Piñón 9d. laton ø5,5mm para eje 2mm.

Precisión en cada engrane: el piñón Scaleauto SC-1092A55 para eje de 2 mm

En el slot, la transmisión es uno de los puntos más críticos del montaje. Un piñón bien elegido marca la diferencia entre una respuesta suave y progresiva o pérdidas de potencia que se notan nada más salir del box. Este piñón de 9 dientes en latón, con diámetro exterior de 5,5 mm y diseñado para eje de 2 mm, responde a las exigencias de los preparadores más meticulosos.

Características principales

• Número de dientes: 9
• Material: Latón
• Diámetro exterior: 5,5 mm
• Diámetro de eje: 2 mm
• Referencia: SC-1092A55
• Marca: Scaleauto

Función y rendimiento

El piñón es el engranaje que transmite el giro del motor a la corona, determinando junto a ella la relación de transmisión final del coche. Con 9 dientes, este piñón está orientado a configuraciones que buscan un equilibrio entre aceleración y velocidad punta, dependiendo siempre de la corona con la que se empareje.

El latón es un material habitual en piñones de preparación por varias razones: ofrece una buena resistencia al desgaste, trabaja con suavidad frente a coronas de plástico o de otros metales, y absorbe mejor las vibraciones que el acero en determinadas combinaciones. El resultado es una transmisión más silenciosa y un desgaste más controlado a lo largo de las sesiones.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para ejes de 2 mm de diámetro, medida muy extendida en coches slot de competición y en montajes con motores de can abierto. Antes de instalarlo, conviene verificar que el módulo del piñón sea compatible con el de la corona que ya tienes montada, ya que una diferencia de módulo genera un engrane incorrecto aunque las medidas de eje sean las mismas.

El ajuste sobre el eje debe ser firme. Si hay holgura, puede corregirse con un poco de adhesivo de retención de ejes; si hay tensión excesiva, un ligero repaso con herramienta de precisión soluciona el problema sin dañar la pieza.

Ideal para…

Este repuesto encaja especialmente bien en:

• Preparaciones y reglajes de coches slot en pista Sport (Scaleauto, Slot.it).
• Sustitución de piñones desgastados en coches de competición de club.
• Ajuste fino de la relación de transmisión para adaptar el coche a diferentes trazados.
• Montajes personalizados con motor en configuración sidewinder, inline o anglewinder que usen eje de 2 mm.

Aspectos a tener en cuenta

Cambiar el piñón es una de las formas más rápidas de ajustar el comportamiento del coche sin tocar el motor. Un piñón con menos dientes multiplica la aceleración pero reduce la velocidad punta; uno con más dientes hace lo contrario. Con 9 dientes, esta pieza se sitúa en el rango bajo-medio, útil para trazados con muchas curvas o cuando se busca una salida de box más viva.

Revisa el estado del piñón periódicamente: el desgaste en los flancos de los dientes es la señal más clara de que es momento de sustituirlo. Mantener la transmisión en buen estado alarga también la vida útil del motor y de la corona.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

La compatibilidad depende del módulo del engranaje, no solo de las medidas físicas. Asegúrate de que el módulo de este piñón coincide con el de la corona que usas. Scaleauto ofrece coronas en distintos módulos; consulta las especificaciones de ambas piezas antes de combinarlas.

¿Por qué elegir latón frente a otros materiales?

El latón trabaja bien con coronas de plástico técnico y de otros metales, reduce el ruido de transmisión y tiene un desgaste progresivo y predecible. Es una elección clásica en preparación slot precisamente por su equilibrio entre dureza y suavidad de engrane.

¿Cómo fijo el piñón correctamente al eje?

Lo habitual es usar adhesivo anaeróbico de retención de ejes (tipo Loctite 603 o similar) en la medida justa. Aplica una gota pequeña, coloca el piñón en la posición correcta respecto a la corona y deja curar antes de rodar. Un exceso de adhesivo puede dificultar futuras sustituciones.

¿Cuándo debo sustituir el piñón?

Cuando notes holgura en la transmisión, ruido inusual en el engrane o pérdida de tracción sin causa aparente en el motor. Visualmente, los dientes desgastados presentan flancos redondeados o asimétricos. Es una pieza de consumo: tener unidades de repuesto en el maletín de box es una buena práctica.

¿Es válido para cualquier configuración de motor?

Sí, siempre que el motor use eje de 2 mm. Funciona tanto en configuraciones sidewinder como inline y anglewinder, ya que la función del piñón es la misma independientemente de la orientación del motor respecto al eje trasero.

The Scaleauto SC-1092A55 is a 9-tooth brass pinion gear with a 5.5 mm outer diameter, designed for 2 mm axles. A reliable and precise spare part for slot car transmission setups, widely used in club racing and custom builds on Sport track systems. Compatible with Scaleauto and Slot.it configurations, this pinion is a go-to choice for hobbyists fine-tuning gear ratios for different circuit layouts.