Lola T70 MK.III Sebring 12 Hours 1968 Thunderslot TH-CA00106

El Lola T70 MK.III de Sebring 1968 llega a tus carriles de la mano de Thunderslot

Dentro del catálogo de Coches Slot de la categoría Endurance Classic, la referencia TH-CA00106 de Thunder Slot ocupa un lugar especial. Este modelo recrea el Lola T70 MK.III nº9 con el que Scooter Patrick y Dave Jordan afrontaron las exigentes 12 Horas de Sebring de 1968, una de las citas más duras del calendario de resistencia norteamericano. Una pieza que habla igual de bien en una vitrina que sobre un carril.

Características y puntos destacados

• Escala 1:32, el estándar de referencia en slot de competición y coleccionismo.
• Chasis ultraligero con centro de gravedad muy bajo, característica de ingeniería que define la filosofía de Thunder Slot y se traduce en paso por curva preciso y estable.
• Tampografía de alta resolución que reproduce fielmente los colores y gráficos del coche real, incluyendo los dorsales, patrocinadores y detalles propios del nº9 de Sebring 1968.
• Componentes de precisión habituales en la marca, orientados tanto al aficionado recreativo como al piloto de club que busca rendimiento desde el primer momento.
• Referencia coleccionable de la serie Endurance Classic, línea dedicada a los grandes prototipos y GT de los años 60 y 70.

Escala y nivel de detalle

Thunder Slot ha puesto especial cuidado en reproducir la silueta inconfundible del Lola T70 MK.III: la curvatura del capó trasero, los arcos de paso de rueda anchos y el morro bajo y agresivo que caracterizaron al coche en la pista. La decoración del nº9 respeta los colores documentados de la participación en Sebring, haciendo de este modelo una referencia fidedigna para coleccionistas que valoran la exactitud histórica.

Comportamiento en pista

El diseño del chasis de Thunder Slot prioriza un centro de gravedad reducido, lo que se nota de inmediato en las curvas rápidas: el coche mantiene la trayectoria sin necesidad de grandes ajustes previos. La distribución de masas está estudiada para que la guía trabaje con firmeza en el carril y las trencillas mantengan un contacto limpio con la banda conductora. El resultado es un modelo que rinde con soltura tanto en pistas de carril universal —compatibles con sistemas como Scalextric o Ninco— como en circuitos propios.

Ideal para…

• Coleccionistas de prototipos clásicos de resistencia de los años 60.
• Aficionados al slot que buscan un coche con historia real detrás y detalle fotográfico.
• Pilotos de club que quieren un modelo competitivo sin necesidad de preparación adicional.
• Amantes del automovilismo americano de los 60 y de las carreras de resistencia en general.

Aspectos a tener en cuenta

Como en cualquier coche slot de estas características, se recomienda revisar la tensión de las trencillas y el ajuste de la guía antes de la primera sesión en pista, especialmente si el carril tiene un perfil de contacto muy exigente. No se necesitan modificaciones de serie para disfrutarlo, pero los preparadores más avanzados encontrarán margen de ajuste en los componentes habituales de Thunder Slot.

El Lola T70 MK.III en las 12 Horas de Sebring de 1968

El Lola T70 MK.III fue uno de los prototipos más ambiciosos de su época. Desarrollado por Lola Cars con motor V8, el MK.III era la evolución cerrada (carrocería coupé) del exitoso T70 Spider, pensada para las grandes pruebas de resistencia. Su presencia en Sebring en 1968 se enmarcaba en un momento en que los constructores privados ingleses y americanos medían fuerzas con las escuderías oficiales de las grandes marcas. Scooter Patrick y Dave Jordan llevaron el nº9 en una prueba caracterizada por el calor de Florida, el asfalto deteriorado del aeródromo de Sebring y la dureza mecánica que siempre ha definido esta carrera. El T70 MK.III se ganó el respeto de la competición por su robustez y su estética, y hoy sigue siendo uno de los GT/prototipos clásicos más queridos por los aficionados a la resistencia.

Preguntas frecuentes

¿Con qué sistemas de pista es compatible este coche slot de Thunderslot?

El Thunderslot TH-CA00106 está diseñado para carril universal, lo que lo hace compatible con sistemas como Scalextric y Ninco, entre otros. Consulta las especificaciones de tu pista para confirmar el ancho de carril antes de hacer rodar el coche.

¿Viene el coche listo para correr o necesita preparación?

Viene listo para rodar (RTR). No obstante, como con cualquier modelo de slot, es recomendable revisar el estado de las trencillas y la holgura de la guía antes de la primera sesión.

¿Es una edición limitada o pertenece al catálogo habitual de Thunder Slot?

Este modelo forma parte de la serie Endurance Classic de Thunder Slot. Te recomendamos consultar la disponibilidad actual en Ministry of Hobby, ya que las tiradas de esta línea pueden ser limitadas.

¿Qué escala tiene el Thunderslot TH-CA00106?

Está fabricado en escala 1:32, el estándar más extendido en slot de competición y coleccionismo.

¿Puedo usar este modelo en un campeonato de club?

Sí. El chasis de Thunder Slot está concebido con criterios competitivos: bajo centro de gravedad y componentes de precisión. Su uso en campeonatos dependerá del reglamento concreto de cada club u organización.

¿El modelo incluye repuestos o piezas adicionales?

El contenido exacto de la caja puede variar. Recomendamos consultar el listado de contenido en la ficha oficial de Thunder Slot o contactar con Ministry of Hobby para confirmarlo.

The Thunderslot TH-CA00106 is a 1:32 scale slot car reproducing the iconic Lola T70 MK.III No. 9 driven by Scooter Patrick and Dave Jordan at the 1968 Sebring 12 Hours. Part of the Thunder Slot Endurance Classic series, this model features a lightweight chassis, low centre of gravity and highly detailed tampo printing. A must-have for classic endurance racing collectors and slot car enthusiasts looking for a competitive and historically accurate 1960s prototype.