos engranajes.
• Mantener constante la distancia entre centros de piñón y corona durante toda la carrera.
• Minimizar vibraciones y ruido en la transmisión.

La versión blanda de esta bancada aporta una ligera capacidad de absorción que favorece el trabajo en pistas con pequeñas imperfecciones, ayudando a que el tren de transmisión mantenga el contacto de engrane incluso ante pequeños impactos o irregularidades del carril.

Compatibilidades y relaciones de transmisión

Esta bancada está concebida para montajes con relaciones High Gear Ratio, específicamente en el rango 8-39 a 9-36. Es fundamental seleccionar la bancada adecuada al piñón y la corona que se vayan a utilizar: una bancada diseñada para una relación concreta asegura la distancia entre centros correcta y evita que el engranaje quede demasiado apretado o con exceso de juego.

Consulta siempre el cuadro de compatibilidades de NSR para asegurarte de que la combinación de piñón, corona y bancada es la correcta para tu montaje.

Montaje y preparación

El proceso de instalación sigue el estándar NSR para bancadas triangulares:

1. Retira la bancada usada del chasis aflojando los tornillos de sujeción.
2. Comprueba el estado del motor y del eje antes de montar la nueva bancada.
3. Coloca la bancada EVO Azul asegurándote de que el motor queda correctamente asentado en su alojamiento.
4. Ajusta los tornillos con el par adecuado, sin apretar en exceso para no deformar la pieza.
5. Verifica manualmente el engrane piñón-corona antes de poner el coche en pista.

Errores frecuentes

• Mezclar bancadas de diferentes rangos de relación: cada bancada está calculada para una distancia entre centros específica. Usar una bancada de relación incorrecta provoca engrane deficiente y desgaste acelerado.
• No verificar el juego del engrane tras el montaje: aunque la bancada sea la correcta, siempre conviene comprobar manualmente que el engranaje no está ni demasiado apretado ni con exceso de holgura.
• Reutilizar bancadas deformadas o con desgaste visible: una bancada en mal estado compromete toda la transmisión. NSR ofrece estas piezas como consumibles de reposición a un coste muy bajo.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la bancada blanda y la dura de NSR?

La versión blanda tiene una mayor capacidad de absorción ante pequeñas irregularidades, lo que puede reducir vibraciones en transmisión. La versión dura ofrece mayor rigidez, preferida en montajes de competición donde se busca la máxima precisión y consistencia en el engrane.

¿Esta bancada es compatible con cualquier chasis NSR?

La bancada NSR1290 está diseñada para relaciones High Gear Ratio (8-39 a 9-36). Verifica que tu chasis NSR admite el tipo de bancada triangular EVO y que la relación de transmisión que utilizas encaja en ese rango antes de realizar el montaje.

¿Con qué frecuencia debo reemplazar la bancada?

Depende del uso. En competición de club con sesiones frecuentes, es recomendable revisar la bancada periódicamente en busca de deformaciones o desgaste visible. Al ser un componente económico, no vale la pena arriesgar un engrane deficiente por no reponerla a tiempo.

¿El color azul indica alguna característica técnica concreta?

Sí. NSR utiliza un código de colores en sus bancadas para identificar rápidamente la versión y dureza. El azul corresponde a la versión blanda dentro de la gama EVO, facilitando la selección visual sin necesidad de consultar la referencia cada vez.

¿Puedo usar esta bancada con motores de otras marcas montados en chasis NSR?

La bancada está diseñada para el estándar de montaje NSR. Si el motor de otra marca respeta las mismas dimensiones de alojamiento, podría ser compatible, pero NSR no garantiza el funcionamiento con motores fuera de su gama. Comprueba siempre las dimensiones antes del montaje.

The NSR1290 Triangular EVO Blue pod — soft version, High Gear Ratio — is a precision slot car replacement part designed for gear ratios from 8-39 to 9-36. A key component for any NSR slot car build, it ensures proper motor alignment, smooth pinion-to-crown meshing, and consistent drivetrain performance on the track. Ideal for club racers and hobbyists looking to fine-tune their NSR chassis setup.