Soporte motor 3D compatible NSR OFFSET 1 mm. SP610107

Geometría de precisión para sacar el máximo al chasis anglewinder

El soporte motor SP610107 de Sloting Plus es una pieza de preparación diseñada para aficionados y competidores que buscan optimizar la altura de rodadura de su chasis anglewinder con bancada de estilo NSR. Gracias a su offset de 1 mm, el eje trasero queda elevado respecto al motor, lo que se traduce en que el conjunto chasis-carrocería rueda 1 mm más cerca de la pista. El resultado es un centro de gravedad más bajo y una mayor estabilidad en las curvas rápidas.

Función y rendimiento

En la puesta a punto del slot de competición, cada décima de milímetro cuenta. Este soporte actúa directamente sobre la relación entre la altura del motor y el eje trasero: al introducir un desplazamiento positivo de 1 mm, el chasis "cae" esa misma distancia hacia la pista sin necesidad de modificar la bancada ni el chasis en sí. La ganancia en estabilidad es perceptible desde las primeras vueltas, especialmente en pistas de madera con mucho agarre donde el coche tiende a rodar sobre las ruedas exteriores en las curvas.

El diseño monoblock —fabricado como una sola pieza mediante impresión 3D de alta resolución— elimina las uniones que pueden generar holguras o torsiones bajo aceleración intensa. La rigidez del conjunto garantiza que la alineación del eje se mantenga constante durante toda la sesión, sin derivas que penalicen el rendimiento.

Compatibilidades

• Bancadas: Compatible con el sistema de fijación estándar de NSR, el más extendido en chasis anglewinder de competición 1/32.
• Rodamientos: Acepta tanto rodamientos de bolas como cojinetes de latón, por lo que no obliga a invertir en un tipo concreto de apoyo.
• Gama Compi Plus: Concebido específicamente para evolucionar montajes de la serie Compi Plus de Sloting Plus, aunque su geometría de alojamiento lo hace extrapolable a otras configuraciones compatibles.

Montaje y preparación

El proceso de instalación es directo: el soporte se aloja en la bancada del chasis de la misma forma que un soporte estándar, sin necesidad de herramientas especiales ni modificaciones adicionales. Antes de cerrar el montaje, conviene verificar que el piñón y la corona queden correctamente engranados con el nuevo offset aplicado, ya que el cambio de posición del motor puede requerir un pequeño ajuste en la distancia entre ambos para asegurar un engrane suave y sin juego excesivo.

En la primera rodada es recomendable revisar visualmente la holgura entre la carrocería y la pista para confirmar que el clearance resultante es el deseado y que no hay roces con elementos del chasis.

Errores frecuentes

• No revisar el engrane tras el cambio: El offset modifica la posición relativa del piñón respecto a la corona; un engrane demasiado ajustado o demasiado suelto puede generar pérdidas de potencia o ruido.
• Confundir el sentido del offset: Este soporte baja el chasis 1 mm (sube el eje respecto al motor). Si el objetivo es subir el chasis, se necesitaría un soporte con offset en el sentido contrario.
• Asumir compatibilidad universal: Aunque la geometría NSR está muy extendida, antes de instalar conviene confirmar que la bancada del chasis admite este tipo de soporte.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un soporte con offset y uno estándar?

Un soporte estándar coloca el eje trasero y el motor a la misma altura relativa. Un soporte con offset desplaza el eje —en este caso 1 mm por encima del motor—, lo que permite que el chasis ruede más cerca de la pista y reduzca su centro de gravedad sin tocar ningún otro elemento del montaje.

¿Es compatible con todos los chasis NSR?

El SP610107 está diseñado para bancadas con geometría de alojamiento estándar NSR, que es la más habitual en chasis anglewinder 1/32 de competición. Aun así, siempre es recomendable verificar el diseño concreto de tu chasis antes de montar.

¿Puedo usar rodamientos de bolas o solo de latón?

El soporte es compatible con ambos tipos. Puedes usar los rodamientos de bolas o los cojinetes de latón de la gama Compi Plus de Sloting Plus sin ninguna modificación adicional.

¿En qué tipo de pistas se nota más la diferencia?

La mejora es más apreciable en pistas con alto coeficiente de agarre —madera o plástico con mucho grip—, donde bajar el centro de gravedad tiene un efecto directo sobre la estabilidad en curva y la reducción del balanceo lateral.

¿Se puede combinar con otros offsets de la gama Sloting Plus?

Sloting Plus ofrece soportes con distintos valores de offset. Seleccionar el adecuado depende de la geometría de tu chasis y del ajuste de altura que busques. Con el SP610107 obtienes exactamente 1 mm de desplazamiento, lo que lo convierte en una opción de ajuste fino para montajes que ya están próximos al setup deseado.

¿La fabricación en 3D afecta a la durabilidad?

La impresión 3D de alta resolución que emplea Sloting Plus ofrece una resistencia mecánica adecuada para el uso en competición. La construcción monoblock elimina puntos de unión débiles, y el material soporta bien los esfuerzos de torsión y vibración propios de un coche slot en pista.

The Sloting Plus SP610107 is a 3D-printed monoblock motor mount designed for 1/32 anglewinder slot car chassis with NSR-compatible motor pods. Its 1 mm offset lowers the car's centre of gravity by raising the rear axle relative to the motor, improving cornering stability on high-grip tracks. Compatible with both ball bearings and brass bushings from the Compi Plus range, this precision part is a go-to upgrade for club and competition racers looking to fine-tune their chassis setup without major modifications.