Bancada anglewinder impresa en 3D, compatible con el estándar NSR y con un offset de 0,75 mm que eleva el eje trasero respecto al motor, bajando el centro de gravedad. Acepta cojinetes de latón estándar y el sistema COMBI PLUS de Sloting Plus para una alineación perfecta del eje.
Bancada anglewinder 3D de Sloting Plus: ajuste fino del eje trasero para competición
El SP610102 es la apuesta de Sloting Plus para quienes quieren llevar la preparación de su chasis NSR un paso más allá. Fabricada mediante impresión 3D, esta bancada anglewinder incorpora un offset de 0,75 mm que eleva la posición del eje trasero con respecto al motor, acercando el conjunto motor-carrocería a la pista y reduciendo el centro de gravedad de forma medida y controlada.
Función y rendimiento
El offset positivo de 0,75 mm tiene un efecto directo sobre la dinámica del coche: al bajar el centro de gravedad, el slot car gana estabilidad en curva y reduce la tendencia al vuelco en aceleración. Es un ajuste habitual en preparaciones de clubes donde el reglamento permite modificar la bancada y se busca el máximo tiempo por vuelta sin sacrificar la conducibilidad.
La fabricación 3D frente a las bancadas inyectadas tradicionales ofrece una flexibilidad estructural controlada que actúa como amortiguación ante las irregularidades del carril, suavizando la respuesta del tren trasero y reduciendo las vibraciones transmitidas al eje.
Compatibilidades
- Diseñada para chasis con bancada tipo NSR.
- Aloja cojinetes de latón estándar.
- Totalmente compatible con los cojinetes COMBI PLUS (SP053102) de Sloting Plus, que garantizan una alineación precisa del eje trasero y minimizan las pérdidas mecánicas.
Montaje y preparación
El montaje sigue el procedimiento habitual de las bancadas NSR, sin modificaciones en el chasis. Se recomienda revisar la alineación del eje trasero tras el cambio, especialmente si se combina con piñones de paso fino, y confirmar que la corona trabaja con la holgura correcta respecto al piñón del motor. El uso de los cojinetes COMBI PLUS simplifica este ajuste al ofrecer una sujeción más estable del eje.
Errores frecuentes
- Confundir el offset con la altura de la guía: el offset actúa sobre el eje trasero, no sobre la profundidad de la guía en el carril. Son ajustes independientes.
- No verificar el engrane corona-piñón: al cambiar la bancada y modificar la geometría, el juego entre corona y piñón puede variar ligeramente. Compruébalo siempre antes de rodar.
- Apretar en exceso los tornillos de fijación: la estructura 3D tolera bien las cargas de competición, pero un apriete excesivo puede deformar los alojamientos de los cojinetes.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre un offset de 0,75 mm y uno de 0 mm?
Con offset 0 mm, el eje trasero y el motor quedan a la misma altura. Con 0,75 mm, el eje queda 0,75 mm más alto que el motor, lo que desplaza hacia abajo el conjunto motor-carrocería y baja el centro de gravedad del coche. El efecto es una mayor estabilidad en curva y una mejora del paso por los cambios de rasante.
¿Es compatible con cualquier chasis que use bancada NSR?
Sí, siempre que el chasis respete la geometría de fijación estándar de las bancadas NSR. Antes de montar, conviene confirmar que el espacio disponible en el chasis admite el perfil 3D de la pieza.
¿Puedo usar cojinetes de latón de otras marcas?
La bancada acepta cojinetes de latón de medida estándar. No obstante, Sloting Plus recomienda sus cojinetes COMBI PLUS (SP053102) para obtener la máxima precisión en la alineación del eje trasero.
¿Para qué nivel de competición está pensada esta bancada?
Es una pieza orientada a la preparación técnica de club y competición. Resulta especialmente útil en categorías donde se permite la sustitución de la bancada original y se busca optimizar la geometría del tren trasero.
¿La fabricación 3D afecta a la durabilidad en carrera?
Las bancadas 3D de Sloting Plus están fabricadas con materiales técnicos que ofrecen una resistencia adecuada para el uso en competición. La flexibilidad controlada del material es precisamente una de sus ventajas frente a las piezas inyectadas.
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