Ford Capri RS2600 Team Ford Tuning Grab n4 DRM 1973

El Ford Capri RS2600 del DRM 1973, ahora en tu pista a escala 1/24

La referencia BRM-189 recupera uno de los coches más carismáticos del automovilismo europeo de los años setenta: el Ford Capri RS2600 con el dorsal #4 del Team Ford Tuning Grab, tal y como compitió en el DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) de 1973. Una pieza que combina rigor histórico, ingeniería slot de alto nivel y una decoración de competición que no pasa desapercibida en cualquier vitrina o circuito de club.

Historia y contexto deportivo

El DRM fue durante los años setenta el campeonato de turismos más exigente de Europa continental. En sus parrillas convivían Ford, BMW y Porsche en una batalla técnica tan intensa como espectacular. El Ford Capri RS2600 fue la respuesta de Ford Alemania a los rivales bávaros, equipado con un motor V6 de 2,6 litros con inyección mecánica Kugelfischer que le permitía plantar cara a rivales mucho más potentes sobre papel.

El Team Ford Tuning Grab, preparador de referencia en aquella época, llevó el dorsal #4 con Klaus Fritzinger al volante en la mítica cita de las 500 km de Nürburgring. El "Infierno Verde" —con sus más de 22 kilómetros de trazado y centenares de curvas— era el escenario ideal para que los Capri demostrasen su equilibrio entre potencia, aerodinámica y resistencia mecánica. Una combinación que el equipo Grab sabía explotar como pocos.

Esta decoración azul con los distintivos del equipo y el número 4 es un referente para los coleccionistas de Grupo 2 y del automovilismo germano clásico. BRM ha tomado esa historia y la ha trasladado al slot a escala 1/24 con el nivel de fidelidad que caracteriza a la marca italiana.

Características y puntos destacados

• Escala: 1/24, la grande, la que domina los circuitos de club y las colecciones de vitrina más ambiciosas.
• Chasis: Aluminio anodizado de competición, rígido y con capacidad de reglaje fino para adaptarse a distintos tipos de pista.
• Motor: Posición Anglewinder, colocado en ángulo respecto al eje trasero. Esta disposición optimiza el centro de gravedad y mejora la entrega de potencia en aceleraciones.
• Transmisión: Ejes calibrados y componentes de alta precisión para garantizar agarre y estabilidad en la escala 1/24.
• Llantas: De aluminio, acordes con las exigencias de rendimiento de esta escala.
• Carrocería: Reproduce fielmente las líneas del RS2600, incluidos los ensanches de pasos de rueda que caracterizan la versión de competición.
• Decoración: Livrea oficial del Team Ford Tuning Grab, dorsal #4, DRM 1973. Acabado de alta resolución con serigrafías precisas.

Escala y nivel de detalle

La escala 1/24 permite un nivel de detalle que resulta imposible en formatos más pequeños. En el BRM-189, la carrocería del Capri RS2600 se reproduce con la misma actitud agresiva que tenía en pista: morro bajo, faldones y ese perfil inconfundible de turismo de Grupo 2. La decoración de competición, con los colores y sponsors del Team Ford Tuning Grab, está aplicada con la precisión que exige un modelo destinado tanto al uso en circuito como a la exposición.

Comportamiento en pista

El chasis de aluminio anodizado aporta una rigidez estructural que se traduce en estabilidad en curvas rápidas y en una respuesta predecible al acelerador. El motor en posición Anglewinder baja el centro de gravedad y distribuye mejor la masa, lo que favorece los cambios de dirección bruscos propios de los circuitos de club en 1/24. Si ya tienes experiencia con esta escala, notarás desde las primeras vueltas que el coche está concebido para rendir, no solo para lucir.

Ideal para…

• Coleccionistas de coches de competición históricos, especialmente del DRM y el automovilismo germano de los setenta.
• Aficionados al slot en escala 1/24 que buscan un modelo con trasfondo real y comportamiento competitivo.
• Seguidores de la marca BRM que quieren ampliar su colección con una referencia de edición limitada y temática histórica concreta.
• Amantes del Ford Capri en todas sus variantes de competición.

Aspectos a tener en cuenta

Este modelo está diseñado para circular en pistas de escala 1/24. Antes de usarlo en carrera, conviene realizar un rodaje adecuado de los neumáticos y revisar la tensión de las trencillas para asegurar un contacto óptimo con el carril. Si tu circuito es de carril Scalextric o Ninco (carril universal), o de carril Scaleauto o Slot.it (carril Sport), verifica que la guía y el ancho de vía son compatibles con tu sistema antes de hacerlo rodar.

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de motor lleva el BRM-189 y qué ventajas tiene el Anglewinder?

El motor está montado en posición Anglewinder, es decir, en ángulo respecto al eje trasero. Esta configuración reduce el centro de gravedad del coche y mejora la tracción en comparación con posiciones más elevadas, lo que se nota especialmente en circuitos con curvas rápidas y chicanes.

¿Es compatible con pistas Scalextric?

El BRM-189 está diseñado para la escala 1/24. La compatibilidad con un sistema de pista concreto depende del ancho de carril y de la guía instalada. Te recomendamos verificar las especificaciones de tu circuito y, si es necesario, adaptar la guía antes de circular.

¿Es un modelo para colección, para carrera o para ambos usos?

Para ambos. BRM construye sus modelos con la solidez y el reglaje necesarios para competir en pista, pero la calidad de la decoración y la fidelidad histórica de esta referencia la convierten también en una pieza muy atractiva para coleccionistas de automovilismo histórico.

¿Qué representa el dorsal #4 en este modelo?

El dorsal #4 identifica al Ford Capri RS2600 del Team Ford Tuning Grab pilotado por Klaus Fritzinger en las pruebas del DRM de 1973, incluyendo la exigente cita de las 500 km de Nürburgring. Una livrea con historia real detrás.

¿Se pueden adquirir repuestos para el BRM-189?

BRM dispone de repuestos específicos para sus chasis y componentes mecánicos. Para piezas concretas, consulta el catálogo de repuestos BRM disponible en nuestra tienda.

¿Qué diferencia a esta referencia de otros Ford Capri RS2600 en slot?

La especificidad histórica es el gran valor añadido: no es un Capri genérico, sino la réplica exacta del coche #4 del Team Ford Tuning Grab tal y como compitió en el DRM 1973. Combinado con el chasis de aluminio anodizado y el motor Anglewinder de BRM, el resultado es un modelo con identidad propia dentro del segmento 1/24.

The BRM-189 Ford Capri RS2600 Team Ford Tuning Grab #4 is a 1/24 scale slot car that faithfully reproduces the legendary DRM 1973 racing livery driven by Klaus Fritzinger at the Nürburgring 500km. Featuring an anodized aluminium chassis and an Anglewinder motor layout, this BRM model delivers outstanding on-track performance alongside exceptional collector appeal. A must-have for fans of classic German touring car racing, Group 2 competition history, and high-end 1/24 slot cars.