Ford GT40 MKI Le Mans 1966 Scuderia Filipinetti

El Ford GT40 MKI de la Scuderia Filipinetti, una leyenda de Le Mans 1966 recreada por NSR con precisión de competición

En 1966, las 24 Horas de Le Mans vivieron uno de sus capítulos más épicos: el dominio absoluto de Ford sobre Ferrari. Entre los GT40 que tomaron la salida aquel año figuraba el de la Scuderia Filipinetti, el equipo privado suizo fundado por Georges Filipinetti, uno de los mecenas más apasionados del automovilismo europeo de la época. NSR ha capturado esa historia en una réplica de slot de la categoría Endurance Classic que no hace concesiones ni en detalle ni en prestaciones.

Características y puntos destacados

• Motor Shark 20k EVO: 20.000 rpm en un formato de caja corta que ofrece respuesta inmediata al acelerador y una curva de potencia muy aprovechable tanto en circuitos de club como en configuraciones de competición.
• Configuración Sidewinder (SW): el motor se monta en paralelo al eje trasero, lo que mejora la distribución de masa sobre las ruedas motrices y optimiza la transferencia de potencia en tracción.
• Carrocería ligera de 19 g: el bajo peso de la carrocería contribuye directamente a la agilidad en curva y facilita el reglaje del chasis.
• Decoración Scuderia Filipinetti: librea reproducida con el rigor histórico que caracteriza las ediciones Endurance Classic de NSR, con los colores y números de competición del original de 1966.

Escala y dimensiones

La siguiente tabla recoge las medidas del modelo para que puedas valorar su encaje en tu colección o en tu setup de pista:

Comportamiento en pista

El GT40 de NSR es un coche que agradece ser rodado desde el primer momento. La configuración Sidewinder con el Shark 20k EVO proporciona una aceleración progresiva y controlable que facilita la conducción tanto al piloto ocasional como al más experimentado. La geometría del chasis, diseñada para el equilibrio y el agarre, convierte este modelo en una opción competitiva real en carreras de endurance de club o en campeonatos con regulación de clase.

NSR fabrica sus coches con una filosofía de preparación accesible: el catálogo de repuestos de la marca permite sustituir o actualizar motor, piñón, corona, neumáticos y trencillas sin necesidad de recurrir a terceros, lo que alarga la vida útil del modelo y facilita su mantenimiento a largo plazo.

Ideal para…

• Coleccionistas de la categoría Endurance Classic que buscan decoraciones históricas con respaldo documental.
• Pilotos de club que quieren un coche competitivo de serie con motor de alto rendimiento ya instalado.
• Aficionados a la historia del automovilismo que quieren tener en casa una pieza vinculada a Le Mans 1966.

Aspectos a tener en cuenta

Este modelo se comercializa en la variante Sidewinder (SW), referencia NSR0390SW. Antes de adquirirlo, comprueba que tu setup de pista y la relación de transmisión que utilizas habitualmente son compatibles con esta configuración de motor.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa la configuración Sidewinder en este GT40 de NSR?

En la configuración Sidewinder el motor está montado en paralelo al eje trasero, es decir, de forma transversal respecto al avance del coche. Esto permite una distribución de peso centrada sobre las ruedas motrices y una transmisión directa y eficiente, con buena respuesta en aceleración.

¿Con qué sistemas de pista es compatible este modelo?

Los coches NSR son compatibles en general con los principales sistemas de carril del mercado, entre ellos Scalextric y Ninco (carril universal). Para confirmar compatibilidades con sistemas de carril Sport como Scaleauto, te recomendamos revisar las especificaciones de la guía del modelo antes de rodar.

¿Es este modelo apto para competición de club o solo para colección?

El Shark 20k EVO es un motor de rendimiento real: este GT40 está perfectamente preparado para competición de club en categorías de endurance o clases reguladas. A la vez, el nivel de detalle de la decoración Filipinetti lo hace igualmente valioso como pieza de colección.

¿Se pueden sustituir las trencillas y los neumáticos fácilmente?

Sí. NSR dispone de un amplio catálogo de repuestos propios —trencillas, neumáticos, coronas, piñones, guías— que encajan en sus modelos sin modificaciones. Es una de las ventajas del ecosistema NSR para el piloto que quiere mantener su coche siempre a punto.

¿Este modelo incluye algún accesorio adicional en la caja?

La información disponible no especifica accesorios adicionales más allá del propio coche. Si necesitas confirmarlo antes de tu pedido, no dudes en consultarnos directamente.

¿Cuál es la historia de la Scuderia Filipinetti en Le Mans 1966?

La Scuderia Filipinetti fue un equipo privado suizo fundado por el mecenas y piloto Georges Filipinetti, que participó en varias ediciones de las 24 Horas de Le Mans durante los años 60. En 1966, el equipo alineó un Ford GT40 en la prueba en la que Ford protagonizó su histórica victoria sobre Ferrari. Aunque el coche del equipo no llegó a completar la distancia, su presencia en la parrilla de aquella edición lo convierte en parte indisociable del relato de Le Mans ese año.

The NSR Ford GT40 MKI Scuderia Filipinetti Le Mans 1966 (NSR0390SW) is a highly detailed 1:32 scale slot car featuring the iconic Swiss privateer livery from the legendary 1966 Le Mans 24 Hours race. Powered by the Shark 20k EVO motor in Sidewinder configuration, it delivers outstanding performance for both club racing and endurance championships, while its historical accuracy makes it a must-have for Endurance Classic collectors. Compatible with major slot car track systems, easy to maintain thanks to NSR's extensive spare parts catalogue.