GT40 Le Mans 24h 1966 60 SW SHARK 21.5K EVO

NSR recupera uno de los GT40 más icónicos de Le Mans 1966 en una versión slot lista para competir

Dentro de la categoría Endurance Classic, NSR ocupa un lugar de referencia por su capacidad de unir fidelidad histórica y prestaciones de alto nivel. El NSR0604SW reproduce el Ford GT40 que tomó la salida en las 24 Horas de Le Mans de 1966 con el dorsal 60, una edición legendaria que marcó el dominio absoluto de Ford frente a Ferrari. Este modelo llega listo para rodar en cualquier circuito de slot con un nivel de puesta a punto difícilmente igualable en su segmento.

Características y puntos destacados

• Referencia: NSR0604SW
• Escala: 1:32
• Configuración de motor: Sidewinder (motor dispuesto en paralelo al eje trasero, de forma transversal)
• Motor: Shark 21.5K EVO
• Decoración: Ford GT40, 24h Le Mans 1966, dorsal 60
• Serie: EVO

Mecánica y comportamiento en pista

La configuración Sidewinder posiciona el motor en paralelo al eje trasero, lo que en la práctica se traduce en una transmisión directa y equilibrada. Es la disposición que NSR ha perfeccionado para sus modelos de carrocería ancha tipo GT, y el GT40 es el candidato ideal: el centro de gravedad se mantiene bajo y el par llega al eje con una suavidad que facilita el control en curvas rápidas.

El motor Shark 21.5K EVO es una de las referencias más consolidadas del catálogo NSR para uso en club y competición semiprofesional. Su curva de aceleración progresiva permite una conducción con respuesta predecible, especialmente en rectas medias y chicanes. No es el motor más agresivo de la gama, pero sí uno de los más versátiles: responde bien tanto a configuraciones de pista rápida como a circuitos más técnicos con muchos cambios de dirección.

Al pertenecer a la serie EVO, el chasis admite ajustes en la basculación y en la posición del conjunto motor-transmisión, lo que permite adaptar el coche a distintos perfiles de pista sin necesidad de invertir en componentes adicionales en una primera fase.

Escala y nivel de detalle

La carrocería en escala 1:32 reproduce con precisión la silueta inconfundible del GT40, con sus proporciones bajas y alargadas. La decoración respeta la estética de la unidad que compitió en 1966, incluyendo gráficos y colores de época. NSR cuida estos aspectos en sus versiones de coleccionista y competición por igual, por lo que el modelo funciona igual de bien expuesto en vitrina que rodando sobre el carril.

Ideal para…

• Competidores de club que buscan un GT clásico con buenas prestaciones de serie.
• Coleccionistas de la categoría Endurance Classic que quieren una pieza histórica con alma de corredor.
• Aficionados que se inician en la preparación de coches slot, gracias a la versatilidad del chasis EVO.
• Amantes del automovilismo histórico que siguen la rivalidad Ford-Ferrari de los años 60.

Aspectos a tener en cuenta

El NSR0604SW está diseñado para carriles de carril universal (compatible con Scalextric, Ninco) y carril Sport (compatible con Scaleauto, Slot.it), gracias a la guía estándar que incorpora de serie. Antes de la primera sesión, conviene revisar la tensión de las trencillas y el apriete de los neumáticos para garantizar un rodaje óptimo desde el primer momento. NSR ofrece un amplio catálogo de repuestos para este modelo, lo que facilita el mantenimiento a largo plazo.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la configuración Sidewinder y la Inline en los modelos NSR?

En la configuración Sidewinder el motor se coloca en paralelo al eje trasero (transversal), lo que favorece una distribución de pesos más simétrica y una transmisión directa. En la configuración Inline el motor se dispone perpendicular al eje trasero (longitudinal), lo que baja aún más el centro de gravedad. Para carrocerías GT anchas como el Ford GT40, el Sidewinder es la opción más habitual y equilibrada.

¿El motor Shark 21.5K EVO es apto para competición en club?

Sí. El Shark 21.5K EVO es uno de los motores más utilizados en categorías de club por su progresividad y fiabilidad. Ofrece un buen equilibrio entre velocidad punta y control, lo que lo hace competitivo sin resultar demasiado exigente para el piloto.

¿Con qué sistemas de pista es compatible este modelo?

Gracias a su guía estándar, el NSR0604SW es compatible con los principales sistemas del mercado: carril universal (Scalextric, Ninco) y carril Sport (Scaleauto, Slot.it). En caso de necesitar adaptar la guía a un sistema concreto, NSR dispone de recambios específicos.

¿Puedo modificar o preparar el chasis EVO?

Sí. La serie EVO de NSR está concebida precisamente para facilitar el reglaje. Permite ajustar la basculación y la posición del motor sin herramientas especializadas, lo que lo convierte en una plataforma muy accesible para quienes quieren dar sus primeros pasos en la preparación de coches slot.

¿Está disponible con motor en otra configuración?

NSR comercializa habitualmente sus modelos en varias configuraciones (Sidewinder, Inline, Anglewinder). Si buscas el mismo GT40 en otra disposición de motor, consulta el catálogo completo de la referencia GT40 1966 en nuestra tienda.

¿Es un modelo apto para vitrina o solo para pista?

Ambas cosas. NSR trabaja la decoración y el detalle de carrocería con el mismo cuidado que la mecánica, por lo que el NSR0604SW funciona perfectamente como pieza de colección y como coche de competición. Es una de las virtudes características de la marca.

The NSR0604SW is a 1:32 scale slot car reproducing the legendary Ford GT40 that raced at the 1966 Le Mans 24 Hours wearing number 60. Fitted with a Sidewinder motor mount and the proven Shark 21.5K EVO motor, this NSR model delivers outstanding track performance alongside faithful period livery. A top choice for Endurance Classic slot racing, club competition and GT40 collectors alike. Compatible with universal and Sport track systems. Part of NSR's EVO chassis range, allowing easy setup adjustments for different circuit profiles.