Piñón 10d. Laton ø5,5mm para eje de 2mm

Piñón de latón 10 dientes Scaleauto SC-1093A55: transmisión precisa para tu montaje slot

El SC-1093A55 es el piñón de latón de 10 dientes de Scaleauto pensado para ejes de 2 mm, con un diámetro exterior de 5,5 mm. Un componente de transmisión pequeño pero crítico: de su correcto dimensionamiento depende el engrane con la corona, la eficiencia de la transmisión y, en definitiva, el comportamiento del coche sobre la pista.

Características y especificaciones

• Número de dientes: 10
• Diámetro exterior: ø 5,5 mm
• Diámetro de eje: 2 mm
• Material: latón
• Referencia Scaleauto: SC-1093A55
• Equivalencia: SI-PI10

El latón es el material de referencia para piñones de slot de competición: ofrece una mecanización limpia, bajo desgaste en el contacto con la corona y una masa que contribuye a la suavidad en la transmisión. Frente a los piñones de plástico, el latón aguanta mejor el calor generado en sesiones largas y mantiene la geometría del diente con mayor fidelidad.

Función y rendimiento

El piñón es el eslabón entre el motor y la corona: recibe el giro del eje del motor y lo transmite a la corona, que mueve el eje trasero. Con 10 dientes y un diámetro de 5,5 mm, este piñón está en la gama intermedia-corta de relaciones de transmisión. Combinado con coronas de mayor número de dientes, permite obtener reducciones que favorecen el par en pistas con muchas curvas o en coches que necesitan tracción desde velocidades bajas.

La elección del número de dientes del piñón —junto con el de la corona— define la relación de transmisión final del coche. Ajustar esta relación es uno de los reglajes más accesibles y eficaces para adaptar el coche a cada trazado.

Compatibilidades y montaje

Diseñado para ejes de motor de 2 mm, el diámetro más habitual en motores de slot de escala 1/32 y 1/24. Su equivalencia con el SI-PI10 facilita la sustitución directa en montajes donde ya se emplee esa referencia.

Para el montaje, se recomienda:

• Verificar la alineación entre piñón y corona antes de fijar definitivamente.
• Comprobar la holgura lateral: ni demasiado apretada (rozamiento excesivo) ni demasiado suelta (pérdida de eficiencia y desgaste prematuro).
• Usar una gota de pegamento anaérobico adecuado para metales si se requiere fijación permanente al eje, o un tornillo de apriete si el piñón dispone de él.

Errores frecuentes

El error más habitual al trabajar con piñones de latón es forzar el ajuste al eje sin comprobar previamente que el diámetro del eje del motor es exactamente 2 mm. Un eje ligeramente mayor puede deformar el agujero del piñón y comprometer la transmisión. Igualmente, un desalineamiento entre piñón y corona genera ruido, vibración y desgaste acelerado en ambas piezas.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

Al ser un piñón estándar de módulo para slot, es compatible con coronas del mismo módulo. La equivalencia con el SI-PI10 indica compatibilidad con las coronas habituales del sistema Slot.it y Scaleauto. Consulta siempre el módulo de la corona que ya montas en tu coche para asegurar un engrane correcto.

¿Es válido para montajes Sidewinder, Inline y Anglewinder?

Sí. El piñón en sí no está condicionado por la disposición del motor. Funciona en configuraciones Sidewinder (motor en paralelo al eje trasero), Inline (motor en línea, perpendicular al eje trasero) y Anglewinder (motor en ángulo), siempre que el eje del motor sea de 2 mm.

¿Qué diferencia hay entre un piñón de latón y uno de plástico?

El latón ofrece mayor resistencia al desgaste, mejor tolerancia al calor y una mecanización más precisa del diente. Para uso en competición o sesiones largas, el latón es la opción preferida. El plástico puede ser suficiente para uso recreativo casual.

¿Cómo afecta el número de dientes del piñón al comportamiento del coche?

Un piñón con menos dientes combinado con una corona grande da una relación de transmisión más larga (más par, menos velocidad punta). Aumentar los dientes del piñón acorta la relación, subiendo la velocidad punta pero reduciendo el par. Con 10 dientes es un punto de partida habitual para pistas técnicas con muchas curvas.

¿Necesito alguna herramienta especial para montar este piñón?

Un extractor de piñones y un calibre para verificar el diámetro del eje son los útiles básicos. Para un montaje limpio y sin dañar el piñón, evita golpear directamente sobre él: usa un útil de montaje o empuja con suavidad desde el extremo del eje.

The Scaleauto SC-1093A55 is a 10-tooth brass pinion gear with a 5.5 mm outer diameter, designed for 2 mm motor axles. A direct equivalent to the SI-PI10, it is a reliable transmission component for 1/32 and 1/24 scale slot cars, suitable for Sidewinder, Inline and Anglewinder motor configurations. Ideal for club racers and hobbyists looking to fine-tune gear ratios for different track layouts.