Neumático C1 Traseros F1

Neumáticos traseros C1 de Policar para los grandes monoplazas F1 de los años 70

La línea Policar, desarrollada bajo el paraguas de Slot.it, ha traído de vuelta algunos de los monoplazas de Fórmula 1 más icónicos de los años 70 con un nivel de detalle y fidelidad que enamora a cualquier aficionado exigente. Para mantener esos coches en su punto óptimo de rendimiento, contar con los neumáticos correctos marca una diferencia real sobre el carril.

Los Neumáticos C1 Traseros F1 (referencia PO-PPT1219C1, dibujo técnico DWG 1219) son el repuesto oficial diseñado para el eje trasero de los coches Policar de Fórmula 1. Su perfil y compuesto respetan las proporciones originales del vehículo, garantizando que la geometría del coche y su comportamiento en curva se mantengan tal y como Policar los concibió.

Función y rendimiento

El neumático trasero es uno de los elementos más influyentes en la puesta a punto de un coche slot. Un neumático desgastado, endurecido o con el perfil incorrecto puede arruinar la tracción en salida de curva y hacer el coche impredecible al acelerador. Sustituirlos por unidades nuevas del fabricante original asegura:

• Recuperar la adherencia y la respuesta de aceleración características del modelo.
• Mantener la altura de rodadura correcta, fundamental en monoplazas F1 con carrocería de baja altura.
• Uniformidad entre los dos neumáticos traseros, evitando desequilibrios de tracción.

Compatibilidades

Estos neumáticos están desarrollados específicamente para los monoplazas F1 de la gama Policar (Slot.it). La referencia DWG 1219 identifica el diseño técnico concreto del neumático, por lo que es recomendable verificar que corresponde al modelo exacto de tu coche antes de realizar el pedido. Si tienes dudas, el número de referencia del coche Policar y la consulta al catálogo oficial de Slot.it te permitirán confirmarlo.

Montaje y preparación

El cambio de neumáticos en un monoplaza Policar es una operación sencilla pero que conviene hacer con cuidado para no dañar el eje ni la llanta:

1. Retira la carrocería y accede al eje trasero.
2. Desliza con suavidad el neumático desgastado fuera de la llanta, evitando forzar el eje.
3. Coloca el neumático nuevo asegurándote de que asienta de forma uniforme en toda la circunferencia de la llanta.
4. Si buscas el máximo rendimiento en competición, puedes rectificar ligeramente los neumáticos con una lijadora de torno para eliminar el alabeo residual y conseguir un contacto perfecto con la pista.

Ideal para…

Este repuesto está pensado tanto para el aficionado que quiere tener su Policar siempre en perfecto estado de revista como para el piloto de club que compite en categorías de coches históricos de F1 slot y necesita piezas fiables con las que mantener la regularidad a lo largo de la temporada del campeonato.

Preguntas frecuentes

¿Con qué modelos Policar son compatibles estos neumáticos?

Están diseñados para los monoplazas F1 de los años 70 de la gama Policar (Slot.it). La referencia DWG 1219 identifica el perfil exacto. Consulta el manual o la web oficial de Slot.it para confirmar la compatibilidad con tu modelo concreto.

¿Cuántas unidades incluye el paquete?

La información facilitada por el fabricante no especifica el número de unidades. Te recomendamos consultarlo directamente en la ficha o contactar con nosotros antes de realizar el pedido.

¿Es necesario rectificar los neumáticos tras el montaje?

No es obligatorio, pero si buscas el máximo rendimiento en pista, un ligero rectificado elimina posibles alabeos y mejora el contacto con el carril. Para uso recreativo o colección, el montaje directo es suficiente.

¿Sirven estos neumáticos para pistas de carril Sport (Scaleauto, Slot.it)?

Estos neumáticos son un repuesto específico del coche Policar. Su compatibilidad con el tipo de carril depende del coche completo, no del neumático en sí. Los coches Policar (Slot.it) están preparados para carril Sport.

¿Con qué frecuencia debo cambiar los neumáticos?

Depende del uso y del tipo de pista. En uso de competición o pistas abrasivas, el desgaste es más rápido. Un buen indicador es la pérdida de tracción progresiva o la aparición de un perfil irregular visible al tacto o a la vista.

Policar slot car tyres for 1970s Formula 1 models — rear C1 compound, DWG 1219. Official Slot.it replacement tyre for vintage F1 slot cars, designed to restore original grip and handling on Sport track layouts. Compatible with Policar F1 70s range.