Mercedes-AMG GT3 EVO HRT Fanatec 2023 rojo nº79

El Mercedes-AMG GT3 EVO del HRT Fanatec #79 llega al carril de la mano de NSR

NSR reproduce fielmente la librea roja que el Haupt Racing Team (HRT) vistió durante la temporada 2023 de la GT World Challenge Europe bajo el patrocinio de Fanatec. El dorsal #79 es uno de los más reconocibles del campeonato de resistencia europeo, y esta referencia NSR0651AW lo trae al carril en escala 1/32 con todas las garantías de rendimiento que caracterizan a la marca italiana.

Características y puntos destacados

• Motor King Evo 21: efecto magnético, 21.400 rpm a 12 V, alto par y respuesta lineal al acelerador.
• Configuración Anglewinder (AW): motor montado en ángulo respecto al eje trasero sobre bancada independiente, lo que permite bajar el centro de gravedad y ganar equilibrio en curva.
• Transmisión: piñón de 13 dientes y corona de 31 dientes en aluminio de alta resistencia.
• Chasis evolutivo de dureza media: diseñado para admitir ajustes de basculación y suspensión sin necesidad de herramientas especiales.
• Ejes de acero calibrado 3/32" (2,37 mm): rotación precisa, mínima vibración.
• Llantas traseras de aluminio con Air System: sistema de neumáticos pensado para maximizar la huella de contacto y optimizar la tracción en pista.
• Guía de perfil bajo con trencillas de alta conductividad para una transferencia eléctrica estable.

Escala y nivel de detalle

A escala 1/32, el Mercedes-AMG GT3 EVO de NSR captura los rasgos aerodinámicos más característicos del coche real: el frontal agresivo, los amplios arcos de rueda y el alerón trasero ajustable. La decoración roja del HRT Fanatec se reproduce con tamponado de alta resolución, respetando la tipografía y los patrocinadores de la temporada 2023. Un nivel de detalle que satisface tanto al coleccionista de libreas GT modernas como al piloto de club que quiere un coche reconocible en pista.

Comportamiento en pista

La combinación del motor King Evo 21 con la configuración Anglewinder y el chasis evolutivo sitúa a este modelo en la gama alta de los GT Modernos en slot. El centro de gravedad bajo favorece la estabilidad en las curvas rápidas, mientras que el Air System de las llantas traseras reduce el patinaje en la salida de curva. El chasis de dureza media permite trabajar la basculación para adaptar el comportamiento a distintos tipos de trazado, desde circuitos técnicos con muchas chicanas hasta óvalos de alta velocidad.

Las trencillas de alta conductividad garantizan una señal eléctrica limpia y sin interrupciones, algo que en sesiones largas o en competición marca la diferencia en la regularidad de las vueltas.

Ideal para…

• Pilotos de club que compiten en categorías GT o en clases abiertas y buscan un coche listo para rodar con buenas prestaciones de serie.
• Coleccionistas de coches GT reales que quieren la réplica del #79 HRT Fanatec de la temporada 2023 en su vitrina.
• Aficionados que desean iniciarse en la puesta a punto de un slot de gama alta gracias al chasis evolutivo y a la amplia disponibilidad de repuestos NSR.

Aspectos a tener en cuenta

• El modelo sale de fábrica calibrado para carril de ranura estándar. Si tu circuito tiene características especiales (curvas muy cerradas, pendientes pronunciadas), puede ser conveniente ajustar la basculación del chasis.
• NSR dispone de un amplio catálogo de repuestos —coronas, piñones, neumáticos, guías— lo que facilita el mantenimiento y la personalización a largo plazo.
• La configuración Anglewinder no debe confundirse con Sidewinder (motor transversal) ni con Inline (motor longitudinal en línea con el coche): son disposiciones distintas con comportamientos diferenciados en pista.

El equipo HRT y el dorsal #79 en 2023

El Haupt Racing Team es una de las estructuras privadas más competitivas dentro del ecosistema Mercedes-AMG Motorsport. En la temporada 2023 de la GT World Challenge Europe Endurance Cup, el coche #79 compartió garaje con el #77 y se convirtió en uno de los protagonistas de la parrilla gracias a su velocidad en clasificación y su fiabilidad en carrera. El equipo, fundado por Hubert Haupt, ha construido su reputación combinando la experiencia del piloto-propietario con jóvenes talentos internacionales, logrando resultados consistentes en la categoría Gold Cup.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con los circuitos Scalextric y Ninco?

Sí. La guía de perfil bajo de NSR es compatible con el carril universal que utilizan Scalextric y Ninco. Para circuitos Scaleauto o Carrera, conviene verificar la profundidad del carril, aunque en la mayoría de casos funciona sin problema.

¿Viene el coche montado y listo para rodar?

Sí, el NSR0651AW llega completamente montado y ajustado de fábrica. Puedes ponerlo en pista directamente sin necesidad de ningún montaje previo.

¿Qué diferencia hay entre la configuración Anglewinder y otras disposiciones de motor?

En la configuración Anglewinder, el motor se coloca en ángulo respecto al eje trasero sobre una bancada independiente. Esto permite bajar el centro de gravedad respecto a un Sidewinder (motor transversal) y obtener una distribución de masas distinta a la del Inline (motor longitudinal). El resultado es un equilibrio entre agilidad y estabilidad que muchos pilotos de club valoran especialmente en circuitos mixtos.

¿Qué repuestos NSR son compatibles con este modelo?

Al compartir plataforma con la gama GT de NSR, este coche acepta los neumáticos, coronas, piñones, guías y trencillas del catálogo estándar de la marca. NSR dispone de una de las gamas de repuestos más completas del mercado slot, lo que facilita tanto el mantenimiento habitual como la preparación para competición.

¿Puedo modificar el chasis para competición federada?

El chasis evolutivo de NSR está diseñado precisamente para admitir ajustes: basculación, dureza de suspensión y cambio de componentes. No obstante, antes de participar en cualquier campeonato federado, consulta el reglamento técnico de tu categoría para asegurarte de que las modificaciones son homologables.

¿El motor King Evo 21 necesita rodaje previo?

NSR recomienda realizar un rodaje suave durante las primeras sesiones para que los escobones y el inducido asienten correctamente. Un rodaje adecuado alarga la vida útil del motor y mejora su rendimiento a largo plazo.

The NSR0651AW is a 1/32 scale slot car reproducing the red Mercedes-AMG GT3 EVO of the Haupt Racing Team (HRT) with Fanatec sponsorship, number 79, from the 2023 GT World Challenge Europe season. Fitted with the King Evo 21 motor in Anglewinder configuration, an evolutionary medium-flex chassis and aluminium rear wheels with Air System, this model offers top-tier performance straight out of the box. A must for GT Modern slot collectors and club racers looking for a competitive, highly detailed replica of one of the most eye-catching liveries of the 2023 endurance season.